隨著中國發展進入新時代，旅遊經濟體系的日趨完整以及中國旅遊需求國際化演進的來臨，特別是國內旅遊和國際出境旅遊的大眾化和規模化的發展，旅遊在國家經濟、社會、生態、文化、生活領域的影響力、拉動力和貢獻力進一步放大，旅遊深層問題的呈現，推動了旅遊學科教育和旅遊學術研究的發展。
在旅遊產業實踐和旅遊學科教育雙重需要條件下，旅遊的研究有了長足的進展。這不僅表現在研究成果數量的增加上，更表現為學科研究日益向多元化、注重體系結構方向發展。大量從事旅遊學科研究的新生力量的介入，多學科研究方法的融合，為旅遊研究的理論突破創造了基礎條件。
然而，這個基礎還是很脆弱的，與同時代產生的新興學科與問題領域相對比，無論是研究成果和成果推廣都存在著明顯的差距。雖然國內許多從事相關研究的學者，都在不斷地探討旅遊學科的理論體系，都在試圖運用相關學科的方法論來建立旅遊學科的研究對象，並根據研究對象的規定來確立類學科的理論框架，都在確立旅遊領域的科學問題，然而，這些努力並沒有取得很好的效果。
旅遊學科無論是從理論概念來說，還是從體系結構來說，特別是實踐的應用都顯得十分不成熟。雖然我也不贊同一些人那樣的看法，認為旅遊學科是沒有科學味道的學科，畢竟在多數旅遊經濟學教材中，還是對旅遊的某些問題作了一定的研究，而且有些研究也是很深刻的。
但是，旅遊學科與那些同時創立的學科相比，無論是在學科研究的方法上、學科研究的體系上，還是在學科所探討的問題上，都顯得十分蒼白，以致於多數人對旅遊學科的科學性產生了懷疑。由於得不到科學的方法論的支持，沒有區別於其他學科的研究對象，旅遊學科正在不斷地向一種政策設計和現象羅列方向演化。
通常，社會科學的研究，就其方法論來說，涉及的主要問題有五個：一是社會現象的性質及其理解；二是社會研究的哲學基礎及其假定；三是應採取何種方法來研究社會現象；四是如何判定社會科學知識的真理性；五是人的主觀因素對社會科學研究有什麼影響。
以上五個的問題的學術界形成的共識，是學科成熟的基本標誌。從這個意義出發，我們的旅遊研究的反思便圍繞這五個核心問題展開。
一、對旅遊這種社會現象的性質認識，旅遊學術界並沒有形成統一的共識。
關於旅遊的性質涉及到起源、內涵和基本常識三個問題。
起源：我們先不說其屬性是經濟、文化還是社會的爭論，就其起源都沒有達到認識的一致，有人認為旅遊是人的一種自然屬性，自人類存在便有旅遊，有人認為旅遊是商品經濟產物，有人認為旅遊是市場經濟的產物，有人認為旅遊是工業化發展的產物，旅遊的屬性界定，意味著旅遊學術研究的起點以及內在機理的區別。
如果旅遊是自然屬性，那我們就應從人的自然屬性出發去研究其內在的機理、條件以及因果，研究的起點便是人類社會產生開始；如果旅遊是商品經濟的產物，那麼旅遊便與商品生產和交換的經濟制度有關，我們要研究商品經濟制度與旅遊的內在關係，研究的起點便從第三次社會分工開始；如果旅遊是市場經濟的產物，那麼旅遊便與社會資源配置方式有關，我們要研究資源不同的社會配置方式與旅遊的內在關係，研究的起點便是美國的南北戰爭；如果旅遊是工業化的產物，那麼旅遊研究便從工業化生產方式的變化對旅遊內在影響，研究起點便是英國的工業革命之後。這幾種不同屬性的認識，不僅表現為我們的研究方式的不同，其研究的斷代史也是相差甚遠。
內涵：如何解釋旅遊這種現象，也就是旅遊的本質是什麼的問題。國內學者從不同的學科背景入手，花費了不少精力來尋求答案。彥君兄認為，旅遊是尋求體驗的現象；凌雲兄認為，旅遊是尋找非慣常環境，還有很多兄弟姐妹認為是這個和那個，但都是從不同的學科出發來認識旅遊的本質。
凌雲兄的定義我還是比較認同的。但這個定義還是不明確的，什麼是非慣常環境，解釋一個概念再通過另一個需要解釋的概念去解釋，是有問題的。經濟學很多概念定義都是很明確的，比如市場是商品交換的場所，資本是能帶來錢的錢，這些定義對概念所確定的現象給了一個明確性的解釋。概念的明確性是研究的關鍵，只有概念具備明確性的特點，我們才可能對概念進行維度的劃分，才能去測量和社會實踐的檢驗。
