普拉多作為陸巡「嬰兒版」兄弟，也成為非常不錯的選擇。它標配了全時四輪驅動系統，因此無論您是在農場，山區還是在深厚的泥濘中奔跑，您都不必擔心遇到麻煩。
20霸道2700TX（2氣外掛無窗）白/米，17鐵，外掛，2氣，7座絲絨座椅，新款包圍，腰部支撐，手動空調，滷素大燈，大油箱，電動摺疊後視鏡，黑色後視鏡、門把手、中網，尾翼，轉向邊燈，全時四驅，胎壓檢測。
豐田霸道2700從車身中透射出的霸用語不足以詮釋的，大燈採用燈殼外凸設計，看著相當的霸氣。霸道2700別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，結合寬大的後窗及燻黑的尾燈，令新款霸道2700更具懾人的氣魄與魅力。
豐田霸道2700中東版依舊是大的鍍鉻進氣格柵和黑色神秘進氣格柵， 像一頭張開大嘴的獅子的獠牙， 很兇猛的，前大燈也把17款的淚眼燈行改變了，橫向的大燈。還有他的前機器蓋的線條的流暢，整體看起來更加剛猛霸道，和更加帥氣的行車表現。看車身整體用野獸形容他太適合不過了。
20款豐田霸道2700新車內飾豪華舒適，寬大舒適的高級絲絨座椅，充裕的前後排乘坐空間，車內空間寬大，是3排座7人座椅全尺寸設計，座椅布局合理。不論是前排或者後排都很寬敞。新款普拉多4000就像是如履平川的移動沙發，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高需求。
20款豐田霸道2700TX搭載的是發動機型號為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門發動 機，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，車身長×寬×高分別為5010*1885*1845毫米，軸距為2790毫米，87升油箱。
『』普拉多2.7，硬派越野！還用動力提升？」會說出這樣的話的人真不少，但如果你真的懂車，懂動力提升，自然會覺得這些話很幼稚！沒有得罪讀者的意思，只是需要普及一個觀念，這個世界上的汽車，都是經過漫長的動力提升、優化、升級慢慢發展到今天的，說自己的車不用動力提升的，歷史證明過了，都是不存在的……
較高的經濟技術性、較好的質量口碑和良好的全地形通過性是我們選擇這款車的重要因素，然而遺憾的是兩噸多的車身讓2.7排量的發動機應付起來有些吃力，好在普拉多過硬的質量給這款車留下了比較大的動力提升空間。
離心式機械增壓套件均針對原廠車型開發設計，與原廠零件完全相容，無需額外焊接修補，安裝簡單，不破壞原車結構，免除驗車時的困擾。匠神動力為其開發的機械增壓系統、冷卻器、諧振箱、旁通閥執行機構等套件加持後，將引擎的最大動力輸出，改裝設定的0.5bar壓力值從原來的163（Ps）提升至230（Ps），最大扭力輸出，從原來的246（Nm）提升至318（Nm），提升幅度高達40%。
0.5bar一個絕對安全的壓力值，最關鍵的，機械增壓如同NA一樣的線性輸出並不會影響車主一直的駕駛習慣，如同換了一臺大排量的3.5了，你喜歡動力提升後的普拉多2700嗎？想知道具體的價位麼？評論區留言吧。