放棄奧迪A4L提奔馳A200L，成交價292600元貴嗎？車主說了優劣勢
我覺得比a3和寶馬1系，強很多，但是畢竟價格擺在那裡，但是這個車可以50.50貸款。我覺得是個人都能買。奔馳唾手可得，它不香嗎？
說白了，預算就那麼點，當然也是衝著標去的，畢竟做生意，不管你開的c還是e，還是a，很多人只會記住你是開奔馳的，社會就是這樣，狗眼看人低。因為是人生第一桶金，當時努力的動力就是買奔馳，白手起家慢慢來，最終目標還是瑪莎拉蒂。
那麼這款車落地多少錢呢？
1、空間和動力
經常一個人，偶爾3個人，妹子坐後排，我朋友坐前排。空間夠用，以前開suv拉拉貨，現在也拉不了了。
動力真的這個級別很滿意，扭矩和功率擺著，同樣是車，會開車並不是踩踩油門，轉轉方向盤，作為一個老司機，降檔提速在合適的時機操作，是最基本的。把握好車的性能才是正確的。
2、操控和油耗
操控不錯，方向盤半圈就能轉彎，一隻手就夠了，不用兩隻手。很方便。
油耗麼……我真的不想說太多，200公裡的路，20公裡/升都能開出來……，現在5.5元一升，一升20公裡！我都懷疑我開的是電動汽車，電動汽車一公裡3毛。而我才2.75毛一公裡，這個車是用電動車的錢在消耗汽油。我都驚呆了……
3、舒適性和外觀內飾
大坑沒有a6那麼舒服，高架和高速真的很舒服，如果是鄉下路顛簸，這個車會有不好的體驗，如果在城市的平路，真的區別不大。看各自環境吧。
外觀前臉跟CLS一樣，後屁股有點短，設計的再長一點就完美，還有這個奔馳加長標都是我自己買了貼上去的，原廠居然都沒有……沒有加長標沒有靈魂啊……
內飾在BBA是最年輕，最前衛的。蘋果22屏幕，銀色和黑色的搭配真的很棒，但是細節不到位，中控還是自己去某寶買的碳纖維貼上去的……換擋撥片買的加長款，一下子就靈魂了。總之原廠的內飾還是不是很走心……
點評：
1、油耗超級低：我能開到20公裡/升，高速開定速巡航，和E模式。2、動力輸出中規中矩，飆車開運動模式，轉速2200以上，發動機嘶吼加上換擋撥片，飆車很隨意。3、外觀前面和cls一樣，後面就有些短了，但是加了小尾翼還算可以。4、氛圍燈滿分，可以自動變幻顏色，妹子都說好看5、內飾：都說奔馳就是豪華感一點也沒錯，蘋果11大屏很前衛，我自己中控改了碳纖維，絕對是靈魂改裝，漢子都說騷氣，如果不改內飾細節奔馳的內飾總覺得差點細節有些不良心，很多細節地方沒到位，乍一看還不錯，真的買回家開，內飾還是不行，但是我覺得比寶馬要好吧，當然高價位的寶馬內飾也不差。
動力還是不夠強勁，起步0到35左右慢了，可能扭矩250的原因，我開350的扭矩雪弗蘭xl，起步還要快，但是中段加速很快。車子有點短，要是能和C一樣長就滿足了，座椅坐著不舒服，但是我買了個枕頭，嘿嘿，突然就舒服了。