從馬克I型坦克以碾壓的姿態出現在一戰戰場上的那一刻起，就註定這種渾身滿是鋼鐵的怪物最終會成為真真正正的陸戰之王，在此後的歷次戰爭中，坦克總是扮演著極為重要的角色，然而在那些個名揚國際的裝甲殺器的背後，與坦克密不可分的專用牽引車也是不可忽視的存在，比如說這一款用來運送M1A2"艾布拉姆斯"坦克的M1070重型牽引車，就是一個比較典型的例子。
那還是在1992年的時候 ，美軍為了滿足運送M1A2"艾布拉姆斯"坦克的需求，面向全國範圍內的車輛製造商，徵集一款越野能力強、動力系統大、載重能力高的軍用牽引車。經過了較為激烈的競爭角逐，來自威斯康星州奧什科什卡車公司最終與軍方籤下來訂單，當年7月起陸續向美軍提供卡車頭和拖車，當中就包括M1070和升級版的M1070A1兩種版本。而在美軍官方的稱呼中，該車被稱為重型設備運輸系統，即Heavy Equipment Transport System，HETS的其中一種。
美軍的這種M1070牽引車在整體布局上，採用了較為傳統的結構，駕駛時採用全封閉式，包括駕駛員在內最多可以搭載6人。高規格的熱處理碳錳鋼打造其槽鋼框架的底盤，強度和牢固程度上足以承受M1A2"艾布拉姆斯"坦克那樣的大傢伙。該車安裝有全浮動式第五輪連接器和三個絞線機，當中包括兩個附有51.8米長，直徑25毫米的牽引纜線。與此同時還有一個承重24,947公斤的液壓絞線機，以及一個承重1360公斤的輔助絞線機。
該車動力源為一臺底特律柴油公司研製的"8V-92TA"型12.06升柴油引擎，這使得M1070的行駛速度達到了每小時72公裡；後續的M1070A1採用的是卡特彼勒公司的C-18型18升六缸柴油引擎，動力升級到700馬力，行駛速度也提升到每小時81公裡，在動力上絕對沒有什麼問題。
由於這種M1070牽引車分成了兩個部分，除了車頭，搭載裝甲車輛的拖車叫做M1000牽引半拖車，該車共有5個車軸組，擁有著40個輪胎，有效荷載可以達到63.6噸，最大可以達到80噸。如果要把車頭與成員一同算上，這種M1070牽引車的重量可以達到驚人的105噸，而升級版的M1070A1更是達到了108噸。
M1070和M1070A1都可通過美軍的C-5"銀河"運輸機和C-17"環球霸王"運輸機進行空運，使得陸地載具的機動性和投送性得到了充分提升，使得美軍全球部署能力得到了充分加強。除了美國之外，埃及、以色列、摩洛哥、阿聯、英國也都採購了這款軍用載具拖車。