這就是男人心中那頭狂怒的野獸--試駕寶馬I8

2021-02-10 車動力大嘴說車


本文由車動力原創,作者葉川,轉載請註明出處!

早就聽說了寶馬的I8電動車,那只是停留在概念中,世界上最具有駕駛樂趣的電動車!日前,小編有機會親身駕駛,體驗了寶馬I8的獨特魅力。


首先說說這量車的外型。BMW i8就停在那裡,一按車門鍵,雙翅飛展,瞬間充滿了未來的科技感。仿佛在眼前的是可以觸摸的好萊塢式科幻美學。獨特的跑車設計,鎧甲一樣的側線和尾部,用語言描述它的動感都是無力的。那種未來科技的誘惑讓人產生一種非常想去立即駕馭他飛行的那種強烈的願望!


這輛車該有多重?這是我糾結的第一個問題。應該有2噸吧,或者更重?答案結果令我大為「失望」,只有1.5噸。怎麼這麼輕?原來全車身用了世界上最現金的碳素纖維材料,碳纖維材料的特點是扭轉剛性特別高,而且重量又要比普通的鋼材輕將近50%,與鋁合金相比輕30%,所以整個車身輕了一半!

這個車門炫酷的不得了,第一次乘坐雙翅展開的剪刀車門。太能滿足小編的虛榮心了,嘿嘿。斜著身子把自己讓進去,感覺自己就是太空英雄了。


BMW i8配備先進的BMW eDrive驅動技術、馬力強勁的1.5升BMW TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發動機以及智能化能量管理系統,以上這些組合成了一個完美的車輛設計方案,這款結構特別緊湊的發動機能達到最大輸出功率170千瓦,峰值扭矩320牛米。混合動力同步電動機是BMW集團專門為BMW i8開發的,該電動機啟動後馬上就能達到96千瓦的最大輸出功率和250牛米的峰值扭矩,而且該電動機的動力源自於一個可以用普通的家用插座充電的總容量為5.2千瓦時的鋰離子蓄電池。

關鍵詞是,「馬上」,立即達到最佳狀態。

小編期望實驗到這樣一種違反常理的一種急速模式。然而,借來的幾個小時,卻是一場身體和心理的巨大挑戰。

打火後,安靜得像沒反應,其實,那已經發動了。開車出來後,城區道路不表。一直來到僻靜的道路。終於體驗了I8的魔力速度。從0開始加速,一腳油門下去的那一瞬間,570牛米,整個車身瞬間就飛射出去,那個感覺不是用推背來形容的了。速仿佛在幾秒的時間之內,仿佛已經達到了150碼了,腦門明顯缺血呈眩暈狀態。這就是I8的的提速感覺。


一路上,見車超車,秒殺了所有的車型,什麼其他的豪華轎車,瞬間在風馳電掣的速度下被化為烏有。從市區道路,到高速路,一路上絕對的回頭率。道路的回應感十分清晰,各種道路的感覺都是不一樣的,只要給你空間,你就能實現你要的速度。而且可以隨時按下鍵,切換成純電駕駛模式。

這還不是全部,還有S擋!毫不猶豫必須嘗試。切換!頓時,前面的顯示屏立即變成了野獸的瞳孔一樣的血紅色!咆哮聲開始渾然響起。一點油門,瞬間加速再次被提升!野獸閃電一樣衝了出去,原來公路上飛馳的所有的車輛都化為了影子,被遠遠拋在了身後灰飛煙滅……


人車合一,就是人獸合一。只有你在試駕寶馬I8的時候,你才會恍然大悟這個道理。駕馭的激情,其實就是駕馭時被點燃的「獸性」!

寶馬I8絕對是所有男人鍾愛的坐騎。沒有之一。似乎它也沒有什麼缺點,如果有,唯一的缺點,就是它實在是能開得太快了。

BMW i8是世界上第一款從研製開始就注重可持續性發展的跑車,是BMW i家族的第一款插電式混合動力跑車,作為一款最具未來魅力的跑車,BMW i8的空氣動力性能優化做到了極致,風阻係數僅為0.26。平均油耗僅為2.1升/100公裡,相應的CO2排放量為49克/公裡。

不過這麼先進的跑車價格也是不菲的。但是,為了獲得他人所不能涉足和感知的速度和激情,那又何妨呢?

從今天開始,喜歡駕駛的男人只分兩種,駕駛過I8的和沒駕駛過I8的!

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    當然,起初你會被從車後傳來的模擬引擎聲所俘獲,但加速時間和聲浪大小成反比的現實讓我從幻想中清醒過來,放下敞篷的那一刻才意識到那只是不忍現實的假象,而這種假象只有你一個人坐在車裡知曉。當車輛徐徐划過人群時,靜默地如深海潛艇般讓人毫無察覺,偶爾會有人抬眼瞅瞅相貌,然後毫無波瀾的目視前方,我想這是對跑車車主最大的打擊。不過,也不都是i8的錯,誰會想到全球的電動車領域發展太過迅猛,六年的時間讓i8在市場中已變得落伍。