在家度過了幾乎禁足的三個月，終於迎來了能自由飛翔的春天。雖說國內某些地區的隔離政策仍是個謎，可作為一名不折不扣的飛友，自己依然心存感激，畢竟有很多地方已經可以自由前往。疫情對航空業的影響不言而喻，為安全起見，國內航司即使在洲際商務艙也暫停熱食供應，使得在機上能夠吃到哪怕是一盒經濟艙加熱過的白米粥也成了奢望，這也就導致客人對本就在配餐方面飽受詬病的幾大國內航空公司頗有微詞。
隨著疫情得到有效控制，國內航班市場逐漸回暖，各大航空公司陸續恢復休息室中的熱食供應，東航不失時機地推出溢彩餐系列更可謂是博足了眼球。然而作為常年選搭經濟艙且僅是航司普卡的樓主，自然與貴賓廳和溢彩餐無緣，但自己仍想以一名普通旅客的身份從最客觀的角度對近期搭乘過的航司經濟艙餐點進行點評。
本篇文章將從以下四個維度和權重對後疫情時期航司的小食袋/盒進行綜合測評：
1. 包裝設計（20%）2. 品類豐富程度（35%）3. 餐飲口感（35%）4. CC對餐飲的介紹（10%）
涵蓋下列航空公司：南方航空/四川航空/吉祥航空/浙江長龍航空
注意：本篇報告中的飛機餐測評僅限於後疫情時期以上四家航司中樓主搭乘過的航線，不代表該航司在其所有航線的各艙位均採取相同的配餐模式。
國內航司小食袋/盒綜合測評
1. CZ2810，上海浦東—重慶最近真是太適合國內飛了，PVG-CKG含稅才195元。當天上午樓主幹了點活兒，下午就出發了。安檢後看到SQ的飛機，應該是每周保留的一班SQ833，心情已經不能用難受來形容，下次再搭新航也不知道是何時了。
當日航班在衛星樓登機，由重慶航空的320執飛，淅淅瀝瀝的小雨卻完全掩蓋不住我興奮的心情，拍出來的照片還蠻有感覺的，果然雨天才能出大片。
乘務長在門口熱情問好，其餘CC在領位時也非常積極，不過座椅間距真是一般，甚至有點逼仄。
當日航班的小食袋是南航經典款，和之前CX/KA短程航線的設計如出一轍。樓主挺喜歡這款設計，在用完餐後，拎袋還能夠帶下飛機，放一些小物件，實用性較強。冷食內容相當豐富，包含一個雞肉三明治，一塊蛋糕，一包餅乾，一根香蕉，一杯酸奶和一瓶水。
三明治中的雞肉是煙燻口味，份量十足，麵包中的色拉醬和黃瓜使得整體口感不會過幹，頗有相得益彰之效。樓主覺得，如果能夠進烤箱烘培一番，出爐後絕對能夠達到賽百味的水準。
圖片中的蛋糕口感尚可，但吃完三明治後再吃上一整個蛋糕會覺得略微乾澀，可惜南航當日航班不提供熱飲，只配有一瓶礦泉水，這方面覺得還是略有欠缺，畢竟蛋糕配熱茶/咖啡會讓旅客更舒適。
只是這香蕉真的不行，從圖片上就可以看出相當乾癟。不過伊利酸奶倒是挺好，不算很甜，並且比較濃稠，喝下去會增加飽腹感，吃完順便舔下蓋…
吃到這兒，樓主已經撐到徘徊在嘔吐邊緣，真的從來沒有一次吃小食袋吃得這麼飽，所以圖中還有一包餅乾樓主帶下了飛機，回家品嘗後覺得還是不錯的。
當天除了豐富的冷食外，還有令人驚豔的重慶夜景，個人覺得完全可以媲美香港，這195元的機票真是飛出了最大價值。
點評：包裝簡潔實用，點心品種豐富，口感良好，唯獨缺少熱飲，算是美中不足。CC在發餐時會介紹提供小食袋，但不會提及餐袋中的內容。
2. 3U8969，成都—上海浦東
落地重慶後心情極好（樓主只要出上海心情就巨好），接著第二天大清早坐火車三個小時從重慶到達成都，當日的車廂真是慘不忍睹，誰讓這票價便宜呢…
在成都看了大熊貓，完全被萌翻哈哈哈。回程選擇3U從CTU飛往PVG，價格自然也是很美麗，含稅350元。3U在CTU獨佔了T1的國內航班。
3U自家的登機牌樓主覺得非常漂亮，在櫃檯拿了一張後，又光（偷）明（偷）正（摸）大（摸）地去自助值機kiosk上補打，正好可以收藏！
3U在CTU的kiosk還能夠查詢之前樓主飛的航程，可這裡有個bug。因為貧窮總是選擇飛經濟的樓主，為什麼在機器上顯示的行程都是商務艙，我什麼時候變得這麼有錢了嘛…
當日航班通過擺渡車登機，川航在最後一刻把執飛機型從320換成了319，簡直令樓主心花怒放！因為319高原機是樓主極少搭乘的一款機型，甚至比飛到359還要開心。
起飛後CC首先會發放一瓶帶有川航自家logo的礦泉水。
接著開始第一輪熱飲服務，綠茶/紅棗茶/溫水三選一，坐川航當然要選擇好評如潮的紅棗茶，甜度把控得非常好，一杯下肚幸福感極高，此外樓主特別喜歡3U的一次性杯子，這熊貓圖案簡直超級萌啊！