常識：一個研究領域的成熟與否，一個重要的衡量標準就是對常識的認同，然而，在旅遊領域，我們對一些旅遊的常識都沒有認同，也處在爭論與討論之中。作為一個以人的空間流動為基本特徵的產業，旅遊業高度依賴於旅遊需求，而人的旅遊需求又受到經濟、社會和環境的變化，表現出高度的敏感性。
在旅遊學界，有人認為旅遊業具有敏感性，不具有脆弱性。這種認識，是將旅遊需求的特性與旅遊業的特性等同起來，作為同一個現象來認識。所有的需求都是具有敏感性，如果這種敏感性沒有防火牆阻斷，直接左右滿足需求的生產，那麼，這類生產的產業或行業，必然會具有脆弱性。
旅遊生產所不具有的物品屬性，決定了其生產的服務不具有儲存和運輸這種介於需求與供給、生產與消費之間的防火牆。在這種情況下，旅遊需求的敏感性必然會作用於旅遊生產，在短期內形成強大的衝擊，甚至是整個行業的停擺，這就是旅遊產業脆弱性的具體表現。
這次疫情開始，有人就認為，旅遊業不脆弱，地還在，只是少收一季莊稼，問題是，地是還在，如果種莊稼的人不見了，那可怎麼辦！旅遊需求是敏感的，旅遊行業是脆弱的認識是一個常識，而這個常識的認同是多麼難的一件事。
二、旅遊學科無論是國內還是國外，在研究範式方面還沒有形成統一的範式。
旅遊研究的哲學基礎及其假設，是觀察旅遊這種社會現象的視野和研究的框架，通常我們稱為旅遊研究的範式。研究範式是由一整套的概念和假設所構成。旅遊研究範式是旅遊科學的理論體系和研究活動中關於研究對象和研究活動的一組基本觀念，是旅遊研究領域的共同成員所共有的信念、價值觀和技術手段的總和。
就社會科學來說，其研究範式有「機械論範式」「有機論範式」和「人文主義範式」，這三種不同的研究範式分別來源於物理學、生物學和人文科學，是對這三種學科的機理的模仿而形成的，三種不同的研究範式在本體論、認識論、方法論和價值論四個方面存在著重大差異。目前，旅遊學科無論是國內還是國外，在研究範式方面還沒有形成統一的共識。
相對於傳統研究領域，旅遊研究是一個新的領域，對旅遊問題的認識，我們可以借用傳統學科的研究範式，來解決旅遊領域的科學問題，這是可以理解的事。特別是對於我們這個領域研究者來說，我們匯集了經濟學、地理學、社會學、人類學、管理學、歷史學、傳播學不同學科背景的學者，共同來研究一個新領域內的問題，研究範式的統一與認同是關鍵。
對於我們旅遊研究領域一個十分有意思的現象，不同於其他學科領域，我們都很和諧，任何學術會議我們不吵架，不爭論，因為對同一個研究問題，我們有不同的研究範式，我們沒有同一個尺子，來衡量你的研究是否科學。
面對一個新的研究領域，我們不可能只是借用相關學科研究範式，因為，從提出新的問題，或者提出新的方法，或者提出新的衡量方法有效性的標準，或者其他新的知識、規則、概念、理論體系等等東西的產生，都很有可能改變一個研究領域的研究範式。
決定旅遊研究的範式的核心，是由三個要素構成的：一個是旅遊研究的科學問題、研究方法和評價研究的準則。就當前我國旅遊研究的現狀來說，這三個問題都沒得到解決，形成旅遊研究共同體的共識。旅遊領域的科學問題，特別是重大問題，我們基本是隨著管理部門工作基調以及研究者的學術背景、研究偏好來選擇的，並沒有依據旅遊學科的科學規律有步驟的推進。
這種結果是，我們在旅遊研究不乏有局部理論創新，有新的觀點，但在旅遊研究體系方面沒有重大突破，我們的研究成果也不會得到社會的普遍認可。
應該說，在中國進入新時代的背景下，社會經濟的新舊動能轉換，中國製造轉向中國服務、工業化進程下的二元結構的破解，旅遊可以發揮更大的效能，為我們的旅遊研究提供了眾多具有科學價值和實踐意義的科學問題，但是我們卻沒有做到。
由於旅遊領域沒有形成認同的研究範式，閉門造車的研究、精心概念的創造、沉迷於數理範式、專注於引論立論、服從於外來標準，成為我們旅遊研究領域的普遍現象。這種研究範式的框架，對於自然科學、對於相對成熟的社會科學還是有其適用的邏輯性，但對於屬於社會科學中新型學科的旅遊來說，其適用性是要打個問號的。
