作者：薩沙
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庫賓卡坦克博物館是俄羅斯的國寶，裡面有很多有趣的武器。
謝謝美女攝影師拍完了所有的照片，薩沙帶大家看一看。
公路時速110公裡的BT-5快速輕型坦克:薩沙的兵器圖譜第199期
今天的主角是BT-5快速輕型坦克。
二戰蘇聯有3種自產的主力輕型坦克，分別是：
第一種，T-26輕型坦克，共生產了1萬1000輛。
第二種，T-60/T-70輕型坦克，生產了1萬6000多輛。
第三種，BT系列快速輕型坦克，共生產了8000輛。
其中BT-5和BT-7的產量最高，BT-7達4612輛。
而BT-5快速輕型坦克是承上啟下的重要環節。
BT-5快速輕型坦克，本來是作為蘇聯輕騎兵的取代產品。
蘇聯紅軍長期裝備騎兵部隊，二戰中蘇軍也保留大量的騎兵，大約有七個近衛騎兵軍。
但騎兵軍的裝備逐步是坦克裝甲車，不再是戰馬了。
即便還保留一些戰馬，也主要作為機動行軍的工具。
對於蘇聯這麼遼闊的國家，必須裝備機動性很強的騎兵作戰部隊。
所以，騎兵部隊非常需要先進的輕型快速坦克。
30年代，美蘇關係不錯，蘇聯花巨資購買了2輛美制克裡斯蒂坦克。
克裡斯蒂坦克以超強的越野能力，聞名於全世界。
它採用獨特的「克裡斯蒂」式行動裝置。每側有4個大直徑負重輪，採用輪履合一。
它越野時，直接使用履帶行駛，具有非常強悍的越野能力，時速可以達到50多公裡。在當年，這個速度已經很了不起。
在公路行駛，則可以將履帶卸掉，改用最後一對負重輪進行驅動。此時，它的時速更快，可以達到70公裡。
在30年代初，這種機動性是匪夷所思的，簡直是為騎兵部隊度身定做。
所以，蘇聯才不惜拿出大筆外匯，進行購買。
蘇聯仿造的克裡斯蒂坦克，叫做BT-1快速輕型坦克。
蘇軍認為BT-1坦克的零件自產率太低，隨後又在1931年研發了BT-2快速坦克，實現了百分之百自產。
隨後又改進研製了BT-3和BT-4兩種車型，前者增強了火力，後者改為焊接裝甲提高防禦能力。
改進幅度不大，它們都沒有大量生產，直到BT-5快速輕型坦克。
BT-5首先換裝了蘇聯自產的新型發動機，再次增加了機動力。
這種11.5噸的輕型坦克，越野時速為63公裡，公路時速竟然高達110公裡。
在全世界來說，這個數值都是相當了不起的，快速坦克名不虛傳。
不過，BT-5在公路上往往也不會使用輪式，從履帶切換到車輪比較繁瑣，需要30分鐘的改裝時間。
BT-5還大大提高了火力，將BT-2的37毫米火炮改為45毫米。
這種45毫米火炮在300米距離，可以擊穿43毫米的鋼板，可以擊穿當時所有的輕型坦克，對中型坦克也有一定威脅。
另外，BT-5還有2挺7.62毫米機槍，火力算是很強大了。
要知道，德軍的3號重型坦克，也只是37毫米火炮。
BT-5是輕型坦克，裝甲較為薄弱，正面裝甲13毫米，最薄弱處6毫米。
這個數值同裝甲車差別不大，即便面對大口徑反坦克槍，也比較危險。
BT-5生產了1884輛，隨後改為生產更為先進的BT-7，後者生產了6000輛。
BT-5性能不錯，仍然有一些問題。
它的主要問題是裝甲太薄弱，不能遭遇敵人任何反坦克武器和坦克。
所以，BT-5隻能用於類似於騎兵的偵查、巡邏、突襲、包抄，不能同敵人重裝部隊硬碰。
在諾門罕戰役中，BT-5曾和日軍同噸位的89式坦克正面對決，並沒有佔據上風。
蘇軍對於BT-5的缺陷很清楚，在1934年研究了BT-7，增加了防禦能力，包括增加裝甲厚度和增大裝甲傾角，仍然較弱。