2020-02-07 19:11 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
格雷厄姆•艾利森是哈佛大學甘迺迪政府學院首任院長，他曾於1993至1994年任美國助理國防部長，專門負責制定針對前蘇聯國家的外交國防政策。
值得一提的是，格雷厄姆和鄭必堅等中國高層智囊有著密切的接觸和聯繫。他提出的「修昔底德陷阱」概念在中美兩國政學兩屆都產生了較大影響。
2015年9月22日，習近平主席在美國發表演講時指出，世界上本無「修昔底德陷阱」，但大國之間一再發生戰略誤判，就可能自己給自己造成「修昔底德陷阱」。
2017年12月10日，人民日報也曾推出專版《破除「修昔底德陷阱」的迷思》，邀請了王義桅等三位學者談談如何破除「修昔底德陷阱」。
作為「修昔底德陷阱」概念提出者的格雷厄姆如何看待中國發展前景？如何研判中美關係？
格雷厄姆和解讀中國工作室合作拍了節目《中國成功的秘密是什麼？》。這也是解讀中國工作室推出的系列短片《我們報導中國奇蹟》第二集。
短片內容如下：
我在北卡羅萊納州長大，我媽媽在我小時候告訴我要把盤子裡的食物都吃乾淨，因為在中國還有很多人吃不上飯，所以我一直認為中國是一個貧窮的國家，人們還在溫飽線上掙扎。
中國過去不太富裕，這樣的狀況一直持續到90年代左右。中國是世界第一大經濟體的概念在1980-1990年來看是非常不可思議的，即便放到2000年看也是如此，但是中國的崛起是近25年以來最偉大的事件。對於全世界來說，這都是個很了不起的成就。
鄭必堅會見哈佛大學教授格雷厄姆•艾利森
劍橋的橋跨越了哈佛的查爾斯河，查爾斯河連接了甘迺迪學院和商學院。從我的辦公室便可以看到這座橋。當我還是甘迺迪學院的院長時，人們便開始討論修復這座橋。我在1989年辭去院長一職。2012年橋的修復項目開始啟動，為期兩年。2014年項目並沒有結束，2015年他們說項目還沒有結束，還需要一年。2016年，他們說不會告訴我們項目什麼時候能結束。
你可以了解到北京三元橋的修復，其行車道是安德森橋的兩倍。三元橋的修復花費了多長時間呢？43小時。在過去的十年內，美國在舊金山和洛杉磯建造了一條500英裡的高速鐵路。這條鐵路本來預計在2017年完成施工，現在很多人都覺得這條鐵路沒辦法建成了。那麼在這10年裡中國建成了多少條已經投入運營的高速鐵路呢？16000條。在美國建成這500公裡的鐵路前，中國還可以建造多少條鐵路呢？至少16000條。
在我的《戰爭命運》一書中，第一章《中國的崛起》裡簡要列出了我在哈佛教書時，給學生的一次小測驗，題目就是「中國什麼時候可以成為第一大國？」。學生認為會是在2030年或2040年，然後我給他們看了一張圖表，上面顯示中國已經成為世界第一大國。比較國民經濟的最佳標尺就是購買力平價，所以在比較購買力平價方面，中國不僅僅成為了世界第一大經濟體美國的競爭者，在一定程度上還獲得了壓倒性的勝利。
過去25年發生的最大的地緣政治事件就是中國的崛起。從來沒有一個國家可以崛起到如此高度，如此快速，涵蓋如此寬廣的領域。
「修昔底德陷阱」的概念是我創造的，隨後快速進入政策主流中，《戰爭命運》一書的副標題是我提出的一個關鍵問題——美國和中國可以逃離「修昔底德陷阱」嗎？實際上，我相信這就是習近平主席關於新型大國關係的思考。他認為我們要反思舊大國關係的問題。我認為舊大國關係的問題是它經常引發戰爭。這不是個好結果，所以我們需要開拓思維，積極應對，調整自己，打造新型大國關係。
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