香港運輸及房屋局局長陳帆昨日（17日）宣布，「屯馬線一期」，即大圍站至啟德站的4個車站，將於2月14日通車。屯馬線一期通車，意味「西鐵綫」「馬鐵綫」歷史任務逐步完成，而卒先通車的第一期包括大圍站、顯徑站、鑽石山站以及啟德站。港鐵於2018年為「屯馬綫」定名，事實上路線包含「西鐵綫」、「馬鐵綫」的歷史任務；原先的沙中綫一直被視為兩線的「東西走廊」，而定名是反映鐵路綫兩個終點站連接的地區，即「西鐵綫」的屯門站及「馬鐵綫」的馬鞍山烏溪沙站，定名經過仔細考慮鐵路綫的地理位置，因此定為「屯馬綫」。港鐵亦曾指，「沙中綫」只會視為興建項目名稱，日後不會有一條沙中綫。沙中線的「大圍至紅磡段」，將現有的西鐵線及馬鞍山線連接起來，組成路線圖上啡色的「屯馬線」，屆時西鐵線會成為屯馬線的一部分。圖中所見，原有的西鐵路段都變為啡色。（資料圖片）其實，沙田至中環線當中包括大圍、顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡、會展及金鐘的10個車站，但接連被揭發工程醜聞後，導致原定去年中通車的屯馬線大圍站至紅磡站一直押後。現時將較關注的，相信為新增車站中的顯徑站及啟德站。運房局早前表示，沙中線「紅磡至金鐘段」能否維持2021年通車目標，將視乎紅磡站擴建部分工程進度，惟會致力在2021年完成餘下所有工程，而港鐵早前則表示，要視乎紅磡站擴建工程部分及相連結構適當措施的實施情況，相關詳情有待落實及獲政審批，料完成有關適當措施後12個月通車。
港鐵未來規劃圖（沙中線，屯馬線及新界北新線路）
烏溪沙站往啟德站預計需時約28分鐘，車資11.5元運輸及房屋局局長陳帆今日宣布，屯馬線一期包括大圍站、顯徑站、鑽石山站擴建部分以及啟德站將於下月14日周五通車。屆時馬鞍山線，早上繁忙時段最密車次為3.5分鐘一班。
屯馬線一期票價方面，車費主要按車程距離而訂。根據港鐵今日公布的票價資料，大圍至顯徑站的成人八達通收費為3.9元，需時約2分鐘；大圍至啟德站的成人八達通車費為9.3元，需時約10分鐘；而較遠的烏溪沙站前往啟德站收費則為11.5元，預計需時約28分鐘。而顯徑或啟德前往「大西北」包括屯門、天水圍及朗屏站等，成人八達通車費會由20.3至22.2元不等；前往港島東車費由12.7至18.8元不等；而前往九龍東車費則由4.8至11.8元不等。運輸及房屋局局長陳帆公布所開通的新增路線，是大圍、顯徑、鑽石山及啟德，港鐵早前表示，屯馬線一期通車，列車於早上繁忙時班次為約3.5分鐘一班，而往返大圍站至鑽石山站的乘車時間料可由17分鐘縮短至8分鐘。
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