哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
如今這個世界的汽車品牌數不勝數，有時候去買個車都不知道要對比多久才能作出決定。預算不太充足就考慮買個親民品牌，預算充足的可能會首先想到BBA這類一線豪華品牌，而現在的社會生活富裕的朋友也越來越多了，不單單只是買個車來使用，不少的汽車玩家在追求競速，追求聲浪，追求瞬間加速時的那種推背感，這能完美結合這些要求的車型除了超跑可能就是比較冷門的性能車和小鋼炮了。
小鋼炮之中，想必比較熟悉的就是大眾的高R，奧迪的RS4，寶馬的1系，雷諾梅甘娜，奔馳的AMG，而這裡面可能最有情懷的就是大眾高R了，特別低調的估計就屬奧迪的RS4（被譽為最強買菜車的小弟），而奔馳AMG A45聲浪最激情澎湃，並且炫酷的外觀，強勁的動力再配上奔馳這個一線品牌的標誌，簡直就是很多男孩心裡的Dream Car！
今天委託大彪檢測的這位粉絲是咱們的老粉兒了（當人本人很年輕，是個小哥哥），在網上也看了很多和我們相關的文章，這不剛好拿駕照了，想買個二手的奔馳AMG A45來玩玩兒。說實話大彪我是真的羨慕啊，不僅羨慕粉絲小哥哥這麼年輕就要買AMG了，還羨慕有一個大長腿的女友，哎~看看了自己那雙因為長年檢測導致粗糙的手，還是幹活吧。這是一臺個人賣家的車：奔馳A級AMG(進口) 2017款 AMG A 45 4MATIC 2.0T，出廠日期：2016-06，表顯裡程：3.99萬KM，賣家報價：35.8萬左右，新車指導價：49.80萬。
這車的新車落地下來得56萬左右了吧，4萬公裡就貶值了20萬左右，這是直接乾沒了一輛3-4年的二手奧迪A4L啊，估計是因為買的人比較偏少的原因吧？其實粉絲小哥哥在考慮買這車前，有朋友推薦過買個高R來玩兒，不僅有情懷而且改裝出來也特帥，但是小哥哥說如今討論情懷意義不大啊，第一費錢，第二前幾年炒情懷都炒的讓人煩了，所以還是下定決心買這輛A45，因為是第一次買二手車所以希望大彪來幫他把把關，既然找大彪，那大彪不會辜負他的期望的！
繞車一圈發現前後槓有一些輕微的劃痕，不過此車全車貼有隱形車衣，劃痕也只是在車衣上，並未傷到車漆，後期拋光即可處理。前後槓邊角處無二次噴漆造成的和飛漆，髒點。
由於車身外觀貼有隱形車衣，導致漆面的整體數值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數值在260um~280um左右浮動，通過儀器和肉眼仔細觀察後，沒有發現鈑金噴漆的痕跡。
全車玻璃的出廠日期為16年，與車子的出廠日期16年6月相符，而且沒有重新拆卸打膠更換的痕跡，判斷為原廠玻璃。
外觀檢測無大問題就一些剮蹭和劃痕，接下來我們看看機艙，這臺車的發動機是真的牛啊：AMG最值得驕傲的地方就是對發動機的調教升級，所以每臺AMG的發動機罩上，都有一個籤名，這就是AMG引以為榮的'one Man，oneengine'（一人一機）造車哲學，並且每臺車的發動機都是單獨調教完成的，沒有流水線一說，所以銘牌上的籤名就意味著這臺發動機是出自某位工程師手下的傑作。
這臺發動機數據方面也是傲視群雄啊：2.0T381匹馬力，最大功率280，百公裡加速只要4.2秒，據網上一些車主實測只要4.1秒左右，這還不算什麼，最新款的相同指導價的A45百公裡加速只需4秒，什麼蘭博小牛，法拉利幾百萬的超跑也要3秒多吧，你想想小几十萬買個這車不香嗎？此外奔馳的四驅系統也是亮點之一，據說這個四驅系統在重量上比同級別的系統要輕25%，當然作為一款性能車，車身重量和馬力都是決定車輛性能的重要因素，所以這輕的25%優化了推重比，動力輸出更出色。
再牛的車也需要好的骨架和不錯的車況，接著大彪我打開機艙蓋，對引擎蓋螺絲進行檢查，螺絲並無拆卸和二次噴漆修復的現象，仔細的檢查沒有發現異常，漆面平順且沒有擰動痕跡，再結合機蓋上VIN碼綜合判斷，可以確定為原廠機蓋。
