C919客機105架機首次完成空中遠距離轉場飛行(圖)

2021-01-07 貴州網
C919客機105架機首次完成空中遠距離轉場飛行（圖）
發布時間：2019-12-06 20:19:53      來源：中國新聞網

　　(劉佔昆 吳鵬泉 姜濤)12月5日，歷時1小時36分，從上海浦東機場起飛的中國國產C919大型客機105架機於當日中午12時41分降落南昌瑤湖機場，順利完成該機首次空中遠距離轉場飛行。

　　C919大型客機是中國大飛機重大專項重點型號之一，是中國按照與國際接軌的適航標準自主研製的150座級單通道幹線飛機。

　　此次轉場南昌瑤湖機場的C919大型客機105架機主要承擔剎車調參、排液、電源、防火、環控等試飛任務，以及高溫高溼和高寒等專項試飛。

　　瑤湖機場所在的南昌航空城規劃佔地面積50平方公裡，是航空工業、江西省委省政府深化與中國商飛大型客機項目合作的重要紐帶。

　　「我們為C919大型客機修建了兩個機庫，而且專門配備了民機的整套地面保障系統。」南昌航空城管委會副主任劉益如是說。

　　據介紹，南昌航空城將成為以航空產業為主體，相關產業為依託，集航空產品研發與製造、通用航空運營與服務、航空教育與文化等為一體的現代化綜合新城區，成為承接國家航空產業發展、帶動地方產業結構升級和通航產業發展的新引擎。

　　記者了解到，根據計劃，中國商飛公司將投入6架試飛飛機全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫、高寒等科目試飛；同時有兩架地面試驗飛機分別開展靜力試驗、疲勞試驗等工作。

　　江西是新中國第一架自製飛機的誕生地。經過60多年的發展，該省是中國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發生產能力的省份，已經成為重要的通航研發和生產基地。(完)

