▲「最牛逼的華人車商」
每一位男生都是大兒童，不管年齡；
每一位女生都是大少女，不論經歷。
今天說的是一些幸運大兒童的故事；
站在時尚前沿的法國設計師克裡斯蒂安·奧迪吉爾；
NBA超級球星巴克利；
美國著名電視節目主持人傑·雷諾；
更有我們耳熟能詳的：
電影明星保羅·沃克；
電影明星範·迪塞爾；
以及周杰倫！
作為公眾人物的另一個相同點：
他們都是V-REX暴龍騎士～
話說在2003年12月的某一天，身在澳洲的3D設計師tim cameron（提姆 卡梅隆）花了整整兩個月時間，利用好萊塢電影特效標準的電腦製作技術，繪製了一輛極具未來風格的摩託車3D建模圖形，拿來自娛自樂。而這個3D模型，正是v-rex。當時的tim cameron深信，像v-rex這樣的摩託車，只會存在於他的硬碟裡。
而出人意料的是，tim cameron 的作品馬上引起澳洲改裝電單車雜誌《OZBIKE》的注意，並且為v-rex製作了長達八頁篇幅的封面專題故事。在經過《OZBIKE》的大肆報導後，v-rex立馬一炮而紅，它的圖像立馬被十個以上，來自不同國家的電單車雜誌所轉載！v-rex的名聲在短時間內迅速蔓延，成了摩託車愛好者口中津津樂道的話題。而tim cameron自然也為此開心不已，但他沒有想到，這僅僅是一個開始，是他夢想成真的一個開始。
在經過媒體一番鋪天蓋地的廣泛報導後，v-rex受到美國的天才工程師christian travert（克裡斯蒂安 特來佛特）的注意。曾經把直升機噴射引擎放進電單車，造就了全世界最瘋狂的y2k，便是christian的得意之作。在看到v-rex的創意後，christian travert花了兩星期時間，仔細研究tim cameron的3d圖像，然後在2005年9月，發了一個簡短的電郵給 tim cameron。電郵的標是：「re: dream bike on the streets of america（回覆：美國街頭的夢幻摩託車）」。內容只又短短的幾個字： 「i can build it（我能造出來）」。
tim cameron當然知道christian travert是哪號人物。他心裡也覺得，如果世上如果真有人能夠有能力把v- rex製做出來的話，這人當仁不二便是christian travert。靈感與能力一經摩擦，創作的火花立時燎原，雙方利用電話與郵件等方式經過一個月的遠程溝通後，終於在10月達成了合作協議，設計師 tim cameron的心血，將由工程師christian travert負責落實製作，讓那傳說中的暴龍成為現實中真正的實物，並且還會作正式生產推出市場發售。各據一方天南地北的兩位天才， 至此終於走在一起。開始實現他們共同的夢想。
位於美國fort lauderdale的生產線在06年初正式成立，christian和他的工程人員日以繼夜地施工，在製作過程裡，christian更進一步改良了v-rex的設計，讓它既保留攝人的外型，同時能更多提供現實世界的實用性能，能夠真正成為一輛能跑起來的摩託車。
最終誕生的v-rex是一輛名副其實的暴龍。採用了獨特的前懸掛系統，即前端安裝了雙邊鋁合金鑄造的搖臂以夾住前輪，同時在前輪的正後方垂直安裝了可以調節的單筒減震器。這種獨特的前懸掛，不僅能像常規前叉那樣吸收震動和顛簸，而且賦予把手輕巧、靈活的操縱性能，讓騎手擺弄起這臺乾重超過300kg的「怪獸」得心應手。安裝在前輪輪輞上的超大直徑制動盤和6活塞卡鉗，則是移植了布爾運動摩託車的ZTL制動系統，可有效降低簧下質量，同樣有助於實現輕巧的轉向。
儘管「暴龍」造型極為酷炫，星外來客般的陌生造型似乎要拒人於千裡之外，但是實際上V-Rex的人機操作界面很人性化，操作自然、乘騎舒適。由於軸距超過2000mm且異常低矮，又低又長的結構讓V-Rex直線疾馳時穩如磐石。同時，得益於短促的鋼質車架以及V型雙缸的安裝位置，「暴龍」的底盤剛性很強且重心很低，且具有質量高度集中化的特點，因此駕馭起來輕鬆自然，拐彎時只需手臂施加少許力量，「暴龍」就會馴順地轉向。
史前巨獸般的怪異造型，刀削剪裁的鮮明輪廓，獨闢蹊徑的懸掛系統，「暴龍」看上去就像概念摩託車般酷炫。設計師提姆聲稱：「很多元素來自於科幻和太空。設計時我沒有太在意要製造哪種類別的摩託車，我只是想設計不同尋常的東西。」
「暴龍」V-Rex規格參數
發動機：水冷，DOHC 8氣門， V型雙缸發動機
排氣量：1250 ml
燃油供應：ESPFI電子燃油噴射系統
最大功率：90kW/8250rpm
最大扭矩：100Nm/7000rpm
懸掛系統（前）：鋁合金雙搖臂，配完全可調的單筒減震器
懸掛系統（後）：鋁合金單邊搖臂，配雙筒減震器
制動系統（前）：浮動式單盤，配6活塞卡鉗
制動系統（後）：浮動式單盤，配2活塞卡鉗
燃油箱容量： 18.2 L
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