一提到經典，大家都會想到現代、大眾、別克等品牌。作為經典品牌汽車中的一員，2020年11月，別克累計銷量為110298輛，同比增長54.6%，保持了連續八個月銷量增長，整體呈現出持續增長，乘勝而上，而別克的銷量則為40440輛，從後往前看，這是一種良好態勢，性價比在汽車同行內，達到了4.9分的評分，那麼，全新一代英朗會是你心頭的一抹硃砂痣嗎？
它的外觀整體採用簡約風格，採用了別克家族一貫採用的前臉，兩邊略微狹長的LED燈與中間部分的黑色網絡格柵，與此同時，取消為其中間的別克標誌插上一對銀色的翅膀。它的尺寸長寬高分別為4609/1798/1486mm，身材基本符合同款類型，與其它車子尺寸差別不大。軸距為2640mm，跟其他同類型車子相比較，車內空間不太擁擠，頭部空間是十分充足的。
車身前側的燈採用了LED大燈，不過，低配版本採用的是滷素光源。
側面線條並沒有太的的改變，整體看上去線條流暢簡約。主座可以控制三向調節，就連座椅都可以通過兩向調節，輪胎採用的是雙色五輻式輪圈，輪胎規格是205/55 R16的瑪吉斯WALTS Ms1系列輪胎，速度大了的話，車輪可能會有些打滑。它的尾部採用的是鴨尾式的設計，一方面，是整體造型更加突出，另一方面，微微上翹的尾部除了減少了空氣阻力，優化了空氣動力學，還為車身增加了一絲運動感和靈活性。
內飾部分整體也偏向於簡約大氣風格 ，黑色或黑白兩色可選，既簡單又大氣。但配置方面不是特別出色，處理的有些漫不經心。方向盤並沒有用真皮設計材質，以塑料代替，質感和手感都有所下降。精英型車配有7英寸的中控屏。不僅支持藍牙，車聯網等功能，還可以通過蘋果CarPlay和百度CarLife手機映射。但是只有手控空調。內飾部分略顯得粗糙，若是能更加精緻注重細節，可能就很完美了。
座椅也由原來的真皮材料變為普通座椅，但舒適度依舊很高。沒有了電動調節的功能，後排座椅軟硬適中，支撐性很好。缺點很明顯，一是頭枕沒有辦法調節高低，另一個是沒辦法放倒，後備箱的空間位置變小了，大大減小了使用的便利性和實用性。
動力方面值得一提的是，此次搭載1.5L四缸發動機回歸，吸引了一大批受眾，最大功率為83kW。剛開始起步的時候都點兒太過靈敏，衝勁有點大，但是到了中低速階段，比較得心應手了。不過如果上了高速，超車的可能性不是很大。與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，表現中規中矩，換擋輕柔，底盤方面表現優秀，前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架,，哪怕是下雨天的泥濘的路上，顛簸感不是很強，平順性很好。油耗方面表現不錯，平均油耗為8.4L/100km，節省了不少成本。
無論經歷什麼樣的時過境遷，別克英朗作為一款經典車，無論你什麼時候想起它，它會永遠存在在你的心裡，成為你心頭的"硃砂痣"。那麼你心頭的"硃砂痣"是哪輛車呢？