相關熱詞搜索：南昌 航空 中國

相關焦點

  • 中國C919大型客機飛行模擬器首次亮相
    ，俗稱「大飛機公司」的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)一臺1:1比例的C919大型客機飛行模擬器亮相展示引發關注，這也是C919飛行模擬器首次面向公眾展出。　　中國商飛市場與銷售部副部長楊洋在北京航展現場接受媒體採訪表示，首次亮相的C919飛行模擬器相當於把一架真實飛機放到地面上來，它具有很多仿真模擬功能，包括飛機空中飛行狀態、可能產生的飛行故障等都可以在模擬器上進行復現並進行針對性解決。同時，它也可以承擔飛行員的培訓工作，為今後C919飛機進入市場運營，起到一個很好的鋪墊作用。
  • 又一架ARJ21飛機完成首次生產試飛,已有5架交付使用
    【觀察者網 綜合報導】又一架ARJ21飛機完成首次生產試飛！ 據微信公眾號「大飛機」25日的消息，23日，ARJ21飛機111架機完成了首次生產試飛任務。 當日14點，ARJ21飛機111架機從大場機場起飛，經過2小時43分鐘的飛行後，完成預定試飛科目，於16點43分安全返航著陸。 執行本架次試飛任務機組為試飛員朱偉文，魏國慶，李墨柱，試飛工程師王魁、劉鵬，試飛中心副主任譚祥升參與本次試飛。 本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能，各主要系統、設備的工作情況。
  • 圖154飛機完成了其在俄羅斯的最後一次民用航班飛行,安靜的謝幕了.
    1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工廠進行地面滑行試驗，1968年10月14日首次試飛。共有6架原型機和預生產型機用於試飛，從第7架開始交付給前蘇聯民航局使用。機載設備自動飛行控制系統和慣性導航系統，測定相對地面導航臺距離和航向的無線電導航系統，修正偏航角和對地速度的都卜勒雷達系統，活動地圖顯示器，可記錄慣性導航系統和無線電導航系統的數據。數字/模擬混合型計算機可以綜合來自飛機大氣數據傳感器和導航設備的數據，提供給自動飛行控制系統使用。應答器提供本機速度、高度以及對地面雷達的識別。
  • 鷂子翻身側傾90度,C919試飛過程很暴力,試飛員將客機當成戰鬥機
    據媒體報導，近期C919客機在試飛過程中就測試了大坡度機動性能，飛行員在飛行過程中將飛機拉到側身的角度直到與地面垂直，通常情況下這種機動我們只能在戰鬥機飛行表演中看到。C919大坡度機動測試動態圖看到這張C919飛行動態圖，很多人會想到戰機表演中的側飛或者橫滾機動，雖然有點像，但是C919做的這個動作轉業名詞叫做大坡度機動，在做這個機動的時候飛行員要迅速壓杆使飛機向左側形成垂直於地面的超大坡度，隨後在快速改平恢復到正常的飛行狀態，雖然聽起來很簡單，但這個動作對於飛行員的專注力以及飛機本身的飛控和氣動設計有著密切關聯，對於戰鬥機來說這個動作相對簡單
  • C919狂暴試飛,上演鷂子翻身側傾90度,把客機飛成了戰鬥機
    據媒體報導，7月底，C919完成了大坡度機動測試，在試飛中，它側身的角度達到90度，垂直於地面，像戰鬥機一樣飛行。這是大坡度機動測試，不是什麼垂直地面試飛C919的這個測試，既不是側飛，也不是橫滾，而是飛行員壓杆讓機身向左進入90度的超大坡度，並迅速帶杆帶舵反向改平的動作。這個動作對於大型客機來說風險非常大，當年B52和C17就是因為做這個機動動作而墜毀的。
  • 超音速客機捲土重來?
    1973年巴黎航展上，首架量產型圖-144在萬眾矚目下墜落，成為一團扭曲的燃燒廢墟，6名機組人員和地面15名人員喪生，圖-144名譽掃地。1978年，另一架圖-144也在交付試飛中墜毀，機上無人生還。到1978年6月退出客運服務前，俄羅斯航空公司圖-144總計僅執行過55次載客飛行，此時距該機首飛尚不足10年。
  • 為何說運10客機下馬是最可惜的?看看這些參數,C919都不及
    可以說我國在航空領域要遠遠落後於美國等西方國家，特別是民用航空領域，自建國以來，我國還未真正成功研製過一款投入商用的民航客機。像運10客機上世紀80年代由於種種原因被迫下馬，C919客機目前還在試飛當中，尚未正式投入商用，預計要到2022年左右才能完成試飛工作。
  • 東京成田機場驚現「35年前墜毀客機」飛行蹤跡
    東京成田機場近日發生一起「詭異」事件：當地時間8月5日深夜，據航班信息網站顯示，東京成田機場上空竟然驚現一架曾在35年前墜毀的客機的飛行蹤跡。不僅如此，日媒還注意到，這架飛機的遇難日正好就在一星期之後，此事隨即引發外界猜測。
  • 國產大飛機C919首次藍天炫技燃爆全場
    在此次飛行表演中，有一場跨越半世紀的相遇——由航空工業洪都生產的2架L15高級教練機和1架初教6組成的三角形編隊飛越瑤湖機場。編隊飛行中領頭的初教6迄今已有62年的生產歷史，被譽為「中國飛行員的搖籃」；而代表著現代化噴氣機時代的L15高級教練機則以相同空速與初教6步調統一。三機同飛，寓意著中國航空史上的不老傳奇和後生力量在洪城天空書寫新的時代畫卷。
