新聞發布會現場。 林波 攝
中新網寧波12月9日電(記者 林波)「在國際航運和物流樞紐方面，我們提出了開展甬金鐵路『雙高』貨櫃運輸試點，屬於寧波首創。」12月9日，浙江省寧波市自貿辦主任張延在該市舉行的中國(浙江)自由貿易試驗區寧波片區新聞發布會上表示，寧波將探索推動甬金鐵路按「雙層高箱」標準完成設計和變更，雙層貨櫃列車使用承載能力更強的專用車底。
2020年9月21日，中國國務院發布《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》，中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱「浙江自貿區」)在原先位於舟山的約120平方公裡基礎上，再增加寧波片區、杭州片區、金義片區。
根據《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》，寧波片區將承擔「一樞紐、三中心、一示範區」的戰略功能定位。
自9月24日浙江自貿區寧波片區正式掛牌以來，該市積極推進重點任務細化、政策創新梳理、重大項目招引、管理機構組建等工作。
在探索政策制度創新方面，該市加強寧波片區頂層設計，堅持市場導向和需求導向，積極問計於企、問計於民，廣泛徵求市場主體的意見和建議。
目前，浙江自貿區寧波片區建設方案主要圍繞「一樞紐、三中心、一示範區」的戰略功能定位，共梳理提出了18項創新政策制度，其中10項為寧波根據實際需求首次提出，8項是學習借鑑「兄弟」自貿區。
以「雙層高箱」貨櫃運輸為例，相較普通的單層貨運列車，「雙層高箱」貨櫃運輸運量可提高30%以上，將有效提升寧波的鐵路貨運能力和效率，進一步降低企業的物流運輸成本。
在國際油氣資源配置中心方面，浙江自貿區寧波片區提出了「探索集體土地地下空間利用的創新舉措，允許徵轉分離和辦理規劃許可、分層出讓、施工許可、環保許可和確權登記等手續，利用地下空間建設油氣倉儲設施」。
「這也是寧波首創。」張延表示，據統計，目前該片區內可開發建設用地僅為7.16平方公裡，佔片區規劃面積15.6%，可開發建設用地非常有限，「利用地下空間建設油氣倉儲設施，可有效突破開發區土地利用瓶頸，實現土地的集約利用，將有效滿足大榭片區中海油300萬方原油、百地年LPG地下洞庫等大型項目的倉儲需求。」
此外，在智能製造高質量發展示範區方面，浙江自貿區寧波片區提出了「在綜保區內組裝生產的整車內銷可享受汽車平行進口政策」。
據悉，按照原有政策，享受平行進口政策的汽車需要從境外運至區內，區內組裝的汽車不能直接適用，必須將整車運至境外後再復運回綜合保稅區。
張延說：「新政若能落地，對於區內從事汽車生產製造和裝配企業來說，將能大幅降低企業內銷整車的運輸物流成本。」(完)