一個海灣 兩條隧道 四座橋梁 世界罕見

2021-02-17 張烈華影像

汕頭特區40年之海灣巨變：



10月14日，《羊城晚報》連版照片報導"汕頭架橋通路的海灣巨變"。據《羊城晚報》報導：張烈華拍攝的《汕頭海灣巨變》系列作品時間跨度長，記錄了汕頭人過去在渡口排長龍過海的場景，到後來海灣大橋和礐石大橋相繼建成後車輛有序通行的畫面。"這組照片最具有說服力，最能體現汕頭特區的變化"張烈華說。

當年的西堤渡口和大橋建成後完成歷史使命的渡口

上世紀八十年代末至九十年代初，在我拍攝的這些照片中可以看到，那時渡汕頭海說多艱難有多艱難，汽車常常排長龍過渡，車渡常常是人車混載，北岸從渡口排至外馬路、南岸至磊口長達數公裡。大霧天輪渡停航人們只能望海興嘆，駐汕海軍軍民共建經常到渡口協助維護交通秩序。

  海灣大橋1991年12月奠基

1995年12月建成通車

一座橋、兩座橋、直至現在正在建設中的第三、四座橋和海灣隧道、海底高鐵隧道，40年汕頭海灣交通發生了翻天覆地的巨變。一座橋的動工、竣工，再動工建設，延續著汕頭海灣的不斷建設和發展，橋通、路通、財通，汕頭特區不斷發展壯大，看今朝一條條彩虹跨南北，天塹變通途。

礐石大橋1995年4月動工

1999年2月通車


2020年年底通車

2020年，世界首條時速350公裡的海底隧道動工建設。

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