  • ARJ21國產客機正式入編國航、東航、南航機隊
    五十年漫長的等待與磨礪早在五十年前的1970年，我國就立項研製運十大型噴氣式客機，但由於種種原因，這架不成熟的飛機只在80年代前期進行了短暫試飛，沒有投入商用。2002年，ARJ21噴氣式客機立項研製，從研製到走上航線的過程可以說是充滿艱辛與磨礪。
  • 科客晚報:三星Note9宣傳海報曝光真機 小米A2或將在西班牙面世
    今天，花粉俱樂部轉發並間接確認了榮耀Note10真機。從網友曝光的圖片來看，榮耀Note10採用了傳統的窄額頭、窄下巴，以及無劉海的全面屏設計，最重要的是搭載了GPU Turbo技術。此外，與此前爆料一致，預計榮耀Note10背面設計會類似於華為Mate10系列，比如雙攝以及後置指紋部分等等。
  • 從哥倫比亞號到奮進號,美國的五架太空梭發展歷程
    圖、哥倫比亞號太空梭最後一次升空美國第二架太空梭是挑戰者號，這架機最早是用作高擬真結構測試體，後來被改裝成執行任務的太空梭，並在1983年4月4日正式執行任務。圖、挑戰號爆炸瞬間美國第三架太空梭是發現號，這是為了紀念18世紀的英國探險船，伴隨詹姆斯·庫克船長出徵的發現號。
  • 鯤鵬換裝渦扇-20,C919也能嗎?航空發動機,軍用民用區別在哪
    不少人一定還記得，幾天前美國宣布制裁我國C919客機相關企業，我國的C919客機似乎將面臨無發動機可用的地步。不少人就開始假設，既然渦扇-20成了，如此一來我們的國產客機不就徹底擺脫來自美國的制約了。航空發動機作為工業皇冠上的明珠，在許多人眼裡甚是神秘，而作為一款橫跨軍民兩用的機械產品，航空發動機，軍用和民用又有什麼區別呢？
  • 東京成田機場驚現「35年前墜毀客機」飛行蹤跡,其遇難日就在...
    【環球網報導 記者 崔妍】東京成田機場近日發生一起「詭異」事件：當地時間8月5日深夜，據航班信息網站顯示，東京成田機場上空竟然驚現一架曾在35年前墜毀的客機的飛行蹤跡。不僅如此，日媒還注意到，這架飛機的遇難日正好就在一星期之後，此事隨即引發外界猜測。該飛機所屬的日本航空公司隨後致歉稱，出現該誤會的原因是由於「航班號設置錯誤」。
  • 韓國有三星等世界級企業,為何造不出C919級別的大飛機?
    很多人都覺得我國的c919也是組裝，比如飛機發動機就是靠進口的，飛行控制系統也是靠進口的，但很多人可能不知道，我國C919擁有很多核心技術。目前c919擁有飛機發動機一體化設計，電傳飛控系統控制，主動控制技術等100多項核心技術和關鍵技術。
  • 多圖:全球首架A380貨機完成改裝後的首次貨運飛行
    圖：A380貨機在伊斯坦堡機場 來源：推特 　　民航資源網2020年9月25日消息：24日上午，HiFly進行了A380貨機改裝後的首次貨運飛行，飛往馬來西亞的吉隆坡。　　當前的疫情危機導致世界各地的許多客機停飛，導致全球運力幾乎在一夜之間下降。然而，與此同時，運送PPE等醫療用品，包括口罩的需求猛增。許多航空公司已經把他們的客機用作貨機。然而，只有一家航司將這一概念提升到了一個新的高度。
  • 長榮航空推動機隊換新 擬3年內退役747客機
    民航資源網資料圖片，攝影：民航資源網網友「KingOfATC」長榮航空（EVA Airways Corporation，簡稱「長榮航空」）持續推動機隊汰舊換新工作，根據董事長張國煒規劃，要在3年內將所有的波音747客機除役，以波音777-300ER、波音787 Dreamliner等機型替換，同時亦將訂購波音777-F貨機逐步更換波音747-400F型貨機；同時長榮航空也計劃增訂空中巴士
  • 圖波列夫ANT-9客機,化身飛行鱷魚宣傳蘇聯空降兵
    1927年年底，蘇聯開始研發ANT-9客機，它是為了滿足當時蘇聯國內的客運需求而研發的，尤其是針對蘇聯與歐洲其他國家的空中客運往來。 1929年5月1日，第一架原型機在紅場向公眾做展示，取名為Krylia Zurichov，意思是蘇聯之翼，並於次月進行了一次全國飛行。
  • 泰王瑪哈短途旅行,調用2架大型客機,陣仗略大
    近日，外媒記者上傳了兩份泰王的飛行記錄。我們一起來看第一份：▲外媒公布了泰王的飛行記錄，提示他每次出行都會調用2架大型客機。見上圖，第一份飛行記錄顯示泰王在12月11日由清邁飛往曼谷。泰王與王后乘坐在代號為「HS-MVS」的波音737專機上先行飛回曼谷。而隨從或者行李則稍後乘坐在另一架代號為「HS-TYV」的空客A340上返回曼谷。
  • 2架F15戰機高速衝向伊朗客機,大批乘客頭破血流
    據德黑蘭新聞媒體7月24日報導，一架伊朗客機在飛行到敘利亞上空的時候，突然遭遇了2架美國戰機的夾擊攔截。伊朗客機也是被逼無奈，不得不選擇了緊急迫降。事發當天，美國方面也站出來表示對此事負責，並表示美國戰機保持了應有的安全距離。