[愛卡摩託 資訊 選車 圖庫]
2020年5月6日，經過了多次傳聞和曝光，在車友的萬分期待中，國產公升級警用摩託正式發布。此次CFMOTO發布的警用版CF1250J，是以公升級的動力、舒適的操控和科技化配置打造的全新產品，標誌著國產警用摩託車設計、製造水平有了巨大的提升，娛樂型摩託車的市場，也即將進入公升級的較量。見證行業全新的裡程碑總是讓人感到非常興奮，在公升級摩託的眾多選項中，終於即將出現來自中國的身影。
從外觀來看，CF1250J在保留了初代國賓的威武大氣的巡航氣勢的基礎上，整個前臉的布局有了新的變化。LED日行燈帶分隔遠近光燈式設計，層次感十足，辨識度極高。前臉設計與大尺寸的電動風擋和流線型的車身完美融合，也讓整車顯得協調。
搭載的1278.8cc公升級動力核心，運行平順，穩定可靠，能爆發出105kW（142.8Ps）、120N·m的澎湃動力輸出。引人矚目的12.3英寸超大面積TFT彩色全液晶儀表，不僅車輛信息顯示一覽無餘，同時提供多達4種駕駛模式切換，實現了手機投屏、來電顯示、地圖導航等等功能，全面接軌國際一線品牌配置。
由於警用車屬性原因，發布會現場，車輛的配置、參數等詳細的技術資料並未詳細披露，但據介紹，目前相關部門已經開始對CF1250J進行測試和適應性訓練。
既然警用版已經交付使用，那麼參照650G和650TR-G相隔一年的發布節奏，相信CF1250J的民用版車型也將會在明年推出。同時，我們猜測繼公升級平臺推出之後，CFMOTO會繼續打造NK街車、SR跑車、GT旅跑、MT旅行等等衍生產品，是不是足夠令你期待呢？
編輯點評：
CF1250J沒有意外的採用了一臺與KTM頗具淵源的V型雙缸發動機，無論是基於LC8二次開發，或是重新打造，這臺發動機都堪稱是國產最強芯。當然除了發動機外，更吸引人的是它出色的配置組合，曾經在國產車中想都不敢想的動力模式、電子懸掛都成為了可能，如果思路更開闊一些，彎道ABS、牽引力控制等旗艦級的配置也是完全有可能隱藏其中。這一次，春風終於如願以償的成為了國產大排量的領頭羊。