隨後正式開始餐點發放。不同於南航的小食袋，川航發放的是小食盒，同樣印有熊貓logo，和一次性杯子搭配頗為協調。
在發放餐盒時，CC還會向每位乘客介紹餐盒內容。「您好先生/女士，這是今天小食盒，配有四種幹點心，請慢用，謝謝」。相比南航的介紹「您好，這是點心袋，謝謝。」，雖然川航只多了一句話，但讓乘客的整體感受卻非常好。打開小食盒，天吶沙琪瑪的包裝上又出現了熊貓，真的快被萌死了！
紫薯花生很好吃，鹹口小食很適合作為零嘴。
香菇豆乾似乎沒啥值得點評的，吃著玩正好，就這樣吧哈哈哈。
最後想說這餅乾不錯，完全不會粘牙。
此時CC會進行第二輪熱飲服務，配著紅棗茶，樓主把35元一盒的霸王鎖骨全吃完了，真香…
點評：沒有老乾媽的川航同樣精彩。3U餐盒的設計審美品位一流，將熊貓元素自然地融入到餐飲中。但由於缺少三明治/漢堡/燒餅等「硬菜」，在小食豐富程度上還是略微遜色於南航，且豆乾等小食也較為大眾化，不能給旅客留下深刻印象，但特色的紅棗茶是加分項。CC對餐飲的細緻介紹讓乘客體驗感極好。
3. HO1145，上海浦東—張家界
同樣早上幹完活，下午坐上diaosi專屬的地鐵二號線直達PVG。HO的值機櫃檯人山人海，可以看出國內旅遊業的迅速回暖。
當日HO的地勤真是踩雷，由於要掃描填二維碼，很多年長的旅客不會填寫，向櫃檯工作人員稍作詢問，可都顯得極不耐煩。
另外由於樓主喜歡收藏登機牌，所以拿著航旅縱橫的電子登機牌上機。然而卻被告知可以掃描電子登機牌，但必須拿出紙質版驗證，他可以不撕。但就在當我拿出紙質版的時候，她直接把副聯撕了......我說你不是答應不撕嗎？結果直接被翻了個白眼還一臉不耐煩地讓我上小車，著實糟心。
不過在擺渡車下拍到了OS的彩繪機還是很開心的。
本班機由321執飛，30分鐘後派餐，與其說是發餐，不如說是發水，因為真的就只有一瓶水。航班上完全沒什麼可以拍的，倒是張家界的荷花機場非常漂亮，湘西果然值得一去。
即便如此，樓主還是想做一個對比，下圖是2019年樓主搭乘的HO1105 PVG-XMN航班，彼時還是有一個熱漢堡和一盒乳酸菌飲料提供。然而作為航程更長的PVG-DYG航班，沒有任何（即使是冷的）幹點，僅提供一瓶水，是否仍有值得提升的空間呢？
點評：這次航班講真我也不知道怎麼點評……疫情期間餐食減配可以理解，不過或許HO加上一包（哪怕是某寶上的）小餅乾，給乘客的體驗也會更上一個檔次。CC發餐時沒有介紹（當然也沒什麼可以介紹的……），瓶裝水上的吉祥logo算是唯一值得肯定的方面了。
4. HO1848，張家界—無錫
由於DYG-PVG的機票太貴，所以還是飛到無錫吧。荷花機場的自然風光相當漂亮，一眼望去全是HO的飛機，差點以為DYG是HO的主場了。
或許真是因為大夜班，CC的狀態都不大好，上機時連greeting都沒有。本班機由320執飛，航程中依然……只發一瓶水。行吧……
來喝一口......
點評：與第三段HO1045次航班同。
5. GJ8699，杭州蕭山—廣州白雲
該段飛行餐食記錄於樓主五一出行的報告中，只在此簡述：當日杭廣線的餐食為一個煎包和一瓶礦泉水，本以為特殊時期只有冷食提供，不料GJ還供應熱簡餐。煎包的餡以瘦肉為主，完全不膩。可最值得稱道的卻是煎包的麵皮，居然散發出一陣濃濃的奶香味，讓樓主邊用餐邊頻頻點頭。此外，長龍航空的瓶裝水亦會帶有自家logo。
點評：浙江長龍航空本次點心餐的包裝設計比較一般，除了瓶裝水帶有自家logo外沒有特別吸引人的地方，品類也不豐富，僅有一種選擇。但是煎包的口感極好，並且經過烤箱加熱，這是本次餐飲最大的亮點。同南航一樣，CC在發餐時僅會使用禮貌性用語，表示提供點心，但不會介紹點心是什麼。
6. CZ3547，廣州白雲—上海虹橋
該段飛行餐食同樣記錄於樓主五一出行的報告中，只在此簡述：航班提供一個點心袋，內含一塊方腿肉三明治，一根香蕉和一杯酸奶，發完餐袋後，CC會單獨送來一瓶礦泉水。三明治裡有兩塊方肉，一片起司和幾片生菜葉子，口感尚可。香蕉、酸奶和水都是正常口味。
點評：南航經典小食袋包裝簡潔實用，冷食口感良好，但比起上海—重慶提供的點心袋，內容略有不足，同樣缺少熱飲是減分項。CC在發餐時會介紹提供小食袋，但不會提及餐袋中的內容。
【小結】
從以上的測評中，不能武斷得出哪家航司最好的結論，但同樣提供冷餐，不同航司的做法和上心程度也截然不同。只要航空公司投入一定的成本和精力，冷餐袋同樣可以很豐盛。
本文源自飛客茶館會員「CKW」