在最近的SUV、MPV的銷售熱潮中，群眾仍舊按照計劃推出了新型號的寶來，與此同時，斯科達還正式發售了符合國家六項標準的新銳，作為中國市場的小型車的首位的一人，這次有什麼驚喜嗎？繼更新寶之後發售的新明銳是寶來的同門，也是直接的對手，這兩輛車來看看到底誰高誰低。
外觀和內飾設計：新寶來內飾精緻，新明銳的外觀獨特。
新商品的寶來和現金的外觀一致，大眾汽車於去年6月發布了新一代，前面的臉依舊是大家熟悉的「大眾」的臉，四面八方，前燈比前一代稍微變細了，中網的面積也稍微減少了，三角形的霧燈也和下面的格柵直接相連，與上面相呼應。
從側面看的話，深的腰的線從後面的鏡子下通過門的把手和油箱的蓋，延伸到尾燈上面，身體結實的同時，運動感也增加了，車的尾燈和尾燈有點相連，從尾部看，群眾好像在行李箱蓋上有尾翼。
新機型的明銳雖然還是「德味」，但與傳統設計的新寶相比，明銳擁有家族化的分體式前臉，前燈分為兩部分，一部分獨立在一邊，一部分與直瀑式中網鑲嵌在一起，顯得非常的獨特。
車燈的側面是車燈，開頭部分依然是正方形，屋頂後面的過渡很圓滑，車尾呈8邊形，非常有線條感，也十分硬朗。
關於內飾，兩輛車都和自己的舊車沒什麼區別，新寶來的內飾，不僅是對稱性的德國「工科男」風格，還從儀表臺中控制到副駕駛座的位置，嵌入了鋼琴漆一樣材質的材料，有點精緻，另外，在人力工程方面花了更多的工夫，中控的位置往主駕駛方向偏移了一點角度，方便駕駛者在駕車的時候操控中控的屏幕及按鍵。
相對明銳比較簡單，內飾有一定的規則，但內飾有一定的規則，在德國的儀表臺上還是有一定的標杆、標杆、標杆、標杆等，內飾雖然有點樸素，但是看起來很安靜，儀錶板依然是雙筒的設計，時速計和迴轉計內側有綠色的裝飾，內飾也加入了一些時尚。
順便一提，新明銳的尾門依舊使用同一級別罕見的兩廂式設計，這個設計從第一代車型一直延續到現在，但是，新明銳的尾門和其他的艙口後門不同，是為了增加行李箱的容積，更容易放入大件行李而設計的，多虧了這個設計，新銳行李箱的容積達到了590升，把後座放倒，達到了1580升，非常實用。
從數據上看，兩輛車的尺寸基本相同，兩輛車的設計開始採用了同樣的平臺MQB平臺，但是，在內部空間的表現上，新銳比新寶更優秀，不僅是行李箱的空間，明亮而銳利的後座空間表現也更好，對空間要求高的車友可以優先考慮新銳。
兩輛車配在一起。
在配置方面，兩種車型的配置基本相同，這次的變更主要是升級配置，依然具備相對運動化的方向盤，其中舒適版和精銳版標準裝備有大眾自主開發的MIB-G Standard Plus信息娛樂系統和背景影像，組合為6.5英寸屏幕，豪華版搭載了8英寸的高清彩色觸控螢幕，此前發售的智能多媒體導航的可選包裝也從2500元下調到1200元，可選包裝有8英寸觸控螢幕、自然聲音控制、鯉魚旗、Mirror Link等。
新型國家六版的明銳版從快適版開始，中控的位置搭載了9英寸的移動連接多媒體彩色觸控螢幕，搭載的是與斑馬系統合作開發的移動連接系統，擁有高德地圖、科大訊飛、支付寶等4G熱點，另外，工廠方面免費提供基本流量，從操作的便利性來說，可以用大的觸控螢幕操作，所以說，界面要求高，界面要求高。
在其他配置中，寶來和明銳是勢均力敵的，兩輛車都有系統的剎車輔助、車體穩定系統、牽引力控制系統、車體穩定系統等自動安全系統，還配備了坡輔助、輪胎壓力監視、發動機啟動停止等系統。
動力配置有新寶來的兩種動力規格，1.5L發動機的動力是116馬力，搭載了5速手動和6速手動一體變速器，1.4T版本的發動機動力為150馬力，搭載了7速的雙離合變速器，尚未完全符合國家標準。
新銳只有1.5L的車型，具備5速手冊和6速機械手，新引擎為了符合國家六個標準，為了達到標準，新銳改進了發動機，犧牲了動力，從現金116馬力減少到113馬力，現在發售的新銳只有1.5L的車型，但是，從現金來看，今後也應該繼續發售符合6個國家標準的1.2T型和1.4T型發動機的旅行車版本。
新寶來和新明銳是同門人，有著相似的德國風格，很沉穩，但是，新明銳的分離式的前臉比新寶來更沉穩，但卻有點個性，內飾相反，新寶來的內飾開始發展成精緻的路線，新銳將保持原有風格，在空間表現方面，後座和後座，新銳都比新寶優秀，對中國消費者來說實用性非常強，配置上，除了新明銳的舒適版外，還將9英寸的高屏幕比新寶豪華一點，在動力方面，新銳比新寶稍弱，但符合國家六的標準。
小編認為，新寶來遇到了對手，讓中國消費者在小型車市場上做出了更多的選擇，我想擁有精緻的裝修和強大的動力，小編推薦新類型的寶來，如果偏實用性，推薦選擇排放符合國家六標準，空間表現又很好的新銳。