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偌大校園何以擱不下一張性教育講桌
http://ah.anhuinews.com 2011年03月30日 02:41 中安在線-新安晚報 「人類性學」專業的碩士畢業生求職無門，偌大的校園容不下性教育老師的一張講桌，是一張試紙，試出了應試教育體制下教育功利化的程度之深，也試出了我們素質教育在某些時候的墨守成規和不知變通。
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共享單車在安慶
共享單車進入安慶後，家住碧桂園一號公園小區的陳曉峰出行方式也有了新體驗。「路程不遠，但走路也需要十幾分鐘，打車不划算，騎單車是最方便的。自從小區門口投放了共享單車後，我就註冊了，趕上了50元免租金的活動，現在去附近的超市、公交站點等，都會選擇騎單車出行。」陳曉峰說。方便出行，綠色環保，剛剛投放安慶街頭的共享單車吸引了不少市民親身體驗。
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摩拜單車退場,共享單車發展趨勢將怎樣?
共享單車定義:共享經濟在交通領域的一項新型應用，是企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務的一種分時租賃模式。發展歷史：共享單車概念起源於歐洲，2007年中國首次出現了以政府為提供主體的「有樁」自行車,在全國公共運輸樞紐、景點等區域小範圍運營，2015年開始以ofo為代表的無樁式共享單車開始出現，並在環保要求、政策支撐、「最後一公裡」出行痛點背景下迎來井噴式發展。
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一個時間軸告訴你共享單車命運幾何?
導讀：小黃車36億押金難退，瘋狂燒錢模式走到盡頭，共享單車的出路到底在哪？記得還是在9月份的時候同事小賀說，小黃車現在風頭不對，先退押金吧。為了更好地理解小黃車的發展歷程，小牙列了一個時間軸，探究這個共享單車帝國在這場危機背後的資本運作。[ 蜜月]2016年可以說是共享單車順風順水的一年，摩拜單車、永安行、一步單車、熊貓單車、優拜單車、ofo、小鳴單車、小藍單車、騎唄等在內的多家共享單車誕生並且都獲得了大量的風險投資。
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共享電單車: 要便捷 更要安全
原標題：共享電單車： 要便捷，更要安全 幾個月來，共享電單車迅速佔領拉薩城區的大街小巷，使得「騎上我心愛的小摩託，它永遠也不會堵車」的愜意得以實現。
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別忘了共享單車,回憶或美好或悲傷的時光
就這樣，我踩啊踩，從珠江新城踩到冼村，從冼村踩到石牌橋，從石牌橋踩到崗頂，從崗頂踩到華師時，我竟然踩暈了，不知道自己身在何處？ 我問過路人後，才知道天橋對面是華師正門。可我不想去華師，我直接踩到暨南大學的校園進去。在校園的一處池塘，我終於停下來。
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關於共享單車,看這一篇文章就夠了
至於摩拜、ofo能不能成功我不知道，但我相信共享單車一定能成功。不光共享單車能成功，共享汽車也能成功，共享住房也能成功……這是一個趨勢，很多細節領域都會出現共享模式的。這是時代給我們的歷史性機遇。縱觀共享單車的發展，我們會發現它們不是回歸，不是包抄，不是線上或者線下從業者對彼此的復仇，而是在「拆牆」。
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偌大的校園,為何容不下一位盲人學生
來校報到後，王寵被告知，校方「出於安全考慮」，未給他分配宿舍，而是要求其在家長陪同下在校外租房。 前段時間，甘肅定西殘疾學生魏祥被清華大學錄取，清華大學為其提供兩室一廳的住房，並解決其母親工作。2015年，寧夏籍盲人考生黃鶯被武漢理工大學錄取，她順利入住了學生宿舍，學長們幫忙在其下鋪粘貼了防撞條，學校還特意安排了結對志願者，專門配備了一輛電動車。另外，學校幫忙為她定製一套盲文教材。
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無人貨架為何沒能成為下一個「共享單車」?
