車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「豪車中的銷量王」寶馬5系，在同價位車型中獨樹一幟。汽車行業越是向前發展，不錯的車種類就越多，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如吉利博越。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕車者，一起來看看他們是如何說的吧！
車主一：一般什麼人會開吉利博越？開它有級別嗎？吉利博越有什麼缺點
外表：外表大氣，家人一看到這輛車就很滿意，適合國人喜歡SUV的心情。懸浮式車頂和背部的鯊魚構型相配合，顯著大氣時髦。LED大燈，發動機蓋上的刀鋒鑿線。前大燈和尾部車燈都很漂亮，個人更喜歡那18寸的輪圈。內飾才是自己享受的。內飾的科技感強烈，中控的斜角設計也讓車主特別方便。內飾做工不錯，看的就相當精緻。再也不用整個手機支架在空調出風口上，不好看，也不安全。
空間夠用，suv車型。這款車的最後排空間大，很舒適。後排放倒後，可以放些很長得東西。車尾箱的空間稍微有點小了，上個周末和老婆出去玩，放兩個行李箱就感覺擠了。舒適性極高，空間很大，是我們高個子的首選。底盤偏硬，道路稍有不平，就能感覺出來。而且我覺得吉利博越pro最值得點讚的就是它的靜音，的確很安靜。而且包圍性和支撐性很好，尤其是腰部地支持，減少了我許多的疲勞感。
但實際的動力表現真的是挺讓我掃興的，可以說是比較肉了。動力隨叫隨到，對於一個1.7噸的大傢伙來看動力很充沛。整體感受，動力充沛、加減檔平順、邏輯科學、噪音極小。高速上開啟領航功效後，看著油耗數字，哎呀。1.8T油耗表現還是挺好的了，畢竟也這麼大。
結語：我認為，吉利博越定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀我對於博越這款車還是很滿意的。內飾帶的功能挺齊全的。這個車型空間大，見過的都知道。談這些舒適性之類的也沒有太大意義。與啟辰T70相比，吉利博越更強，因此，吉利博越的性價比是顯而易見的。
車主二：15萬喜提啟辰T70，對比上一輛吉利博越，車主：它倆差距不大
先來看啟辰T70的外觀，停在樓下停車場，它絕對是顏值排名前幾位地選手。外觀整體流線設計特別好，我喜歡，很前衛。也能吸引人的目光，客人都覺得不錯，出去拉客都覺得挺拉風的。外觀漂亮，車漆3層。
再看吉利博越，外觀和內飾是買它的主要原因。外觀設計很大氣，看著也很有力量感。自適應遠近光等燈特別方便，都是LED，就是日間行車燈太醜了。外觀我最滿意了，懸浮式車頂，一體式貫穿尾部車燈，哪個搞不服。
進入啟辰T70車內，bx5在內飾空間感的營造上做得很不錯。是按鈕阻尼也不錯，很上檔次，尤其是中間大按鈕。比其它幾個國產熱門車雖然用料不是很足，但也不是相差太遠。用手按著會有異響，三大件好點的車，內飾就會縮水吧，希望以後會改進。空間對於我來說是足夠用的，空間大的車輛坐著也是蠻舒服的。我171的身高，頂部空間以及首排座包適中位置，後排腿部空間都綽綽有餘。上面可以可以拆的儲物架，平時放一些，衣服，用品都是很方便的。小五說，我不是幹粗話的，那些行李箱神馬地讓弗H9那硬漢去扛吧。
再看吉利博越，內飾各方面都挺喜歡，坐進去整體很高級的感覺。內飾擺設很不多，尤其這液晶屏，很大氣。做工很細膩，多處置物盒美觀又實用。內飾一般，特別是所謂氣氛等很是沒有什麼用處。車裡的空間設計比較細緻，裡面的操作比較高端，語音控制系統識別能力比較強。空間和gs5y比起來要小許多。車內還有許多小的置物盒/袋設計，方便又整齊。後尾箱開口都可適應，而且特別平整，如果後一排絕對放倒，是一張大床。
先開啟辰T70，小5操控性沒話說，開起來很輕鬆。方向盤電子助力，開始感覺有點輕但隨車速升高會感覺到慢慢變重。底盤懸掛調教偏舒適，減速帶，大小顛簸，也是很不錯地化解掉。他的油門非常線性，剎車的力度調校也很好，剎車給人很強的信心。舒適度感覺不是很好，特別是過坑的時候感覺比較硬。顛簸路面或者減速帶，慮震很好，感覺車輛結實。一進車就能感覺到那種德系風，內心就有一種感覺，德系的是精細吧。舒適性很好，座椅的包圍性也很強，坐起來很舒服。
再開吉利博越，GKUI體系很好用，語音駕駛感受方便。車道保持體系也是新手的福利，不過有時候會感覺有點搶方向盤。過顛簸路，對道路震動吸收較好。雙離合是有頓挫感的，沒有很平順，油門制動很靈敏，力度適中。我朋友的日產奇駿坐上很舒服。底盤偏硬，道路稍有不平，就能感覺出來。車輛在舒適度方面設計還是挺不錯的，空調的區域控制。老婆小孩坐後一排，覺得很舒服，第二排有空調出風口，車輛跑120。
總之，吉利博越得分較高，有兩個原因，帥氣的外觀回頭率絕對有，操控我感覺比較偏家用的風格，整體上質感很好，在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知各位有何不同的見解呢？