捷尼賽思要進入中國市場,聽說它要幹翻BBA?

2020-12-26 汽車深度評論

捷尼賽思GENESIS這個汽車品牌,可能對有些消費者來說有些陌生,它定位豪華品牌高端車,別看它屬於韓系車,但在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等地區都在銷售。它不僅是汽車行業評分最高的品牌之一,還獲得了一些權威第三方評選的多個獎項。

它目前在售的車型不多,有GV80、GV70兩款SUV,以及G70、G80、G90三款轎車。今天給大家介紹的是,在前不久發布的捷尼塞思GV70,剛一發布就吸引了很多人的眼球。它是一款什麼樣的車呢?

中西合璧的外觀設計展示韓系車設計實力

捷尼賽思GV70很好貫徹了傳統的東方文化思想,「一張大嘴吃四方」,碩大的進氣格柵幾乎佔據了整個汽車前臉,這也是捷尼賽思的家族化設計,感覺很有特點。但也有一部分人覺得,它的進氣格柵網格比較凌亂,不是很耐看。至於好不好看,就看個人品味了。而大燈的設計,又有來自北歐風格的味道,有點像沃爾沃雷神之錘的造型。

車身側面,豐富的線條營造出了不錯的光影效果,向下的腰線帶來俯衝的姿態,有蓄勢待發的感覺。車身尾部,簡潔柔美,雙LED光帶式尾燈與前大燈呼應,它的多邊矩形排氣又增添了運動感。

內飾的設計倒是比較少見的風格,現代與復古元素交相輝映,層次分明。它的內飾採用了很多橢圓形的設計,很獨特。同時中控屏和下方的中控臺造型又增添了不少科技感,如雙幅式方向盤,皮質的包裹,整車都給人感覺強烈的新鮮感,濃濃的韓系車設計感功底,在這款車上體現的淋漓盡致。

捷尼賽思GV70共提供三種配置,分別是2.5T汽油、3.5T汽油及2.2T柴油發動機三種動力。全系車型大概率匹配8速手自一體變速箱,頂配車型提供了四驅系統,其他車型均為兩驅。

捷尼賽思即將進入中國市場要幹翻BBA

捷尼賽思GV70作為韓系高端品牌的中型SUV,同樣也瞄準了中國汽車消費市場,預計在明年入華,想在此分得一杯羹。它的目前售價約為4900萬韓元至7500萬韓元,換算成人民幣大約28-44萬元之間。這個級別和價位,它的競品車型已經很明顯了。奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3這些一線豪華品牌。

奔馳注重豪華品質,奧迪Q5講究的是科技感,而寶馬X3最擅長它的操控性,BBA這三家車型幾乎牢牢佔據豪華品牌中型SUV市場,地位難以撼動。就算捷尼賽思GV70再豪華,代表著韓系的最高水平,但近幾年因為韓系車整體銷量下降的情況下進入中國市場,捷尼賽思GV70對於這些車型來講威脅不大,想要幹翻BBA很難。

為了提高韓系車品牌影響力做出了大膽嘗試

很多朋友看到這裡,會覺得很奇怪,既然沒辦法幹翻BAA為何還有非要進入中國市場呢?深度君認為,捷尼賽思進入中國就是要提升韓系車的整體品牌形象,可以讓中國消費者對韓系豪華車有全新的認識。一款韓系車都能賣上好幾十萬,那麼十幾萬二十幾萬的凱酷、索納塔是不是突然覺得不貴了呢?或許它進入中國市場的意義正是如此。

總結:

雖然捷尼賽思GV70劍走偏鋒,打造出成了優雅,小眾高端的品牌形象,在大環境也不容樂觀的情況下,但憑藉著國外獲得的諸多質量可靠獎項和獨有的內飾設計,還是能打動一些中國富豪願意為它買單的。至於能打動多少人,還有待入華後的檢驗。

