汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「操控之王」寶馬3系，多年來一直深受購車群體喜愛。「越野王」吉普牧馬人，儼然成為成功人士的標配座駕。注重改善自身生活水平的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如吉利博越。今天請到的兩位吉利博越的車主，接下來就把時間交給駕駛者。
車主一：開吉利博越的都是什麼人？開它有面子嗎？13萬的吉利博越值嗎
外表：外表很銳利，我是特別喜歡的。辨識度頗高，尤其是尾部。前大燈設計的分外妖嬈，穿透力強，路上不愧是一道風景。檢測配備了19寸鋼圈，18寸輪胎，就算四米五也挺好。內飾看著大氣，非常好，舒適性極佳，坐著非常舒服。不過對於導航系統啊，車載音樂還有廣播啊這些互動的體系。還有秀氣的方向盤，手工縫製版地把套。內飾好看，沒有異味，感覺沒有枯燥無味感。
緊湊級的空間沒有多大的期待，平常的水準，我覺得夠用，但是實質上是不大的。空間還不錯啊，後面坐車可以蹺著腳。全車的置物空間許多，可行放很多小物品了女兒的小物品有地方放了。我可能經常出去後尾箱拉東西。舒適度我自己覺得真的是挺好的。（5）懸架調教偏硬，但底盤整體性還行。空調是分區域控制的，有效的提升了駕駛舒適度。座包調節是手動的，反光鏡沒有電動摺疊。
我感覺動力有點肉了，其他方面都不錯。況且1.5T是三缸，有點擔心後期會抖動。最大功率轉速5500，這些數據很刺激。動力強勁有力，起步平穩，特殊路況行駛也很平穩。1.6噸的車體，12個以內都能接受，目前8.5。
結語：我覺得，吉利博越能在萬千好車中脫穎而出，這個價位我對外觀也沒報什麼期望。內飾帶的功能挺齊全的。一方面，空間呆大小差不多，畢竟是一家人的交通工具。舒適功能就差了點，沒有電動加熱電動調節。"跟奔騰T77比較因此，吉利博越確實是一款值得入手的車型。
車主二：開過奔騰T77，再花11萬開吉利博越，車主直白地說了感受
先來看奔騰T77的外觀，顏值方面算得上是獨樹一幟吧，我覺得在這麼大體量的車裡面。尾部設計師個人最喜歡的，很性感有木有。雖然車不是啥豪車，但的確有豪車的幾分神韻了，那大燈。輪胎在這個等級的車子裡應該還是中等吧，車輪感覺還是好看。
再看吉利博越，我買車最主要的就是顏值。外表線條美觀，特別喜歡這中車型，從外面看上去就很犀利。尾部燈的設計挺酷的，夜晚點亮，也非同尋常。鋥亮的前格柵，懸浮車頂，尾部車燈也挺好看。
進入奔騰T77車內，內飾什麼的，我覺得不錯，挺好的。儀錶盤很喜歡，中控中規中矩吧，和日出的挺像的。做工也還可以，起碼沒有看上去很廉價。一般，沒有異味但使用料摸上去不是高檔的那種。價格雖然並不決定空間的程度，但是確實還是挺讓我滿意的。2765毫米的軸距保證了後排座位的寬敞，家裡父母坐著很享受。後排座位可以完成純平放倒，鋪個被子當床睡。空間比較滿意、後尾箱空間比較大、。
再看吉利博越，內飾方面最傑出的是科技感。導航也可以，偶爾會有延遲的情況。車內採用的是真皮座位，手感細膩。低調奢華的氣氛體驗，給人一種20萬級別的感覺。空間是我選擇這款車的理由，比吉利帝豪空間大多了，給滿分好評。做後一排膝蓋到第一排座椅還有將近2拳空間。後備箱地臺稍高，好在在備胎的位置還挖了點儲物格。空間夠大，車尾箱容積大，車內儲物方便，乘坐舒適。
先開奔騰T77，開起來也是比較有信心的。方向盤沒什麼曠量，單手打也很輕鬆。路感偶遇大坑還是會有點顛簸感，小坑特別舒適地通過。剎車的表現不錯，不軟不硬得也比較舒適。我感覺她舒服的話應該是這個樣子設計的。懸架偏舒適，不過過減速帶的時候車體跳動大。是車的靜音不太滿意，胎噪有些大。把遮陽板打開，透光更好，坐車裡像這樣的陰沉沉的天氣也沒有壓抑感。
再開吉利博越，值得你去感受，駕駛。我自己開車的時候試了一下，打擊轉彎指向很穩定。這些都能輔助開車了，方便了許多，比如360全景解決了停車問題。關鍵是車跑高速很穩，車速120時車依然特別穩。舒適來說好路走不用說。（5）懸掛調教偏硬，但底盤整體性還行。整體我還是要給好評的，靜音度上我還沒發現有什麼問題。駕駛室內座位設計的比較舒適，包裹感很強。
總之，吉利博越得分較高，主要是兩點，外觀大氣，漂亮，給人很有精神，開起來也是比較有信心的，在真正擁有它後，我覺得可以用五個字表達：它非常完美！那麼，大家有什麼想法呢？