當前汽車市場風雲變幻，造就了一輛輛「神車」。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，已經逐步成為年輕人追求的目標。「豪車中的銷量王」寶馬5系，得到了廣大駕車者的一致認同。汽車行業發展與時偕行，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如奔馳B級和DS 5。
小覃是圈內的一位粉絲，家裡曾給他買了一輛奔馳B級，為了出行方便，他花了jiage入手一輛DS5，"提車5個月就已經開了6000公裡究竟是什麼原因讓他看中了DS5？奔馳B級與DS5又有哪些不同的地方？下面就聽他細細道來。
先開奔馳B級
外表：最滿意最吸引我的是外觀。一向喜歡奔馳的設計，顏值動感時尚，回頭率槓槓，超喜歡遠近光一體的LED大燈，辨識度很高，除了我沒買到雙出排氣外，沒啥不滿意的。
內飾特別精緻，豪華，不愧對梅賽德斯這個品牌。材料很好，質感也很棒，很滿意，除了液晶屏山寨了點，其他都還可以，絕對沒有新車甲醛的味道，不過。
看上去車小，但坐裡面空間挺寬敞。相當舒服的空間感，後排可以全部放倒，需要用的時候放倒特別大，本人184cm，90kg，前後排正常調節下舒適駕乘無壓力，後尾箱相當實用，空間表現也不錯。
舒適度我個人覺得不錯。防爆胎太硬，過減速帶就跳，那車體靜音跟沒有差不多了，胎噪都讓你瘋狂，座位偏硬，長途駕駛會覺得累，座位的包覆性也很一般。
動力充沛，家用足以。1.6t馬力足夠了，運動模式最快，7個前進擋2個倒擋，家用足夠了，何況S檔還沒用呢，看有人說起步慢，我覺得還好。
對於一輛日常代步的車，駕駛感受不是最好，但也不錯。懸掛比較硬，駕駛感受不錯，搭乘體驗不行，指向精確，路感也很清晰就不能要求它太高了，剎車低速時較緊，高速時比較線性。
再開DS 5
顏值：外表是我喜歡的樣子。正面霸氣，尾部線條柔和，回頭率極高，這僅限於我的眼光，可能有更喜歡的，即使你不喜歡，也不要噴，眉毛尾部車燈，鑽石輪轂，就連假的雙出排氣管都做得那麼有型。
內飾高大上，大愛飛機艙設計。中央控制臺的飛機駕駛艙設計很漂亮，第一次看會給人眼前一亮，奢華有質感但不浮誇，配置都很實用，人體工程學做得特別到位，三片天窗，抬頭顯示，都是大愛。
DS5的乘用空間只能說尚可。整體不錯，儲物空間稍小，經常一人開，偶爾加安全座椅最後排做三個人有點擠，空間總體還可以，第二排三人搭乘會稍微有些擠，後備箱容量一般。
舒適度感覺差不多，可能我感覺神經不敏感。製冷制熱都滿意，雙區自動，溫度開著基本就不用去動，懸架稍硬，舒適感減分，其餘設計滿意，至少顛簸感比朋友的CC不差座位包裹性不錯，坐著比較舒服。
動力是真的很足了，加速值得表揚。我是200匹馬力的，誰開誰知道，捨得踩油門，動力槓槓的，前段偏軟，中斷動力不錯.。
降低了駕駛感，地面回饋有些直接偏運動。身體基本不側傾，法國車底盤真是碉，方向盤稍大，別的很流暢，特別是剎車，槓槓的.日系車跟它沒得比。
結語:
奔馳B級外觀不是重點考慮因素，奔馳的操控還是完美的，沒有什麼直接缺點。DS5：舒適性非常棒，法系車的一大優勢，前半段動力還算不錯，後半段還沒有試，感覺應該也不差。我給奔馳B級 87分，DS5 95分，DS5十分適合我，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。縱使奔馳B級也有很多優秀的特點，但是DS5才能真正觸動我的心弦。DS5已經火到大多數人的飯後談資，我相信大家都是聰明人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完奔馳B級，又開DS5，誰層次高，車主說了大實話。大家覺得它未來發展如何？