還怕買電動車跑不遠?這7款純電動車綜合續航超600公裡

2021-01-13 騰訊網

隨著廣汽新能源AION LX的預售，目前市場上工況續航裡程超過600km的車型也開始不斷增多。除了已經上市的工況續航裡程660公裡，售價79.39萬元的特斯拉Model S長續航版之外，廣汽新能源AION LX也將於10月17日正式上市。造車新勢力當中愛馳U5也已開始預售，而小鵬P7、威馬7系、長安E-rock和比亞迪漢也都在加快推進的速度，預計很快會跟消費者見面。

特斯拉 Model S長續航版

工況續航裡程：660km

指導價：79.39萬元

特斯拉 Model S有兩個版本，長續航版和高性能版，兩款車的工況續航裡程都超過了600km，高性能版車型是650km，售價89.39萬元。

特斯拉Model S長續航版車身長寬高尺寸分別為4979*1964*1445mm，軸距2960mm，是一款5門5座掀背車。該車搭載前永磁同步後交流異步電機，最大功率487kW，最大扭矩844N·m。最高車速250km/h，百公裡加速3.8s（高性能版車型是2.6s）。採用的三元鋰電池能量100kWh，工況續航裡程660km。

作為目前市場上已經在售的工況續航超過600公裡的車型，特斯拉Model S確實受到不少人的關注，但是其價格也確實不是一般的高。

廣汽新能源 Aion LX

工況續航裡程：650km

補貼後預售價：25-30萬元

廣汽新能源AION LX已於8月29日開始預售，新車目前預售的有兩驅基礎版和四驅基礎版兩款車型，預售價分別為25萬元和30萬元。按照官方的計劃，新車將在 10 月17日正式上市，而正式交付將在10月20日開始。

廣汽新能源AION LX採用了590大電池模組，電池容量高達93kWh，集成率達到了93%，百公裡電耗僅為15.5kWh。電驅採用了深度集成式前後雙"三合一"電驅系統，峰值功率300kW，峰值扭矩高達700N·m，單電機輪端扭矩達到了3900N·m。

另外，AION LX還搭載了L3自動駕駛技術、Mobileye Q4攝像頭和高精雷達，並且首創了支持5G技術的乙太網整車架構。同時，作為一款中大型超跑SUV車型，該車的百公裡加速僅為3.9秒，整車風阻係數低至0.288cd。

愛馳U5

工況續航裡程：623km

補貼後預售價：19.79-30.21萬元

愛馳U5是愛馳汽車旗下首款量產車型，新車在今年成都車展期間發布預售價格，預售價區間為19.79-30.21萬元。該車定位於一款純電動中型SUV，官方公布的NEDC工況續航裡程為503km。但是新車加裝了一個增程電池包，該電池包位於後備箱內，可額外為車輛增加120km的續航，因此其綜合續航能力可以達到623km。

愛馳U5搭載了一臺最大功率為140kW的電動機，峰值扭矩為315N·m。配備的動力電池容量為65 kWh，能量密度181 Wh/kg。另外，新車搭載了L2級別駕駛輔助系統，可以實現堵車自動跟隨、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能。同時，U5也在車內預留了多個開放埠，用戶可以根據個人需求對車輛進行個性化定製。新車車身尺寸為長寬高4680*1865*1700mm，軸距為2800mm。

【以下四款車型還處於規劃中】

小鵬 P7

工況續航目標：640km

從最近的進展來看，小鵬P7的推進速度非常快。今年上海車展亮相，成都車展期間公布續航目標和部分配置信息，而最近的消息顯示，該車正在緊鑼密鼓的進行各種測試。據悉，這款車型的續航目標為 640km，並將具備L3級自動駕駛功能。

作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。

威馬 7 系轎車

工況續航目標：超過700km

威馬7系轎車目前也還只是出於規劃當中，據悉，該車最早將於 2020 年亮相北京車展，其量產車型將於 2021 年上半年正式上市交付。

根據廠家公布的消息，新車將基於全新平臺開發，定位中型智能純電動轎車，並搭載 L3級自動駕駛輔助與5G技術，工況續航裡程將超過700公裡。據悉，"威馬7系轎車"將會搭載先進的電池熱管理技術，30分鐘快充可充至80%電量。

長安E-rock

工況續航目標：605km

E-rock是長安新申報的一款全新的緊湊型純電動SUV，出現在今年的第8批新能源車推廣目錄中，E-rock是其車尾的標識。

據悉，該車的工況續航裡程為605km，採用的是比亞迪提供的電池，電池能量密度為 160.2Wh/kg。這也是目前緊湊型純電動SUV當中，唯一一款綜合續航超過 600km 的車型。

比亞迪漢

工況續航目標：預計接近700km

比亞迪漢此前曝光了的一組諜照，但是廠家對於續航等關鍵參數目前還沒對外公布，只是從其之前透露的一些信息顯示，新車定位中型轎車，預計將推出純電/插混兩個版本，將有前驅和四驅兩種版本，其分別為雙擎和三擎動力模式。此外，四驅版本的百公裡加速可達2.9秒。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江曾表示，該車的直接競爭對手為Model S等性能轎跑，價格方面將與Model 3相當。因此，對比特斯拉Model s來看，預計比亞迪漢的綜合工況續航裡程達有望接近700km。另外，此前有消息顯示，預計比亞迪漢會採用比亞迪全新的"超級磷酸鐵鋰電池"。

電動君總結

雖然純電動車不能"唯續航論"，但是長續航卻對每一位消費者有著實實在在的吸引。而很多時候，率先做到長續航也成為企業產品實力的一個直觀體現。因此，續航能力的提升是消費者和企業共同的追求，隨著長續航車型的增多，純電動車的普及速度也將不斷加快。但是，電動君在此還是想說一句，續航提升的同時還要提升安全基礎。

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