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C919客機105架機首次完成空中遠距離轉場飛行(圖)
C919客機105架機首次完成空中遠距離轉場飛行（圖） 發布時間：2019-12-06 20:19:53 來源：中國新聞網 (劉佔昆 吳鵬泉 姜濤)12月5日，歷時1小時36
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韓國有三星等世界級企業,為何造不出C919級別的大飛機?
很多人都覺得我國的c919也是組裝，比如飛機發動機就是靠進口的，飛行控制系統也是靠進口的，但很多人可能不知道，我國C919擁有很多核心技術。目前c919擁有飛機發動機一體化設計，電傳飛控系統控制，主動控制技術等100多項核心技術和關鍵技術。
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C919大型客機批生產首架機雷達罩成功下線
12月28日，C919大型客機批生產首架機雷達罩成功下線，19時19分，下線儀式在中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所舉行。儀式由特種所黨委書記崔巖主持，所長張明習致辭。
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「紅星飛行表演隊」首次亮相,由退役空軍資深飛行教官組成
中國首支由退役空軍資深飛行教官組成的「紅星飛行表演隊」首次亮相。10月31日上午，在南昌飛行大會開幕儀式上，「紅星飛行表演隊」駕駛航空工業洪都生產的初教6飛機，與兩架L15教練機進行了編隊表演，進行首次飛行表演。
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為何說運10客機下馬是最可惜的?看看這些參數,C919都不及
《為何說運10客機下馬是最可惜的？看看這些參數，C919都不及》 在我國民用航空史上，我國一共研製過兩款中大型客機，它們分別是今天還在試飛的C919，150座級單通道窄體客機和早已經下馬的運10大型噴氣式客機，我們這裡要為大家特別提一下，大型客機一般是指載客量大於100人的客機。
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國產大飛機C919首次藍天炫技燃爆全場
▲10月31日上午，紅星飛行表演隊攜航空工業洪都生產的初教6亮相2020南昌飛行大會現場。在此次飛行大會上，國產大飛機C919作為特殊「嘉賓」、最耀眼的明星亮相，驚豔全場，觀眾直呼過癮。10月31日10時50分許，伴隨著現場飛行解說員激情昂揚的解說，國產大飛機C919出現在南昌瑤湖機場的上空。不一會兒，C919從觀眾頭頂上空飛過，並做出大坡度轉彎動作，現場頓時傳來一陣歡呼聲。
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C919客機安全技術先進:可防200千安雷電
11月2日，我國自主研製的C919大型客機首架機正式下線，這是我國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機。2008年C919項目正式啟動時，合肥工業大學教授段澤民就參與其中，主要承擔C919的雷電防護工作。
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衣航空難 傳機長未受過737 MAX飛行模擬訓練
衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)1架波音737 MAX 8客機10日發生空難事件，根據罹難客機的機長1名同事今天(21日)表示，這名機長未曾接受過這款波音737MAX新型客機的飛行模擬器訓練。
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C919狂暴試飛,上演鷂子翻身側傾90度,把客機飛成了戰鬥機
據媒體報導，7月底，C919完成了大坡度機動測試，在試飛中，它側身的角度達到90度，垂直於地面，像戰鬥機一樣飛行。這是大坡度機動測試，不是什麼垂直地面試飛C919的這個測試，既不是側飛，也不是橫滾，而是飛行員壓杆讓機身向左進入90度的超大坡度，並迅速帶杆帶舵反向改平的動作。這個動作對於大型客機來說風險非常大，當年B52和C17就是因為做這個機動動作而墜毀的。
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中央電視臺首次在天台直播,花漾星球太空農場再度華麗亮相
尊重自然、順應自然規律，花漾星球太空農場大膽創新，積極實踐升級版農業第六產業模式，即以科技型種植一產的基礎上，發展特色型二產、創意型三產，從而實現1＋2＋3＝6的第六產業模式的複合產出，打造高效農業、循環農業。 剛剛進入秋天模式的花漾星球太空農場正在抓緊工程進度，擬於十月全面亮相。
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《微軟飛行模擬器》12月22日開始支持SteamVR頭顯
《微軟飛行模擬器》12月22日開始支持SteamVR頭顯；《Rec Room》為Quest 2單獨添加Rec Royale模式 看日報是個好習慣。
