開車時，換擋杆的使用頻率僅次於方向盤與油門/剎車踏板，對於手動擋車型，換擋杆做得好不好，能直接決定駕駛感受的好壞；即便對於自動擋車型，一個握感十分舒適的換擋杆，也能讓司機不忍釋手，甚至無需換擋時也會習慣性地把右手放在上面。
一輛車能否激起你的駕駛欲望，除了操控與動力表現外，它的換擋杆是否出色也十分關鍵。那麼到底怎樣的換擋杆才能堪稱優秀呢？外國同行盤點了九個優秀範本，豪哥對其進行了編譯，以饗讀者。
大眾高爾夫GTI▼
能成為聞名中外的一款小鋼炮，高爾夫GTI出色的換擋杆功不可沒。為了呼應它的名字，大眾將GTI的換擋杆也設計成了高爾夫球的形狀。撇開可靠性不談，大眾DSG在雙離合變速箱中確實有著領先的性能表現，但要充分享受GTI的操控樂趣以及手握高爾夫球的快感，還是選擇一臺手動版本吧。
本田思域Si▼
本田思域Si的人機工程設計真不是蓋的，換擋杆頂部為金屬材質，握在掌心中十分涼爽，旁邊則採用真皮包裹，在你換擋時提供足夠的摩擦力，還有那醒目的紅色縫線，十分契合這款車的運動氣息。思域Si在性能控眼中地位頗高，它那順滑而富有樂趣的手動變速箱功不可沒。
福特Shelby GT350野馬▼
手動版Shelby GT350野馬的擋把握起來充盈飽滿，但對於這臺純粹的肌肉跑車來說，它在換擋時的力度並不算重。擋把頂部鑲嵌了一圈紅色的裝飾環，檔位指示也均為紅色，每次換擋時，一種沉著霸氣的感受油然而生。
雪佛蘭科邁羅SS▼
新款科邁羅SS的內飾設計比老款要簡約許多，這無疑是件好事。但更加令人欣喜的是，雪佛蘭沒有忘記為新科邁羅換上一隻極具風格的換擋杆。
馬自達MX-5 Miata▼
不管你的身高如何，坐進MX-5Miata中就會發現，它的換擋杆的高度總是恰到好處，擋把的縫線能給你的手掌帶來強烈的運動感，有這樣的手動換擋杆，誰還會想買一臺自動的呢？
捷豹XJL▼
而和其它車型採用的換擋杆不同，XJL裝配的是捷豹路虎車型中慣用的換擋旋鈕。坐進捷豹XJL，你會有種置身一艘高端快艇中的錯覺，而每次旋轉那支精緻的換擋旋鈕時，你的這種錯覺還會被加深。換擋時的旋轉阻尼恰到好處，多一點嫌重、少一點嫌輕，啟動車輛時旋鈕會自動升起，熄火後它則會自動縮回。這種召之即來、揮之即去的表現，多少能讓人想起英國的老管家。
沃爾沃XC90▼
沃爾沃XC90的高端Inscription版本雖然售價不菲，但把它買到手的話，你肯定不會失望。它獨特的水晶換擋杆奢華而不失清新，也為整個車廂內部平添一抹北歐的優雅氣質。要知道，這隻換擋杆中的水晶擋把可是有瑞典玻璃商Orrefors手工打造的，車內有這麼一隻換擋杆，你的右手還捨得一直放在方向盤上嗎？
奔馳G63 AMG▼
自從問世以來，奔馳G系列硬派越野車的造型就幾乎沒變過，不過它內部細節的變化還是很明顯的，換擋杆就是其中一項。擋把採用矩形且內部中空的設計，頂部覆蓋了柔軟的真皮，並低調地印有AMG的logo，彰顯出不怒自威的獨特氣質。
帕加尼Huayra▼
對於帕加尼Huayra這臺搭載了7速序列式單離合自動變速箱的超級跑車來說，如果沒有一隻兇狠的擋把就實在說不過去了。和Huayra這款車的風格一致，它的變速箱簡單粗暴，用金屬淋漓盡致地詮釋了機械美感。
賓利慕尚▼
只需將慕尚開到路上，你就會不可抑制地產生公路之王的感受。沒錯，它的手縫真皮內飾和精心包裹的金屬極度奢華，但只有當你伸手握住那支印有B字母的換擋杆上時，你才會湧起一股不向任何人妥協的氣勢。