在他看來，無人貨架極有可能是下一個「共享單車」，他想早點入場，說不定能賺一筆。無人貨架會是下一個「共享單車」？說到共享經濟，人們依然會不自覺的想到「共享單車」，儘管這個名字嚴格來講不夠貼切，專業人士更多認為它只是一種單車租賃服務，但人們依然那麼叫了，並把它當做了共享經濟的典型。
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哈囉出行的共享單車經濟學
不能否認，在前幾年共享單車的「亂戰」階段，賽道參與者們為了搶佔市場，普遍把心思放在提升投放單車數量上，沒有對後續的保養維護進行全盤考慮，導致單車總體服役時間過短，資源浪費。但隨著一些市場玩家的出清、以及政府和企業各自定位的不斷平衡，共享單車正在創造「正外部性」，這是一個價值再發現的過程。首先就是共享單車成為國民級出行方式，低碳環保。
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從共享單車到共享電動車,長沙街頭共享單車亂停亂放現象從未間斷
說起共享單車，就要從摩拜單車、ofo小黃車說起，2015年小黃車開始投入市場，2016年摩拜緊隨其後，這也開啟了幾年的單車時代。隨著快速的擴張和和佔領市場，共享單車的問題也越加凸顯，同時還有其他外部因素，所以導致共享單車逐漸沒落。
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騎不上共享單車,把別人的單車「共享」 博山警方凌晨快速破獲盜竊案
淄博9月28日訊 路邊掃碼，隨騎隨走，共享單車已經成為一種新的城市出行習慣。在博山有一名男子，深夜因為想用共享單車時在路邊沒有找到，竟然把別人停放的私有單車給「共享」了……9月26日夜裡10點多，家住博山的趙女士下晚班準備騎車回家，卻發現自己的自行車被盜。報警後，博山公安分局白塔派出所民警迅速行動，很快在調查中發現線索，就在趙女士報警前十幾分鐘，有幾名可疑的男子從案發位置經過，民警循線追蹤後發現，這幾名男子在鎮上的一處賓館入住。
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共享單車的興衰,是否意味著,共享經濟強弩之末?
作為一種全新的資源模式，共享經濟與傳統的經濟模式具有很大的不同。「網際網路+」背景下，共享經濟利用資源共享的方式將閒散的資源進行整合，實現了商業模式的另一種創新。
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致那些與共享單車一起逝去的青春
提起共享單車，四捨五入與他們的青春相關。 在摩拜故事落幕的第一天，AI藍媒匯願意拋開資本層面的複雜與弔詭，與那些曾與共享單車有過交集的你，聊聊過往的青春歲月。 但摩拜出來後，一度備受冷落，主要還是因為學生們負擔不起299元的押金。在變成免押騎行後，摩拜才得以在校園裡存活。 免押後的摩拜比小黃受歡迎得多，因為它的預約功能太適合上早課的學生了。乃至於後來，起床的第一件事是先預約一輛摩拜，站好坑之後就敢繼續睡到離上課還有十五分鐘。
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共享單車,尚有餘生幾何?
資料來源 / 天眼查 既然都不缺錢，機會自然就少了，各方投資人都說，早已不看共享單車了。 業務、流量、生態 對於收購來的共享單車，巨頭各有打算。併入大集團和生態中的共享單車，也需要調整心態，適應新的角色。 針對青桔新一輪融資高達10億美元的融資，業內人士表示，Uber的市值只有500多億美金，滴滴業務規模不及Uber，自身融資的進展都不明朗，是否能拿出8.5億美金支持青桔？
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共享單車城市空間品質績效研究發布:共享單車正向效應顯著
共享單車空間品質績效（央廣網發 截自報告）作為首份以上海為城市研究樣本的研究報告，研究團隊通過對共享單車綜合績效的評估，指出當前共享單車的交通績效、經濟績效、生態績效已非常顯著，並且在城市單車交通的後共享時代，行業格局已回歸理性，公共管理及時補位，智慧技術支撐著運維的可持續性。
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共享單車正在駛入下半場,咋玩?
北京的張女士上下班主要靠共享單車接駁地鐵，近期她發現，唯一還沒漲價的青桔單車起步價也漲到了1.5元。2018年3月以來，摩拜、哈囉等共享單車企業紛紛漲價，漲幅均在50%。共享單車「免費騎」「1元騎」的時代或已一去不復返。
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網約車共享單車 老人「愛你」不容易
□文/本報記者 趙曉華 圖/本報記者 李青 本報關注「智能生活下老年人的困擾」系列報導推出後，受到廣泛關注，今日繼續圍繞老年人的出行進行體驗採訪，傾聽老年人的聲音。共享單車、共享電動車、網約汽車……時下，拿一部智慧型手機，人們就可以使用各種交通工具了。
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海口街頭的共享單車竟成了一些人「私人單車」……
「給共享單車上私鎖，把自己的方便建立在別人的不便之上。」12月8日，海口市民陳女士向國際旅遊島商報記者報料稱，連日來頻繁遇到共享單車被上私鎖的情況，想用卻用不了。針對共享單車被私自上鎖一事，商報記者進行了走訪，發現不少市民都曾遇到過類似情況。
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範冰冰徹底走向帶貨路,偌大一個娛樂圈,怎麼就容不下她?
範冰冰是一個地地道道的山東女孩，努力、奮進、不認輸，但是本身愛情事業兩得意的範冰冰卻在2018年遇到了「稅」的問題，一時間，範冰冰成了眾矢之的，大家對她口誅筆伐，範冰冰為此付出了很大的代價。事業停滯不前，愛情也離她遠去。她真的是有點難嗎？或許不止是一點點。