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鷂子翻身側傾90度,C919試飛過程很暴力,試飛員將客機當成戰鬥機
據媒體報導，近期C919客機在試飛過程中就測試了大坡度機動性能，飛行員在飛行過程中將飛機拉到側身的角度直到與地面垂直，通常情況下這種機動我們只能在戰鬥機飛行表演中看到。，但是對於體型巨大的客機來說這個機動的難度甚至不遜色於蘇27飛普加喬夫眼鏡蛇機動，美國的B52轟炸機和C17戰略運輸機都曾因做這個動作而墜毀。
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鯤鵬換裝渦扇-20,C919也能嗎?航空發動機,軍用民用區別在哪
不少人一定還記得，幾天前美國宣布制裁我國C919客機相關企業，我國的C919客機似乎將面臨無發動機可用的地步。不少人就開始假設，既然渦扇-20成了，如此一來我們的國產客機不就徹底擺脫來自美國的制約了。航空發動機作為工業皇冠上的明珠，在許多人眼裡甚是神秘，而作為一款橫跨軍民兩用的機械產品，航空發動機，軍用和民用又有什麼區別呢？
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C919,國產大飛機來了
它是中國第一架完全擁有自主智慧財產權的國產幹線飛機，在立項十來年之後，即將正式亮相了。C919是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機。它的基本型混合級布局為158座，全經濟級布局為168座，高密度布局174座，最大載客量為190人。全機長約39米、高約12米、翼展近36米。C919標準航程為4075公裡，可以勝任國內任意兩個城市之間的飛行。
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中國大飛機C919備戰「大考」
在這個近乎豪華的答卷陣容當中，既有大型跨國公司，也有中國的航空製造業企業。參與論證的人士向記者回憶，在後來的討論中，「軍用還是民用」的分歧，逐步形成了共識，即從民用大型幹線客機入手，啟動中國的大飛機項目。2006年，大飛機項目開始第二次立項論證。雖然大部分爭議問題已經取得共識，但造什麼樣的大飛機和用什麼樣機製造大飛機，仍然是焦點問題。
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盤點中國航展22年成長曆程:從零到躋身世界五大航展之列!
飛行表演方面，中國空軍「八一」飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，俄羅斯「勇士」飛行表演隊、加拿大「北極光」飛行表演隊、英國「金夢」飛行表演隊和俄羅斯格洛莫夫試飛院的蘇-27、蘇-30戰機也進行了精彩絕倫的空中表演。
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就看誰拳頭硬,美國將89家中企列入黑名單,不準C919挑戰波音飛機
其中絕大部分是中國航天現骨幹企業，川普認為這些企業與中國軍方有合作，會對美國構成國家威脅。外界認為川普這樣做，是為了確保美國波音公司繼續能夠獨佔鰲頭，佔領全球最大市場份額。 如今美國看見中國C919即將崛起，可能會對美國波音公司造成威脅，故而才會出手進行打壓，美國就是不允許c919挑戰波音飛機。
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泰王瑪哈短途旅行,調用2架大型客機,陣仗略大
令人詫異的是每次出行，他都會調用2架大型客機相隨，給自己以及王后創造超大的私人空間……近日，外媒記者上傳了兩份泰王的飛行記錄。我們一起來看第一份：▲外媒公布了泰王的飛行記錄，提示他每次出行都會調用2架大型客機。見上圖，第一份飛行記錄顯示泰王在12月11日由清邁飛往曼谷。泰王與王后乘坐在代號為「HS-MVS」的波音737專機上先行飛回曼谷。而隨從或者行李則稍後乘坐在另一架代號為「HS-TYV」的空客A340上返回曼谷。
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圖波列夫ANT-9客機,化身飛行鱷魚宣傳蘇聯空降兵
1927年年底，蘇聯開始研發ANT-9客機，它是為了滿足當時蘇聯國內的客運需求而研發的，尤其是針對蘇聯與歐洲其他國家的空中客運往來。 1929年5月1日，第一架原型機在紅場向公眾做展示，取名為Krylia Zurichov，意思是蘇聯之翼，並於次月進行了一次全國飛行。
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C919大飛機在呼倫貝爾開啟高寒專項試驗試飛
圖：中國商飛C919大型客機落地呼倫貝爾。 佟欣 攝 25日，中國商飛C919大型客機於13時51分平穩降落在內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾東山機場，正式開啟高寒專項試驗試飛。 C919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，目前正開啟多機場、多區域協同試飛模式，全線進入高強度、高效率、高質量飛行試驗階段。