每一個合格的輪轂都要經歷的「魔鬼實驗」!

2021-01-10 百變猴

輪轂對汽車的重要性,就相當於腿對人的重要性是一樣的,輪轂的安全與否,是與行車安全最直接關聯的。因此,在輪轂出廠之前,必須經過非常嚴苛的測試,才能投入到市場使用。那麼,行業內對輪轂的「魔鬼實驗」都有哪些呢?趕快跟百變猴來了解一下吧!

徑向衝擊試驗

該測試主要是模擬行車過程中,整個車輪高速過坑時的情況。

合格標準:無變形、無開裂。

13°衝擊試驗

主要是以重錘以13°夾角撞擊輪緣與輪胎接觸部分,以模擬車輛在行駛的過程中撞到的衝擊,比如石頭或是馬路沿。

90°衝擊測試

該測試主要是模擬行車過程中,車輪的一邊撞擊路上石塊。

疲勞徑向測試

該測試主要是模擬車輛的行駛中的路況,將輪轂安裝上輪胎後,在實驗臺上跑上50萬甚至100萬轉。

彎曲疲勞測試

彎曲疲勞試驗是模擬車輛在甩尾等動作時候輪轂所受到的應力,整個車輪受到一個旋轉彎曲的作用力,主要是看輪輞與輪輻結合處的堅固程度。

*以上測試素材均來自中南車輪實驗室輪轂質量測試實拍

總結

現在大部分用戶對於輪轂的要求,還停留在外觀上,對質量的要求有所忽視,在我們的實際使用中外觀固然重要,但相對於使用安全而言,外觀顯然不能成為一個必然的購買理由。行車安全關乎生命,請您務必購買正版大牌輪轂!!

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