「唯一能夠超越變化的，是長期主義，而非機會主義。易車選擇做一個長期主義者，一步一個腳印地邁向明天。「這是易車面對用戶的態度。
2020年因新冠肺炎疫情，汽車行業飽受衝擊。在這種情況下，易車對用戶服務的長期主義顯現出了效力。
汽車網際網路用戶大致可分為三類：車迷用戶、買車用戶、車主用戶，他們分別處於汽車消費周期的不同階段。面對這樣的用戶結構，易車制定了差異化的服務策略。
對於買車用戶來說，如果有一款網際網路應用只專註解決用戶買車這一件事，那麼，好處和弊端同樣明顯。好處是，吸引來的用戶相當精準，看完車在線留資的機率高，這對於以撮合經銷商交易來實現商業價值的汽車網際網路平臺來說，無疑是很厲害的。但弊端是，汽車消費是典型的低頻高價，有數據顯示，中國消費者的平均換車周期是5年左右。這意味著用戶買完車後5年內都可能不會再來平臺。
那麼，如何做到買車用戶、車迷用戶與車主用戶三者間的平衡?易車的答案是：從買車用戶入手，打造特色內容與服務，進而帶動車迷、車主內容與服務的齊頭並進。易車高級副總裁楊永峰表示，「這要求我們不僅要看用戶眼前的行為，還要看他這一年，甚至未來幾年的消費需求。」
對於買車用戶，易車從其下載、註冊開始，到後期看資訊、查報價等行為都會密切關注，基於大數據分析用戶偏好，以千人萬面的分發機制，給用戶想看的內容。當用戶一段時間沒有登錄應用時，還會通過Push、優惠活動等方式，將老用戶喚醒。對於已購車用戶，易車則通過拓展服務類別，增強用戶黏性，提升消費頻率。目前，易車App設置的「行車服務」版塊，已接入維修保養、洗車、加油、停車等多家第三方服務商。這極大提高了車主用戶打開、使用易車App的頻率，囊括了用戶汽車消費全生命周期。
在這種堅守用戶服務的長期主義理念下，易車產品的增長便成了水到渠成的事兒。第三方數據機構極光大數據的數據顯示，今年11月份，易車系App(易車+汽車報價大全)MAU達3110萬，居行業第一位。其中易車MAU1962.9萬，同比增長51.4%，汽車報價大全MAU為1147.2萬，同比增長48%。
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