「你們是做什麼的，汽車領域的大眾點評？知乎？還是豆瓣？」
牛車網的創始人海蘭說從她創業開始，這幾乎是被問到最多的一個問題。
海蘭的回答是：「看起來我們融合了這些，但本質上我們都不是」。在牛車網的首頁上，主要內容被劃分成為了問答、點評、精華、牛人、車庫五個部分：
問答是牛車網最近在力推的一塊，也是被說成像知乎的一部分，小白用戶可以根據自己的需求提出問題，汽車行業的大拿也就是牛車網所定義的「牛人」來授業解惑，並且根據關注重點的不同被劃分為購車、保養、二手車等具體領域；
點評則借鑑了大眾點評的模式，每位用戶可以根據自己對每款車型的了解進行點評，積累下來的內容則構成車庫的一部分，由基礎信息和網友點評來呈現每款車型的具體情況。
在具體的使用場景上，牛車網的主要用戶可以分為兩類：一類是初級的小白型用戶，在牛車網上，他們可以通過百科和精華問答進行前期科普、也能在問答板塊直接向高手請教、或者是參加相關興趣小組來找到自己的圈子；另一類則是分布在汽車行業各個領域的「牛人」型用戶，可以貢獻優質點評、回答新手提問，將自己的專長變成牛車網的一部分。
寫到這裡大家不難看出，不管是點評、知乎還是豆瓣，海蘭想打造的，其實是一個由用戶自己來生產內容的汽車意見平臺，無論是購車前的車型選購、還是購車後的服務市場，都能夠通過 UGC 的模式生成優質內容，也就是牛車網所強調的「意見」。
在創業之前，海蘭以媒體人的身份在汽車類媒體工作多年，曾經擔任騰訊汽車頻道副主編、車訊網 CEO 等職。汽車媒體嫁接的雙方是B端的車商和 C端的消費者，在海蘭看來，傳統的汽車類網站更偏向於 B 端，而她一直以來想做的，是一個偏向C 端的汽車類垂直社區，抓住的則是用戶對優質內容的饑渴需求。
（牛車網的美女 CEO 海蘭）
2013年初，海蘭拿到了來自險峰華興接近100萬人民幣的天使投資，2013年6月，牛車網（原名NextCar）正式上線。在牛車網上，海蘭所說的偏向 C 端，主要通過兩方面來體現：
一是內容的生成，正如前文介紹，牛車網走的是 UGC 路線，依靠牛人和小白用戶來生成不同內容，比如汽車測評，別的汽車類媒體通常由編輯來做，而牛車網的則依靠用戶點評完成；
另一方面則是內容的運營，根據海蘭的介紹，牛車網的編輯團隊有個明確的聲明是不收車馬費，以保證新聞性內容的發布時能夠堅持自己的立場不受幹擾；而在汽車行業尋找牛人時，比如4S 店，牛車網會跨過商家直接和4S 店師傅合作，以減少商家幹涉；現在牛車網上也已經有了廠商廣告，海蘭的做法是直接對其進行標註，明白告訴用戶這是廣告。
上線近十個月以來，牛車網目前日活在50萬左右，積累點評4萬多條，而2013年9月份新上線的問答到目前也有16萬條左右的內容。
今年1月初，原360搜索技術部負責人李鐵鈞加入到牛車網，成為後者的技術合伙人。有了技術大牛的加入，海蘭計劃再把點評的部分「拾」起來，通過抓取網際網路線上用戶生成的點評內容，建立起一個牛車網自己的龐大資料庫；而在另一方面，海蘭還計劃把算法引入到牛車網，通過跟蹤用戶在牛車網上的行為軌跡，生成個性化推薦，讓用戶更方便地找到符合自己需求的內容。這樣一來，因為能直接接觸到用戶的真實需求，海蘭並不擔心後期盈利模式的問題。
在接下來，建立資料庫和生成個性化推薦之外，牛車網下半年的重點是推出自己的 APP「車幫幫」，計劃在移動端也建立起一個網站2.0版的問答社區.