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    而這個捷尼賽思,就是當初的現代捷恩斯經過獨立發展後,擴編成的新品牌,也是一個高端品牌。這個來自韓系的高端品牌,在美國市場已經形成了霸主地位,把雷克薩斯等豪車品牌的市場逐漸蠶食。它也正在走雷克薩斯當年走過的路,未來有可能進入中國市場。捷尼賽思這個品牌,在全球的知名度還不算高,但受到的獎項已經很多了。
  • 捷尼賽思第三代車型發布,直接對標BBA國產車真要好好學學
    日前捷尼賽思第三代車型G80正式發布,新車已經在韓國市場上市,預計會在2020年下半年進入到其它的市場中。捷尼賽思第三代車型G80的實力十分出眾,單就實力來說,完全可以對標BBA。作為現代旗下的豪華品牌,捷尼賽思的品牌效應自然是比不過BBA,但是不得不說它一直以來的表現都非常不錯,實力是不容小覷的。
  • 捷尼賽思第三代車型發布,直接對標BBA,國產車真要好好學學
    日前捷尼賽思第三代車型G80正式發布,新車已經在韓國市場上市,預計會在2020年下半年進入到其它的市場中。捷尼賽思第三代車型G80的實力十分出眾,單就實力來說,完全可以對標BBA。作為現代旗下的豪華品牌,捷尼賽思的品牌效應自然是比不過BBA,但是不得不說它一直以來的表現都非常不錯,實力是不容小覷的。這一次捷尼賽思G80的競爭目標也非常清晰,那就是寶馬5系、奔馳E級、和奧迪A6等等。從外觀上倆說,捷尼賽思G80採用的是全新的設計方式。前臉部分極具表示度,充滿了個性化的感覺。
  • 捷尼賽思GV70,旗下首款中型SUV,進入國內市場競爭BBA_易車網
    近日捷尼賽思正式在全球發布全新車型——捷尼賽思GV70,新車定位中型SUV,也是品牌旗下首款中型SUV車型。擁有柴油和汽油兩種動力形式,同時新車有望進入國內銷售。車尾雖然並不能說它借鑑了其他品牌車型的設計,但總有種保時捷和林肯結合體的既視感,macan不macan,mkc不mkc的感覺。GV70尾燈採用雙LED燈帶設計,從兩側向中間車標靠近,但並沒有貫穿整個車尾。
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    可以肯定的是,捷尼賽思從現代集團獨立為豪華品牌後在美國市場已取得階段性成功,旗下的轎車G70、G80、G90硬生生從奔馳、寶馬、雷克薩斯"三座大山"中鑿出了一條口子。美國市場的階段性成功給足了捷尼賽思勇氣,經過一系列的籌備後,它決定向中國市場發起衝擊。
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    捷尼賽思品牌於本月8日推出了GV70。這是現代旗下的豪華品牌捷尼賽思最新的豪華中型SUV了,GV70對標的車型其實是保時捷macan,而在定位和價格上,也與寶馬X3,奔馳GLC,奧迪Q5展開競爭關係。那麼他們各自都有什麼樣的優勢呢?
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  • 高度還原概念車設計,捷尼賽思GV80預告圖發布
    捷尼賽思聽著更有格調韓系豪華品牌大家最耳熟能詳的就是現代汽車旗下的捷恩斯品牌。在2015年成立的它受到了韓國政府的大力扶持,更是成為兩代韓國總統的座駕,可以說在韓國以及北美市場收穫頗豐。其實如果你去過韓國旅遊,你可以在大街上看到相當多的捷恩斯品牌車型。
  • 捷尼賽思GV70是否值得期待
    提到韓系豪華品牌,捷尼賽思(GENESIS)對於國內用戶來說頗為陌生,它其實是現代起亞集團旗下的一個豪華品牌,而它的前身就是勞恩斯。在海外市場裡,捷尼賽思如今發展的不錯,它的銷量在美國市場已經穩固多年,如今它開始進行自己的產品線更新,準備衝擊歐洲和其他全球市場。
  • 《韓系動向125》捷尼賽思GV80停售柴油型號,入華準備好了嗎?
    捷尼賽思GV80自從上市之後就命途多舛,最近現代汽車旗下的豪華品牌捷尼賽思宣布暫時停止銷售捷尼賽思GV80的柴油型號,原因是發動機的震動和噪音引起了不少消費者的投訴,並且目前廠商給消費者提出的解決方案就是更換發動機。這引起了消費者的不滿。
  • 韓國歐巴當BBA是擺設嗎?
    相信不少人一聽到捷尼賽思這個名字一定會感到非常陌生,但其實早在十多年前,它就曾以「勞恩斯」的身份進入過國內市場,但好景不長,沒過多久便退出了市場,最後的印象也停留在了勞恩斯酷派這款車上。直到2015年,獨立後的Genesis品牌正式成立,立足韓國市場主攻北美市場;2018年,捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司成立,重返中國市場初見端倪;2019年,我們也終於在國內見到了它的身影,G90迎來國內首秀。
  • 捷尼賽思GV70現身,磨砂軍綠色塗裝質感足,可迸發370馬力
    Genesis作為現代旗下的豪華品牌,從當初的勞恩斯(Rohens)、捷恩斯再到現如今的捷尼賽思;雖然名字改了又改,但從該品牌於五年前徹底退出國內市場不難看出,頻繁改名似乎並不能給它帶來好運。當然啦,雖然在我國市場中無法得志,但捷尼賽思在進入北美市場時,還真有迎來春天的意思。
  • 保時捷比BBA的質量好嗎?它有哪些優缺點?這篇文章來給你答案!
    大眾畢竟有布加迪,保時捷也沒啥偶像包袱,就實實在在下探點跟奔馳寶馬割普通有錢人的韭菜,它不香嗎?網友點評:網友1:不可能的。傳統燃油車領域,已經沒有藍海,雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克和路虎,想比肩bba都很難。
  • 兩次進軍中國市場,現代汽車的高端子品牌捷尼賽斯市場前景如何?
    雷克薩斯靠著全車進口的特殊光環和近些年在中國不錯的市場營銷策略,銷量是穩中有進,反觀與之在同一戰線的英菲尼迪和謳歌,那銷量我只能說無限接近於涼涼了,市場認可度低,即便優惠幅度再大問津者依舊寥寥。但不管怎麼說,目前的中國車市依然活力十足,這讓很多曾經短暫的與我們見過面的汽車品牌萌生了再次進軍中國車市的想法,今天將要提起的汽車品牌,我想很多人都會感到極其的陌生,它的母公司在中國的近況也不太好,它就是現代集團的下屬品牌——Genesis,進入國內後的中文名為捷尼賽思,聽起來有點洋氣。
  • 現代高端頭牌進入中國市場?血本無歸是鐵定了
    儘管在國內市場備受冷淡,不過在北美是將,韓系品牌確實加大了投入力度,現代甚至將原有高端品牌捷尼賽恩的重心放在北美市場,並且以更美式的風格進行包裝推出市場,當中全新的GV80就屬於衝擊美國市場的重要產品之一。 捷尼塞恩的名字在國內知名度非常一般,哪怕懂車的人,見著也未必將它作為高端品牌對待。