現在汽車行業此起彼伏，一款接一款好車被推向市場。「最美轎跑」大眾CC，在市場力壓群雄。「小保時捷」眾泰SR9，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，只有真正懂得用戶要求的車型才能屹立不倒。正如奧迪A8和奔馳S級。
今天有幸請到修車師傅小覃，家裡有一輛奧迪A8，幾個月前剛換了一臺奔馳S級，在使用了4個月，跑了5200公裡後，究竟它其它方面是否真有特色呢？和奧迪A8相比有哪些長處？一起來聽聽他的心聲吧！
先開奧迪A8
外表：奧迪的家族式外表，沒有太多的優勢無數次被認為是A4A6。車燈設計大氣穩重，不愧是燈廠，整體外觀嘛，不跳，設計拿捏的可以說完美，最不出錯的外觀，尾燈屬於帶點方方正正的感覺，和車的身份很匹配。
內飾的豪華感很明顯。用料很豪華，科技感也足，不像S和7那麼奢華感，恰到好處，中央控制臺這裡很好看，三個大液晶屏幕，很有科技感，車內沒什麼味道，不過我也經常通風。
四座，空間不比5座，已然能滿足日常一家人的出行。車門置物格夠大，也就這地方能放點東西，很大，後排更是舒服，尾箱縱深不錯，全家人出去玩，尾箱放三個行李箱沒問題。
確實，從各方面來看，它的舒適度都很好。隔音方面也適合我對這車的期望，高速上閉著眼聽歌很享受，懸掛韌性不錯，在過減速帶時，座位不如前排舒服，但放腳舒服些。
來吧，動力這麼踩怎麼有。變速系統匹配的也非常線性，升擋積極，幾乎沒有頓挫，3.0T機械增壓，平時超車一般沒有什麼壓力，高速上超車特別利索，而且加速時也不會覺得突兀。
5.2米多的車開起來就像小車般靈活（有點誇大，還真是不錯）。方向盤力度很合適，四輪驅動系統也很給力，指向精準，方向盤很輕，轉彎也很舒服，速度快就更爽了，越快越穩，四驅是信心的保障，下暴雨在高速上140變道穩當很。
再開奔馳S級
外表：外觀沉穩別人一眼看見就覺得是個穩健的人。外形大氣，車體比例很對稱，商務氣息很到位，碩大的中網和流線性的大燈中和的很到位，銳利不失優雅，自己改的s65包圍，電動感應後尾箱。
奔馳包括寶馬的內飾都是一樣的。各種軟質用料，各種真皮包裹，各種質感觸感，無可挑剔，奔馳的這兩個大屏幕簡直無敵，要是能有觸摸功效就更完美了，跟套娃似的ces一路都這設計，這空調出風口我最不喜歡。
內部空間很大，讓人坐在裡面心裡感覺很舒服。空間絕對可以了，儲物空間比較小，手機都沒有一個合適的地方放，我一米八的個子開這車沒有覺得緊湊，S級的乘坐舒適空間沒問題，後後尾箱空間也足夠，使用是滿意的。
最滿意的是舒適了。隔音成效很好，基本把車外的噪音隔離在外，懸掛很穩，可以自動上調，這個車更適合搭乘，很寬敞。
動力是不錯的，隨叫隨到，因為本人愛惜生命，最高只跑過130左右。3.0自吸發動機提速平順，日常絕對夠用，3.0雙渦輪，足夠用了，這自重噸位，這排量很輕鬆，動力很給力，S300地起步不快，慢悠悠的。
所謂的駕駛感受，不知道該如何界定。轉彎指向很精確，駕駛起來很容易上手，四驅版本但是是分時四輪驅動，18輪胎這些對操控性都有提升，在高速互通閘道內，如果速度不減到八十以內。
結語:
奧迪A8：外觀是我喜歡的類型，成熟穩重，很有厚重感，操控還可以，也對比過寶馬7系，其實差別不大。奔馳S級：家人都積極響應這款車坐著非常舒適，舒適穩重為主，動力隨叫隨到，充沛，足夠我用了。我給奧迪A8 87分，奔馳S級 92分，奔馳S級的總體能力讓我非常滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管奧迪A8也非常不錯，但最後讓我滿意的還是奔馳S級。如今很多有地位的人都願意開奔馳S級，我相信這臺車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受便是五個字：都是佼佼者！那麼，先開奧迪A8，再買奔馳S級，哪輛車更好，車主說了真心話。大家如何看待呢？