在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各有優勢特點的好車被紛紛推陳出新。「性價比之王」日產逍客，以「零差評」的美譽享譽車界。「成功人士」標配的奔馳S級，儼然成為成功人士的標配座駕。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如天籟和寶馬1系。
張先生是圈內的一位老用車者，朋友的一輛日產天籟已被他用了4個月，現在又拿下一輛寶馬1系，目前為止已經4個月，行駛了6400公裡，寶馬1系憑什麼可以獲得他的喜歡？和日產天籟相較究竟有什麼不同？下面，就請他為我們講解！
先開天籟
顏值：相較於上一代這一代的全新日產天籟外表的年輕時髦一些。前大燈設計設計很犀利，很像我的做事風格，整車的線條很柔美，整部車子看上去是比較緊湊精緻的，外表很炫酷，我很喜歡，整體的大燈和輪轂我也都很喜歡。
日產天籟的內飾堪稱完美。內飾別致，立式的大屏顯得大方創新漂亮，整體布局也很合理，很舒服，是我比較喜歡的格調，那是裝束比較好，功能比較齊全，相當簡潔，很實用。
空間超級足夠，尤其主駕駛座最舒服，真皮座椅。不滿意後門儲物，應該只能放一個小瓶的礦泉水，500毫升的就塞不進去，家用比較合適第二排做三個人完全沒問題空間大，車尾箱也特別大，外甥都能直接躺裡。
日產天籟車型舒適性不用說，後軟夠舒服，對得起他的移動大沙發的名稱。四輪獨立懸掛，底盤調教的挺別好，駕駛起來挺別舒服，這款車的音響效果也很不錯，現在基本一上車就會放起小音樂了，真皮座椅很柔和，坐墊有透氣孔，夏天應該不會悶。
也不追求什麼動力和性能，有一個車開就行了，代步罷了。動力輸出很平順，提速很快，提速有推背感，挺不錯的，當買的時候也想過買渦輪增壓的，但是家用轎車還是舒適性為主，新車跑高速基本上5個油上下，130沒問題的。
操控性好，特別穩定。方向盤和我家的皮卡車有點不同，很很輕，特別好操作，整車不會有太大的側傾，讓我信心十足，制動也很好，很靈敏。
再開寶馬1系
外表還行吧，寶馬家族化特徵。這裡就不多說了，反正很新穎運動，非常適合年輕人，顏值就兩字漂亮，迷人的眼睛性感的屁股到了晚上那燈光可舒服了，還有就是頂配的輪圈造型真的是帥，跟1系的顏值很搭。
內飾不說，都知道，也就那樣，是看和什麼牌子的車來比了。用料看上去還行吧，不過我知道寶馬的內飾用五六年後就夠嗆了，就擋杆有點看不下去，希望改款能換成電子的，幾乎沒有什麼異味，這點著實是個驚喜。
空間還是挺好，我一個人，代步挺好的。坐乘空間夠用，2個小時車程內裝5個人沒問題，還帶了一個小孩總共6個，水杯呀礦泉水傘呀都是可以在門板上置物，儲物空間滿意特別車尾箱較深放東西無壓力偶爾拉貨。
追求運動和操作感的車就得犧牲舒適性了，家用還是可以接受的。整體靜音不錯，100以內風噪控制得很好，懸掛稍微有點硬，但是舒適性還不錯，中規中矩吧，左腳歇腳板太窄，我腳怎麼擺都不舒服。
動力自己感覺還可以。但動力調教很到位，渦輪接入快準狠，沒有明顯得接入頓挫感，每次深踩油門，都能給我帶來快感，超車的時候反應也很快，市內代步是絕對夠用了。
寶馬以駕駛感受聞名、這點不用多說。寶馬車駕駛感受沒說的，雖然是前輪驅動，但調教的相當棒，方向盤虛位小，指向精確，跟家裡人的大眾速騰比要偏運動，走過幾次高速，最高跑到140，車體姿態很穩健，並不會因為車小產生發飄感。
結語:
日產天籟外觀非常時尚運動，有一種轎跑的感覺，很年輕，很喜歡，操控是個比較主觀的東西，不知道操控好的車有多好。寶馬1系：很舒適各種配置全都有，一兩年後過度給媳婦開吧，對於女司機這個動力很夠。我給日產天籟 89分，寶馬1系 91分，我對寶馬1系的表現較為滿意，特別的是它富有氣場的車身造型。儘管日產天籟比起寶馬1系也不差，不過還是選擇寶馬1系更好。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我堅信寶馬1系的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有七個字可以表達我的心情：選它們不會後悔！那麼，先開日產天籟，又換了寶馬1系，誰級別高？車主憋了一肚話。大家有何見解呢？