比如，實證研究通常是我們經常使用的一種研究方法，這種研究方式對於自然科學是具有普適性，但對於社會科學來說，其普適性就會大大降低。因為，社會科學是研究人以及人與人之間社會系統的科學，社會現象與自然現象的最大的區別是異質性，受重心引力的作用，石頭從空中拋出必然落地。
這又好比所有教授選你當院長，並不是這些教授都擁護你，愛你的恨你的都會有，選你的有可能是恨你，不選你的也可能愛你，因為人的想法和認識是不同。因此，在旅遊研究中，通過問卷調查得到的實證結論未必是真實的，在某個區域調查得到的實證結論推向全國未必是科學的。
三、旅遊研究由於缺乏科學的研究範式，還沒有形成特定學科的概念體系。
旅遊學科尚處一個不成熟的發展階段的一個重要標誌是概念體系的不確定或者不成熟。一個完整的學科必須具有科學的理論體系作為支撐，而概念則成為理論體系的基石。不論是馬克思經濟學，西方古典經濟學還是西方新古典經濟學、以及以科斯所代表的新制度經濟學，都有它特有的研究對象、基本假設、檢驗假設的方法、核心概念和結論。
相形之下，旅遊學科的核心概念都沒有建立起完整的體系。我們所提出的一些概念如旅遊動機、旅遊需要、旅遊行為、旅遊期望、旅遊文化、旅遊交通、旅遊容量、旅遊收入、旅遊效益、旅遊產品、旅遊資源、旅遊決策、旅遊活動、旅遊規劃和旅遊發展都屬於旅遊學的核心概念。
但仔細研究便可發現，這些羅列的概念無非是借用了經濟學、管理學、社會學、地理學、文化學、人類學等一般傳統學科的核心概念，有些概念經過粗加工，有些概念還沒有進行加工，只是加上旅遊標籤便成為旅遊這門新型學科的核心概念，不能不讓人對旅遊學科是否是科學產生懷疑。
四、在旅遊學科所涉及的主要矛盾的研究方面，還存在不清晰、不明確的表述。
任何一個成熟的學科，都是以其最主要的矛盾展開的，這也是學科研究的出發點，更是學科體系的切入點。如政治學的主要矛盾是權力，政治學是圍繞著權力問題展開的；如經濟學的主要矛盾是稀缺，經濟學是圍繞著稀缺問題展開的；如社會學的主要矛盾是群體，它是圍繞著群體問題展開的；如管理學的主要矛盾是組織，管理學是圍繞著組織問題展開的；如地理學的主要矛盾是空間，地理學是圍繞著空間問題展開的。
而我們的旅遊學科，不論是旅遊學、還是旅遊經濟學的教材或著作中，大都認為主要是圍繞著旅遊展開的，這等於說，人的學科是圍繞著人展開的，這不是廢話一個。從中可見旅遊學科的不成熟性。
當然，我們還不能完全從事旅遊學科研究者的無能，知識與發現知識的力量只有出現在社會需要發展到一定階段才會出現。在我國旅遊產業還處於一個原始發展階段，各個旅遊現象的內在規律有的還沒出現，有的即使有所表現但表現力度較弱，在這種背景下，是不可能建立比較成熟、科學的旅遊學科體系。
五、旅遊研究缺少本土化的理論創造和理論發現。
從國內外旅遊研究中，出現了許多旅遊理論的發現，這些理論研究形成了一段時期的研究熱點，如旅遊地生命同期理論、旅遊集聚理論、旅遊企業競爭理論、旅遊凝視理論、旅遊利益相關理論、旅遊物權理論、旅遊剝奪理論、旅遊場態理論、旅遊耦合理論等，平心而論，這些學術研究儘管很熱鬧，但是這些理論都不是我們旅遊領域的本土所形成的理論，無非是經濟學、管理學、文化學、社會學、市場學的理論在旅遊領域的檢驗。
我們的旅遊研究沒有進行多少的理論創造和理論發現，我們所做的工作無非是檢驗員和試驗員的工作，無非是檢驗相關學科所創造在理論在旅遊領域中的普適價值，來證明這些理論的科學性，我們成了相關學科理論檢驗的試驗田了。
大家可以想一下，我們是否創造了某個理論，在社會領域、經濟領域、管理領域和文化領域進行了檢驗，來證明其理論的普適價值嗎？如果有，那麼我們的旅遊研究對社會科學的發展也作出了應有的一點貢獻。檢驗就是檢驗吧，我們可以當試驗田，為社會科學做點事，但是我們還要去改造，以適應旅遊的說法。
