現在的汽車行業此起彼伏，各懷十八般武藝的車輛綻放於市場之中。「移動高鐵」傳祺GM8，很多車友對其情有獨鍾。「銷量冠軍」大眾寶來，獲得了廣大車主的一致認同。注重提升自身生活品質的今天，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如大切諾基(進口)和奔馳GLE。
今天分享的嘉賓是老司機張先生，他駕齡8年，有過一輛大切諾基，最近自己買了新車，正是奔馳GLE，經過4個月，4400公裡的實地測試，奔馳GLE究竟有哪些特點值得眷注？和大切諾基的差距在什麼地方？現在看看覃先生是怎麼說的。
先開大切諾基(進口)
顏值：外表MAN，很大氣，陽剛氣場很足。尤其是旗艦的大車頭，比豪導的還要感覺犀利，外觀上沒得挑，最喜歡的是那新大燈，外表犀利，打算換個SRT包圍。
內飾沒有德系車精細。只能說用料還行，畢竟過了50萬的車子啊，中控臺新穎，一改過去JEEP給人感覺，新車異味很小，比豐田普拉多強太多，難道是庫存一年的車的原因。
車內空間很贊，我家選擇這車就圖大，坐著寬敞。搭乘空間十分滿意，1米78的胖子坐著措措有餘，只是扶手廂和手套廂容積都太小，特別是手套箱，空間太拘謹，坐乘空間和後備箱都足夠寬敞。
是硬派越野，舒適度肯定是要犧牲一些的。較長駕駛渾身感覺疲勞、市內或國道噪音較小，高速感覺噪音較大，一直在城區路和高速上跑，所以沒什麼對比性，但第二排座椅的傾斜度調整不夠，要是能再往後調一些就更舒適了。
動力應該是我最滿意的地方了，動力十足。自然吸氣發動機動力平順，絕對沒有頓挫感，得益於3.6的十佳引擎，動力隨叫隨到，動力方面，起步很穩，等速度上去動力是十足的。
4米8多的車長在suv裡面操控性屈指可數了。自適應巡航輔助很大，多種駕駛模式樂趣很大，也許是偏重于越野地想，方向盤打死的圈數要多於其他車型，感覺動力分配的很均勻，沒有什麼頓挫感。
再開奔馳GLE
外表：外表個人很喜歡，很有氣勢。前車燈眼神有力，感覺很犀利，可以轉動的LED燈頭很有科技感，選擇這次是選擇顏值，特殊的外形設計，不走尋常路，不過車漆感覺一般，被樹枝掛傷過一次。
自己淘的碳纖維內飾貼。觸感不錯，特別是縫線很漂亮和有觸感，加大的屏幕加一分，儀錶盤簡單沒有太多科技感，好在沒異味，爛路走得不少也沒出現任何雜音。
還不錯流線好自然空間差點但相對x6好多了。儲物空間也很大，整體來說很滿意，空間綽綽有餘前面第二排都可以的尤其是後排比X6空間好，後備箱空間足夠大，一家子出遊帶多幾個行李箱也是沒有問題。
就舒適而言，320比400450更偏向家用，更軟一些。空調很給力，很給力，很給力，重要的事要說3遍，家人感覺懸架比轎車硬些，這對于越野車也正常，奔馳的座椅肯定是最舒服的，這個沒有說的。
車很重有近250KW的動力都不是問題。渦輪的介入也挺早，也沒有明顯得突兀感，油門踩得稍重點的話前臉輕抬，迅速駛動起來，可能我大部分時間只在城市開開，也沒怎麼讓它舒展一下筋骨。
駕駛也不錯，掉頭一盤就可以過了。懸掛變硬，路感清晰，這得益於空氣懸架的可變功效，方向很準，指那打那，沒有去越野，只是市內開少量的高速。
結語:
大切諾基：比較時尚，較滿意，外觀接縫均勻，做工優良，操控不用說，反正我老婆一下就上手了。奔馳GLE：就舒適而言，320比400450更偏向家用，更軟一些，很好，只要敢踩，動力讓你滿意。我給大切諾基 88分，奔馳GLE 93分，奔馳GLE簡直是為我量身定做的，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。我承認，大切諾基也相當給力，但我還是更中意奔馳GLE。如今也有很多年輕人在考慮提奔馳GLE，我相信這臺車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：都挺不錯！那麼，懷揣84萬，開完大切諾基再提奔馳GLE，車主：兩者都開過就明白了。大家有何看法呢？