來源：中央廣播電視總臺中國之聲
今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國人民風雨兼程、勇毅前行，抗疫鬥爭取得重大戰略成果，經濟發展穩定轉好，生產生活秩序穩步恢復。新消費引領新需求，新需求創造新供給：線上經濟火爆，鄉村民宿走俏，大型基建設備脫銷，展會經濟「這邊風景獨好」……這些，正是國內經濟加速恢復、持續向好的刻度。這些，正是中國保障全球產業鏈、供應鏈安全暢通、構建新發展格局的標尺。 中國之聲推出特別報導《逆風飛揚》，記錄非凡的2020年我國經濟持續高質量發展，為推動世界經濟強勁、可持續、平衡、包容增長所作的努力和貢獻。
《逆風飛揚》：滿載復甦希望的海運貨櫃
海關總署發布的最新數據顯示，前11個月，中國貨物貿易進出口總值超過29萬億元，同比增長1.8%。到目前，進出口已連續6個月實現正增長。交通運輸部的數據顯示，今年前10個月，我國沿海主要港口貨櫃吞吐量同比增長0.2%，自6月份同比增速開始轉正以來，增速正在逐月提升。貨櫃吞吐量全球第一的上海港同比增長15.7%，深圳港同比增長21.7%，青島港同比增長10.7%。
△青島港
外貿行業「淡季不淡」
下午兩點半，一艘從地中海航線歸來的貨船，即將停泊在青島港，青島港前灣貨櫃碼頭公司副總經理張軍，在現場調度著。
張軍告訴中國之聲記者，第四季度，是外貿行業的傳統淡季。往年這個時候，他與同在港口工作的妻子，相對清閒，兩口子可以有時間陪正在讀初中的孩子。今年卻大不相同。這個冬天，是在港口工作了近20年的張軍，所經歷的最忙碌的光景。
張軍：像上一周我周六晚上要值班，周天白天要值班，也不是說不想休，是你要先處理完一些事情。連續一周每天的作業量就超過3萬標箱，這是我們創造了新的紀錄。
忙，忙得不著家。不過，比起上半年的沒事兒可幹，眼下這腳不沾地，卻讓張軍心裡格外踏實。
張軍：我們半年幹了一年的活。像疫情之初沒有工作可幹，那時候我覺得更是可怕的，反而覺得天天忙更充實。
△張軍接受採訪
海運貨櫃「一箱難求」
秋去冬來，被新冠肺炎疫情所嚴重衝擊的一年，接近尾聲。張軍這一年，也被疫情形勢，截成了兩半：上半年，在馬裡亞納海溝；下半年，在珠穆朗瑪之巔。
張軍：當時太多的不確定性，年初的時候我們還從國外買口罩。但是從5月份開始，整個生產全面恢復，也超出我們的想像。
超出張軍想像的，還有從未出現過的海運貨櫃一箱難求。
張軍：我們從周五開始，全滿了。我們周邊的租箱公司的箱子全部已經租出去了。現在國外受疫情影響，像歐洲、美國這些港口都出現了不同程度的積壓，空箱很多都回不來。
△海運貨櫃「一箱難求」（圖片來源網絡）
生產企業保供應
南方中集公司總裝班長王雷，和張軍一樣忙。作為全球貨櫃生產的龍頭企業，東莞市南方中集物流裝備製造有限公司的貨櫃訂單，目前的訂單已經排到明年三月份。總裝班長王雷說，為了趕訂單，一線工人從一班倒變成了兩班倒，上廁所都要小跑。
王雷：我們是兩班倒，每個班11個小時。每個班原來是80多號人，現在有100多號人。
△青島中集特種冷藏設備有限公司
青島中集特種冷藏設備有限公司也從三季度開始逐漸恢復訂單。全力提產、保供應，這一態勢，預計會持續到明年一季度。
公司常務副總經理 粘君來：經過了年中的一段（時間）的清淡，那個時候我們放緩節奏。但是從三季度開始，我們現在就變得非常緊張，在全力的生產來保增長、穩生產。
△車間工人接受採訪
中國貨櫃行業協會會長、中集集團副總裁黃田華接受中國之聲採訪時預測，貨櫃短缺情況可能還會持續半年左右。
黃田華：我們監控到，正常中國如果有50萬新的貨櫃，在碼頭或者港口待用的話，是一個完全健康的狀態，但目前偏緊一點，大概30萬新箱的庫存。我預計可能在未來三個月或者半年，這種略顯緊張的平衡會有一個持續，這大概是目前行業的一個趨勢。
一艘艘船舶，滿載著中國製造，從神州起航，為全球民眾帶去清潔的生活必需品，也為全球經濟的復甦帶來了希望。
國內港口保安全
生產企業保供應，國內港口保安全。張軍告訴中國之聲記者，做好疫情防控是他每天最牽掛的事情，因為，要保證從中國出去的每一個貨櫃裡的每一件商品，都是乾乾淨淨的。這是對自己負責，也是對海外民眾的生命健康負責。
張軍：只要我們措施到位了，完全能夠避免發生感染。冷鏈專班每5天就要核查一次，我們的裝卸一類人員，每14天都要檢測一次。
△指揮員現場強調防疫工作
20年的堅守，是崗位也是家庭
港口的工作不分晝夜。每年的春節，張軍幾乎也都是在港上過，即將到來的春節，張軍知道，只會更忙。
張軍：因為船舶是沒有節日之分的，國外的船舶公司也不過春節，每年的春節幾乎都在港上過，可能過了初四、初五才能有休息的時間。20年都在這個崗位，這是崗位，也是自己的家庭。哪臺設備有什麼狀況，哪個泊位有什麼情況，哪個堆場的哪個角落是什麼情況，都在自己心裡。
△傍晚的港口（圖片來源網絡）
展望「十四五」，超越世界知名自由港
凌晨一點，進出青島港的船隻，依然穿梭。每天下班前，張軍都願意回頭看一眼這樣的景象。
張軍：前一段時間，我們國家剛籤署的RCEP協議，像青島作為一個離中日韓最近的一個港口，我們的發揮潛力還是比較大的。「十四五」我們的方向，對標釜山，對標新加坡，對標一些世界知名的自由港。隨著我們山東港口的一體化的改革發展，我們很快會能趕上他們，超越他們。
張軍相信，那一天，來得不會太晚。那時候，孩子該讀大學了，會像離港的遠洋船舶一樣，堅定、穩健地越走越遠。
△青島港
中國之聲短評
從「箱等船」到「船求箱」，從需要進口物資到出口貿易旺盛。這不僅體現了我國的防疫舉措行之有效，也體現了我國完備工業體系的堅實力量。在上下一心，共同戰「疫」的人民力量下，我國率先實現復工復產。今年下半年，中國出港貨輪持續爆艙，港內貨櫃供不應求，這背後體現的是我國外貿的逆勢走強。疫情下，我國展現了一個大國的擔當。面對貨櫃短缺的情況，中國作為生產大國，加大了貨櫃的生產力度，越來越多中國製造的貨櫃，正乘坐著一艘艘貨輪走向世界，在全球貨物貿易量持續萎縮的背景下，中國外貿有力提振了全球貿易與世界經濟復甦的信心，成為全球貿易的「穩定器」與世界經濟增長的「強引擎」！
總監製丨高巖
策劃丨劉欽
審稿丨吳喆華 肖源
記者丨孫永 王偉 劉禕辰
播音丨郭鵬 劉夢雅