如旅遊地生命周期理論是從產品生命周期理論演變過來的，簡稱PLC，是產品的市場壽命，即一種新產品從開始進入市場到被市場淘汰的整個過程。理論代表人是美國哈佛大學教授雷蒙德·弗農於1966年提出的，他認為：產品生命是指市場上的營銷生命，產品和人的生命一樣，要經歷形成、成長、成熟、衰退這樣的周期。就產品而言，也就是要經歷一個開發、引進、成長、成熟、衰退的階段。加拿大學者巴特勒於上世紀80年代對這個理論進行了改造提出了旅遊地生命周期理論，較早也傳入我國，也成為我國旅遊研究的一個支點，這個理論是值得商榷的。
我們知道，產品之所以有生命周期，是由於技術的演進和需求的演變推動的，而旅遊地不是一個產品，是一個由資源、環境、社會、文化和經濟所構成的一個地理空間，在這個地理空間可以創造和組合多個不同的旅遊產品，每個不同的產品都是有不同的經濟周期，是不可能出現旅遊地整體的同期的，在旅遊實踐中我們現在也沒看到這種周期的出現。
再如旅遊目的地利益相關者理論，是借用利益相關者理論形成的，1984年弗裡曼出版的《戰略管理：利益相關者管理的分析方法》一書中提出的。利益相關者管理理論是指企業的經營管理者為綜合平衡各個利益相關者的利益要求而進行的管理活動。與傳統的股東至上主義相比較，該理論認為任何一個公司的發展都離不開各利益相關者的投入或參與，企業追求的是利益相關者的整體利益，而不僅僅是某些主體的利益。
利益相關者理論分析的立腳點是企業，那麼將它放在旅遊目的地，立腳點是誰？沒有管理的主體，利益相關者的分析又有何意義？
再如旅遊凝視，旅遊聚集理論從心理學和經濟學借用的理論來分析旅遊現象，其解釋力顯然是不夠，產業聚集理論是建立在物品經濟學基礎之上的一個理論，將這個理論用到以勞務經濟學的旅遊研究，是難以解釋眾多旅遊現象，旅遊有集群現象，連鎖與聯號非常普遍，但很少有旅遊的集聚。
六、旅遊科學研究不成熟的另一個現象就是，人的主觀因素影響甚至決定我們對旅遊研究的問題或現象結論的判斷。
近年來，旅遊主管部門在加大了旅遊推進力度的同時，提出了許多新的概念和新的提法，如文旅融合、全域旅遊、旅遊+、智慧旅遊、旅遊新要素，對這些理論或概念的提法，學界要麼是一概擁護，要麼一概反對，很少有理性的分析，理論的置疑成為旅遊學界一件十分困難的事情。
我們知道，學界與政界是兩種不同的思維，學界是對錯思維，政界是利弊思維。由於出發點的不同，對一個問題會有不同的思考，這本是一件再正常不過的事情，在不涉及黨和國家重大路線的前提下，對一些問題形成不同的聲音，是一個領域學術研究成熟的表現。然而，在旅遊學術界卻很少發生。
比如我國出入境旅遊收支問題，是逆差還是順差的事實判斷這個極其簡單的問題，我們學者不用去研究，就到首都機場、白雲機場和浦東機場看一看，到國外主要旅遊目的走一走，到國外一些品牌店停一停，就可以得出結論。
然而，就是這樣一個基於事實的旅遊問題，我們的研究卻有不同的結論。問題是，我們的旅遊學界是我國社會科學界的一部分，面對這些事實和常識的問題，我們不發聲，叫社會學界、經濟學界他們如何看我們，我們如何以一個學者的姿態向歷史交待呢。
七、旅遊研究的社會影響力還是很弱的。
旅遊是社會科學的重要組成部分，是對人類社會的旅遊現象進行研究的科學，旅遊學術界理應向社會提出重大研究問題，我們的研究成果理應成為指導旅遊實踐的理論依據，理應在旅遊實踐中發揮更大效應。然而，現實卻不是這回事！
可以說，關係於中國旅遊發展的重大問題，不是學界提出的，而是旅遊主管部門提出的，學界只是去論證，去傳播，去推廣。比如，文旅融合這個問題，本來是政府的事，是政府機構改革的事，不是我們學者的事，但我們不遺餘力去論證這個命題。馬波兄還利用四象限法來論證文旅融合的邊界。從本源論角度，我們沒有去思考，文旅融合的商業模式和產業意義何在？
