夏天出行的你，是不是跟我一樣出門前先看看天氣：豔陽高照、晴空萬裡，沒有一絲雲朵——這麼好的天氣看起來相當完美！但是你知道為什麼還有那麼多的飛行延誤嗎？
高溫使飛行更加困難
一般人都認為在冰冷的冬天，航空公司的飛機若想正常運轉會更加困難。但事實並不是這樣。其實熱空氣反而讓飛機更難飛行，因為熱空氣本身的密度會更加稀薄。稀疏的空氣分子意味著機翼將產生更少的升力，這將會直接導致飛機起飛更加困難。
從根本上說，夏季飛機起飛需要更長的起飛滑跑距離，從而達到起飛所需要的抬前輪速度。因此空管需要為每架飛機安排更長的起飛間距，這可能會造成機坪上飛機大量滯留。另一方面，冷空氣的密度比熱空氣要稠密，所以冬天的飛機更容易起飛。
如果天氣過於炎熱，航空公司不得不延誤或者取消航班，直到天氣冷卻下來。就在上周的菲尼克斯天港國際機場，美國航空停飛了20架出港航班。罪魁禍首就是席捲美國西南部的致命熱浪，導致亞利桑那州首府菲尼克斯的日間氣溫高達攝氏49度，超過當地20年來最炎熱的天氣。
夏季雷暴頻發
根據美國聯邦航空管理局的數據，69%的航空延誤由天氣原因導致。但是不光只有暴風雪才會製造大面積航班延誤。實際上天氣因素導致的延誤多發於5/6/7三個月份，然後在秋天逐漸減少。主犯是誰呢？正是雷暴。
夏季降雨和雷暴統稱為對流性天氣，造成40%的航班延誤，繼而影響機場進離港準點率。剩下的天氣因素包括低雲、能見度和風等。
民航飛機可以試圖飛躍顛簸區域，但是暴雨則是最高的障礙了。所以飛機一般會試圖繞飛雷雨地帶。這會改變飛行時間，進而改變飛機到達目的地的時間。如果飛行流量沒有得到合理安排，會造成系統性大面積延誤。同時，雷暴還會阻止飛機在特定機場的正常著陸，造成更為複雜的延誤。
若是遇上微下擊暴流這種強對流天氣現象，那麼對於航空公司和機組成員來說，安全則是應該放在第一位的。
夏季是出行高峰
夏天對於出行的人來說絕對是最繁忙的季節。每個人都在旅行、探親或者出差的路上。夏季飛行的延誤往往由於飛機晚到造成，而晚到則可能因為前序航班機上人數太多——這種情況和天氣就沒有半毛錢關係了。飛行人數太多意味著更長的登機時間、卸貨時間，以及更長的機坪準備時間。
如果你擔心困在夏季延誤中，不妨試試將航班調整到早晨。Milecards指出即使在最繁忙的機場，比如紐瓦克機場，早晨九點以前的離港準點率也高達90%。
早晨的空氣比白天更加清涼，雷暴也還未生成；大部分的遊客和商務旅行者為了及時趕飛機，一大早也還在睡覺呢。
這和紐瓦克機場下午6點以後只有55%的離港準點率比起來，如何選擇起飛時間段不言而喻。