當前的車界江湖血海廝殺，各種豪車光彩奪目。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，整車實力不可小覷。「美系越野王」Jeep自由光，堪稱同檔次車型的典範。汽車工業的發展與時偕行，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如艾瑞澤GX和寶來。
提到大眾寶來1和大眾寶來2，我們不得不把用車者小羅的感受說一說，他曾用過兄弟的艾瑞澤GX，現在終於換上大眾寶來，目前開了5個月，總共5000公裡，那麼大眾寶來各方面表現如何？和艾瑞澤GX相比究竟有什麼不同？下面就讓他來告訴我們吧！
先開艾瑞澤GX
外表算不上很驚豔，屬於耐看型，越看越好看。車燈格調年輕時髦，突顯運動格調，高透大燈很亮眼，特別是正面的位置，有那麼一塊卓越的進氣格柵，給人的感覺就是很時尚的，輪圈相對自動最高配就看起來小家子氣，相對滿意的。
內飾得話整體就是比較整齊高檔，運動感十足得。手能摸到的地方幾乎都是軟的，做工不錯，縫隙比較細膩均勻，中控大屏也很給力，液晶儀錶盤很帶勁，看著有科技感，其實還有一個就是這車味道不大，說明環保還是做得不錯。
空間一般吧，不是很大。置物空間很豐富，最重要的是中央扶手還可以滑動，很貼心的設計，前面出風口好看，後排也有出風口個充電口，空間很大，坐起來很舒服，尾箱容積大，夠用。
小轎車的舒適感還是很給力，家用也是再合適，內飾很舒適。舒適性很高呀，很滿意，車裡面也沒什麼異味，無噪音，很安靜，主要底盤是運動底盤，感覺硬了點，不過剎車的話，車頭不會往下點頭，最後排出風口不是太給力，主要還是前面的溫度滲透過去。
提速動力挺好的，我一般也跑不了多快，動力夠了。其他狀態下提速很平順，輕腳給油，速度會穩穩提高，1.5t的引擎用在一臺轎車上，動力肯定是沒地說的，我開車一般在市內，平時就開4060碼之間，動力還是挺給力的。
在我看來，GX的操控感很好。另外方向指向精確，然後胎噪風噪有那麼點點大，底盤整體性強，沒什麼松松垮垮的感受，手動相對於自動對動力更有亮點，起步快。
再開寶來
顏值：外表是這車獲勝的一切。Led大燈和日間行車燈很帥氣，只不過買早了沒有透鏡，改款後的大眾寶來是顏值大了，特別的車體兩側的腰線，非常好看，另外霧燈帶轉彎輔助照明，這個很貼心。
內飾上沒有開過好車，個人覺得還是挺好。特別喜歡中控的鍍鉻橫線，看著很成熟厚重，比較符合我的年齡，塑料感較強，總之一句話該軟的地方都軟，異味比較大，有顛簸路面反正後面是響的厲害。
空間家用來說湊合夠用吧。最後排三個人的話能坐進去但是空間舒適度就不太夠了，空間給力，空調調節下面的儲物格很贊，有防滑墊很給力，後備箱容積還可以，我尾箱也不放東西，夠用就行。
主駕駛坐久了腰有點酸，其他的地方很舒服。懸架偏硬，感覺大眾車通病，制熱效果好，水溫上來之後一會兒就熱了，坐椅一般，沒有日系的行走得沙發的感受。
動力不怎麼樣，080時候提速明顯。加速一般，畢竟1.5的排量，尤其是三檔以前，感覺就是小馬拉大車的感覺，國道夠用了，高速超車的時候有點感覺動力不足。
駕駛感受還是比較不錯的，比較穩。方向盤沒有虛位，ESP發揮比較及時，懸掛有點硬，不過更能體現到結實的底盤，但是大眾的雙離合技能很成熟了，沒有發現任何頓挫。
結語:
艾瑞澤GX：當時老婆的話也是看上了這款車的外觀，操控起來格外的舒服。大眾寶來：不要和我談舒適，我的舒適就是你的不舒適，感覺開不開空調對動力影響不大，反正我是感覺不出來。我給艾瑞澤GX 86分，大眾寶來 96分，我感覺大眾寶來才最符合我的要求，最讓我欣賞的是它的車內布局。我承認，艾瑞澤GX也相當不錯，但我仍選擇放棄艾瑞澤GX而提了大眾寶來。如今很多有地位的人都開大眾寶來，我相信群眾的眼光不會有問題，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，懷揣10萬，先開艾瑞澤GX又提大眾寶來，車主：誰更好都開過就明白了。大家都有何觀點？