通過這種政府機構的調整，一大批文化專家進入了旅遊領域，成了各種旅遊論壇的主要演講者，成了旅遊規劃的主筆人。我說這些並不是反對文化專家幹旅遊的事，問題是，文化專家成為旅遊專家，說明了一個問題，旅遊太沒專業含金量了！當然這種現象不僅只是學術界，旅遊產業也是如此。十年前，支撐中國旅遊產業發展的主要是傳統旅遊企業；十年後，支撐中國旅遊業的半個天下的是美團、阿里、騰訊、中國移動、中國聯通等等。
八、旅遊科學研究還處於低水平發展階段，理論研究遠遠落後於旅遊實踐。
作出這個問題判斷基於二個事實，一個是理論發表的載體，一個是旅遊學科設立。近40年我們的研究成果數量有所增加，但主流理論刊物卻很少關注旅遊研究，旅遊研究的成果主要集中在少數幾個刊物上，旅遊研究只是我們從事旅遊研究人員和教學人員自我欣賞的東西，還沒成為主流學派關注的問題，在主流刊物上發表旅遊理論的文章更是可望而不可及。
近40年來，旅遊學科雖然有進展，全國開設旅遊專業的不少，但課程設計和課程門類與40年前並沒有大的改進，還是以勞動與資源這兩個要素為核心構建的旅遊專業教學體系，與我國旅遊產業發展的資本與技術要素推動形成了脫節，旅遊教育落後於旅遊實踐，反映了我們的旅遊研究的問題，也就是理論研究遠遠落後於旅遊實踐。如果我們不能從根本上改變這種現狀，旅遊學科的發展以及旅遊教育的發展將會出現生存上的危機。
以上對旅遊研究的反思，並不是要否定旅遊的科學這個問題。旅遊具有科學意義這個事實不可否定，近40年旅遊研究者的理論貢獻不可否定，一大批老中青旅遊工作者的成績和突出表現不可否定，在座的學者智慧性的研究成果也不能否定。問題是我們怎麼樣通過對旅遊實踐的科學總結，理論的抽象、邏輯的整理，使它成為科學？
科學和學科具有兩個條件，一是它所研究的現象的實踐積累，一是科學的研究方法和研究對象。對於旅遊學科來說，它要成為科學和學科，取決於旅遊活動的實踐，只有當旅遊現象成為一種經常性的社會現象時，它的內在規律才能充分地表現出來，人們才能從中發現旅遊的特殊性和運動規律。
設想，在我國旅遊發展的初期，我們是難以想像旅遊與我們日常消費和生活方式之間的關係，我們也不能想像作為一個中國的旅遊企業還有出境旅遊業務，還有跨國經營的現象，我們也不可想像旅遊經濟活動還存在著旅遊客源地的活動。對於這些現象的認識和理解，只有到了旅遊發展一定階段，我們才能對這些問題進行思考，進行研究。
當旅遊現象表現充分時，要使對這一現象的研究成為一門科學的學科，取決於科學的方法論，取決於我們對旅遊現象的研究對象的確定，取決於我們對現象的理性思考和抽象。在這裡，旅遊各種現象的邏輯關係的建立是十分重要的。而這些，正是旅遊研究中的不足之處。
應該說，中國社會進入新時代，為我們的旅遊研究提供了發力的環境，為我們旅遊研究者提供了施展才能的天地。因為，新時代的旅遊特點更為呈現——老齡化時代、大眾化旅遊時代、大數據時代、高速交通時代、共享經濟時代、新常態時代、後工業時代以及社會治理時代、後疫情時代八個新時代集合在一起，就構成了我國旅遊發展的新時代。
而這些時代集合與交織，會對傳統旅遊業的發展方式，包括商業模式、運營管理、產品形態、空間格局等方面產生一系列的影響。這些內因外力的不斷影響和推動下，旅遊業會產生一次有質量、有力度的旅遊革命。我們面對這場革命，旅遊研究也會有更大的天地。 旅遊科學研究與旅遊學科建設，隨著我國的旅遊產業發展與全球一體化的融合，會更加成熟。我認為現在是對旅遊科學體系以及學科特有規律進行總結、提煉和集大成的時候了。
旅遊學科是社會科學體系的一門新型的學科，它是介於理論學科與應用學科之間的，它的研究規律是與一般的社會科學研究是相同的，未來的旅遊學科研究要注意學科範式的研究，範式可以說是作為一切學科探討基礎思想、技術和方法論的模子，也就是學科研究的方法論問題。旅遊學科研究範式的構建，將成為我們未來旅遊學術研究的核心問題。
張 輝
世界旅遊城市聯合會專家委員會副主任
文化和旅遊部十四五規劃專家委員會委員
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