第八代的凱美瑞2.5Q旗艦型的配置既豪華而又兼具實用，讓人感覺廣汽豐田的誠意十足。對於那些不太注重豪華配置的用戶來說，這臺車設置了不同的價格、不同的動力總成的車型供大家選擇。
這臺車的後排有很多亮點。將前排座椅按照身高為一米八二的駕駛員調整好之後，這名駕駛員坐在後排，腿部依然有兩拳的距離，頭部距離車頂有三指的距離，這樣的數據表明這臺車後排空間的表現還是不錯的。
從配置上來講，這臺車還配備了老闆鍵，還有供後排乘車人員操控的多媒體系統。後排的中控有一個面板，我們不僅可以通過這個面板操控多媒體的系統，還可以調整後排的座椅靠背、遮陽簾和空調等，兩個USB接口對於長途旅行來說很是方便。
在動力方面，第八代的凱美瑞搭載了一臺基於TNGA打造的2.5升的自吸動機。動力參數的表現為最大的功率是154kW，最大的扭矩為250Nm，傳動系統搭載了最新研發的8AT變速箱，通過試駕我們可以感受到，這臺2.5升自然吸氣的發動機的低扭比那些小慣量渦輪發動機要更充沛。
在發動機達到1200轉的時候，可以有一個大概200Nm左右的數據爆發出來。這個數據是小排量渦輪發動機永遠都無法比擬的，也沒有什麼渦輪遲滯之類的東西，這臺發動機會讓我們覺得使用起來特別地舒心。
這臺發動機之所以有這麼好的表現，是因為它搭載了很多的黑科技。首先，它擴大了氣門的夾角，還採用了直進氣的通道，它們讓這臺發動機的熱效率高達40%，官方給出的這臺車的綜合油耗是驚人的，每百公裡僅耗油6升，是非常低的一個數字。
這臺車還採用了長衝程高壓縮比，可變的冷卻系統和可變的潤滑系統。在技術方面上來講，這臺車是領先於它的競爭對手的。不光是發動機表現優秀，它的變速箱小夥伴也是有一定的內涵的，它的名字叫DIRECTSHIFT 8AT變速箱，是愛信精機最新的技術。
這個變速箱給我們的整體感覺非常的順滑。每一個擋位之間都銜接得非常完美，讓你甚至懷疑它不是一臺8AT的變速箱，而是CVT的。通過研究這臺車的技術我們發現，它的離合器結構和力變矩器的結構都做了一個全新的優化，臺經過優化後的全新變速箱可以實現全新鎖止的效果。
我們都知道，液力變矩器在比較低的轉速區間是不鎖止的，因為它要化解發動機的振動。但是我們要的目的是要儘早地鎖止，減少動力的浪費，也正是因為如此，油耗下降了下來。在檔把的後方我們可以看到，這臺車有3種駕駛的模式，分別是運動、普通還有經濟模式。在經濟和普通的模式下，這臺車的變速箱很喜歡升擋，它有八個擋位，並且它調整的很家用，也很舒適，並且做到了很省油，經過了解我們可以看出，這臺車是家用的車輛的超棒選擇。