兩前大燈生產日期為16年，與車輛生產日期一致，前縱梁及防撞梁連接螺絲並無拆卸擰動痕跡，結合前部附屬件情況，可以排除車輛前部事故嫌疑。
發動機機爪螺絲沒有發現拆卸擰動痕跡，附屬件螺絲也沒有拆卸維修痕跡，可排除發動機有過吊裝現象，周邊部位也沒有任何滲油漏油跡象，非常乾淨整潔，基本保持了原廠的工況。
電瓶檢測到需要充電，應該是車子停放的時間較長，可以充電後觀察使用，必要時進行更換，機油也有點髒汙了，建議事後到4S店做個保養。其他的機艙部分也沒有發現異常，接下來就是內飾檢測了。
進入車內開始內飾部分的檢測，整體布局與普通版本沒有區別，簡單優雅，黑色仍是主色調，搭配全車的紅線縫製，充滿戰鬥氣息。多功能方向盤採用三幅式設計，造型運動，細節為紅線縫製，並且帶有撥片換擋。儀錶盤的設計同樣出色，信息的讀取十分輕鬆，內圈應用了碳纖維裝飾背景，最高320KM/H的表底，給人強烈的駕駛欲望。
地毯乾淨整潔，無水漬黴斑，安全帶生產日期正常，無拆卸更換痕跡；座椅固定螺絲無拆卸，滑軌內無泥沙鏽蝕；地毯乾淨整潔，無水漬黴斑；儀表臺骨架和踏板支架等金屬部件無鏽蝕痕跡，基本可以排除這輛車的泡水嫌疑。
接著檢查後備箱，後圍板及備胎槽沒有修復的痕跡，不存在敲打修復和二次打膠等現象，可以確定後部無嚴重追尾碰撞。
靜態檢測完成，下面進行路試環節，(出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補)，簡單說一下這臺車的路試感受，在舒適模式下A45的動力輸出並「不積極」，油門行程的前半段是不會給你很強的動力輸出的，變速箱也是更加偏向平順性，就算你深踩油門它也會慢慢降檔，切換到Sport+模式，這時變速箱會主動降一檔把轉速保持在2000轉以上，車尾的排氣閥門也會被打開，整體的聲浪更響，變速箱更加激進，動力也是隨踩隨有，經過路試未發現車輛有異響和跑偏情況。
路試結束以後，來到提前約好的上架地點，將車輛舉升起來，可以看到這輛車的底盤還是挺規整的，無明顯的託底痕跡，甚至沒有多餘的灰塵泥漬。
發動機元寶梁託架無拆卸痕跡，發動機和變速箱的情況良好，沒有發現滲油和漏油的現象，各個部件的固定螺絲和連結螺絲均無拆卸和擰動痕跡。
車輛的前後懸掛部位檢測後同樣也沒有發現異常，固定螺絲均無拆卸痕跡，膠套無老化變形，各懸掛部位無變形損壞現象，綜合判斷前後懸掛目前為原車狀態。
這輪轂的剮蹭挺有意思的啊，每個輪轂都是一上一下，這車的車主之前開去幹啥了啊？難道是開到哪個夾縫裡去......哈哈哈，但是這車也不太合適吧？
檢測到這兒便結束了，大彪我便去找到正在和車主聊天的粉絲小哥哥反饋了檢測中遇到的情況：全車貼有隱形車衣，外觀存在存在多處剮蹭，局部存在劃痕掉漆，機油髒汙，電瓶需充電，存在故障碼，前輪輪胎及左後輪胎已更換，右後輪胎老化，四輪輪轂存在不同程度剮蹭劃痕，整體車況比較精品。
粉絲小哥哥聽完也還很滿意，但是自己常在網上看這車二手車報價，感覺車主的報價有點偏高，隨後便諮詢我價格方面的問題。隨後我也是查了下相關數據：車況良好的31萬左右，特精品的自然要加點，不然賣家也會同意嘛，畢竟自己那麼愛惜車。二手車就是這樣一車一況，一況一價，而這臺AMG A45也不是大眾車型，只能看自己喜歡的程度了，不過車主報價確實偏高了，畢竟16年的車嘛，還是可以去砍點價格的。粉絲聽完想了下便和我互相道別後和車主協商價格去了，而大彪則去趕高鐵去下一個任務點了。
現在汽車文化越來越有意思了，路上不僅超跑越來越多，性能車，改裝車也隨處可見，尤其是沿海一帶，如果你想買一輛性能車來玩兒，你會去選擇情懷還是有面兒呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。