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特斯拉自從去年在上海建廠之後，熱度就一直沒有下來，加上最近為了能夠享受新能源補貼政策把價格降了下來，大家對它的關注就更高了。有些之前已經買了特斯拉的朋友覺得很不公平，似乎高價買車上當了，不過特斯拉的馬斯克可不這麼想，畢竟他也研究過宇宙飛船的，所以對於國內的消費者，他還是有自己的想法的。
可以說特斯拉在國內幾乎就是高科技的代名詞，而且還是高檔大氣的風範，正是在這樣的包裝下，特斯拉的價格也一直居高不下。有意思的是大家還願意去為它買單，這樣算不算是盲目的消費我們先不說，國外的特斯拉電氣故障和自燃我們也先不聊，畢竟很多人感覺什麼品牌的車都會出現問題，個案並不能說明一切。
有些人可能看到過特斯拉的撞車事故，大家發現它裝配的是松下的電池，奇怪的是這些電池幾乎是密密麻麻地堆在一起。從這點來看就覺得有些不太可靠，畢竟幾乎自己置身在電池的包圍裡，萬一出現自燃等事故的時候，就等於在一堆的爆竹裡，還是很可怕的。那麼作為國內的新能源龍頭比亞迪最近又在幹嘛呢？
說比亞迪之前，我們還是先來了解一下特斯拉的電池技術，它採用的還是目前廣泛應用的三元鋰電池，它的優點很多但不能通過針刺測試也是它最大的弱點，只是因為成本的問題包括特斯拉在內的很多新能源汽車商都採用此電池技術。比亞迪作為三元鋰電池的元老自然也是知道這些故事的，為了追求更安全，已經研發出了刀片電池。
這種電池跟三元鋰電池最大的不同，也許就是能夠通過針刺測試，這樣的安全性就高了很多，起碼被撞擊的時候，不然產生劇烈的高溫，從而發生自燃等二次事故。它採用了全新的空間設計，還可以保持較高的續航能力和安全性，起碼跟三元鋰電池來比較優勢還是很大的。那麼為什麼技術的領先者特斯拉並沒有採用刀片電池呢？
這當然要從成本說起，為了追逐更大的收益，特斯拉顯然是不願意採用成本更高的刀片電池，畢竟三元鋰電池大家都在採用。我們發現給大家一個很深的印象是，覺得特斯拉就是先進技術的代表品牌，從電池的配置來看顯然特斯拉吹牛方面還是高手來的。而比亞迪則非常的低調，我們從它最新發布的漢來看已經採用了刀片電池。
另外我們也發現特斯拉看到比亞迪已經推出刀片電池後，才跟風推出磷酸鐵鋰電池，可以斷定的是如果比亞迪這個技術狂人沒有刀片技術的話，特斯拉的牛還是會繼續吹下去的。