人馬一體是馬自達一直在強調的，車隨心動，意味著車輛的良好響應。不過這些都是對於良好的鋪裝路面而言，如果是複雜路況呢？比如冰雪路面。
我們都知道，冰雪路面摩擦力很小，任何輕微的操作都會被放大，車輛的響應變得更重要，而且直接關乎主動安全。最近的一次試駕活動，讓我發現了馬自達這個好動品牌的另一面。對普通人來說，操控和性能不是不顧一切的瘋狂，而是如同高臺上的舞蹈，美而有節制。
此次試駕在中國最北的漠河縣舉辦，儘管我們到達時，這裡只有-15℃，還不是特別冷，但是厚厚的河面已經足以讓車輛上去撒歡。而試駕場地也正是在河面上修成。
全新馬自達CX-5依然採用2.5L自然吸氣的創馳藍天發動機，匹配6速自動變速箱。這套動力系統帳面數據可能不如同級渦輪增壓發動機好看，但是勝在反應靈敏，發動機和變速箱的配合堪稱完美，多次得到我們的好評。
馬自達CX-5採用i-ACTIV四驅系統，從本質來說是一套適時四驅，而且這套四驅系統完全為公路服務，車內看不到任何和四驅相關的按鍵或旋鈕。也就是說，它如何起作用，你根本不知道，而馬自達也不想讓你知道，駕駛員需要做的，就是專注於駕駛本身。
在TCS牽引力控制系統和DSC動態穩定控制系統以及GVC加速度矢量控制系統的幫助下，即便踩著油門過彎，發動機也會降低扭矩輸出。因此彎道內的CX-5讓人很安心，只要不是瘋狂操作，它基本上只遵循著推頭的原則，救車很容易，符合大部分普通駕駛者的心理預期。
總結：
可以說，即便在摩擦力很小的雪地上，CX-5也非常容易控制，這是我之前沒想到的。從電子系統的管制，到四驅系統的扭力分配特性，所有的一切都是以冰雪路面的安全駕駛優先，呈現比較保守的姿態。
如果說在公路上馬自達已經讓人領教過「人馬一體」的操作快感，那在雪地上，這種感覺依然存在。只要你想，就可以四輪漂移；只要需要，隨時可以收斂動作，回歸正常駕駛路線。