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運動與豪華並重 試駕寶馬325i M運動曜夜套裝
試駕車型：全新寶馬325i M運動曜夜套裝 官方指導價：32.99萬元 試駕道路：城市綜合路況此外，全新寶馬3系還配備了M運動套裝、M運動曜夜套裝以及豪華套裝三種不同外觀套件可選，以滿足消費者的更多個性化需求。車身尺寸方面，本次試駕的標軸版車型長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。
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操控優異的豪華中型轎車,寶馬325i M運動曜夜版,酷勁十足
比如注重性價比的朋友，可以看看奧迪A4L，想要豪華感的，奔馳C級的內飾能夠讓人滿意，但對於追求操控樂趣的消費者，寶馬3系才是最好的！全新一代寶馬3系上市後，人氣更高！全新寶馬3系提供了標軸版和長軸版供消費者選擇，如果在乎後排空間的，長軸版的表現很出色，但就是想要優異操控的，那還是標軸版更適合！
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寶馬325i M運動曜夜型,年輕人繞不開的一臺標軸版,顏值高操控好
我們國內在售的寶馬3系，分為標軸版還有長軸版，至於怎麼選擇，那當時是想要大空間選長軸，想要更好的操控還是標軸更優秀，而大部分年輕人買寶馬3系就是奔著操控去的，所以說年輕人繞不開的是標軸版。在全新一代寶馬3系上市後，其中325i M運動曜夜套裝型就有著非常高的關注度，下面咱們就來看看這臺標軸版的實力到底怎麼樣。
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30多萬元買輛寶馬325i怎麼樣?網友:年輕人最愛,比長軸版更出色
相比之下，奔馳C級無論外形還是內飾，都更有豪華氛圍，而奧迪A4L是憑藉著極高的性價比來打動消費者，常年有著好幾萬元的優惠，至於追求操控和運動的年輕朋友，毫無疑問，寶馬3系才是最佳選擇！自從全新一代車型上市後，寶馬3系的人氣更高，最近就總有人問：30多萬元買輛寶馬325i M運動曜夜版好嗎？有些網友說到：年輕人的最愛，比長軸版更出色！
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最為均衡的選擇 試寶馬330i M運動曜夜
可消費者對運動的訴求並未減少，還是在追求對駕駛的喜愛。但同時這部分人又很矛盾，有很多對家庭、孩子等等的顧慮，所以針對這些問題，今天我們所試駕的標軸版寶馬330i M運動曜夜套裝似乎就是當下最為均衡的選擇了。
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寶馬3系買325i,還是325Li?極致操控與特供版的較量
前言：寶馬中型轎車3系的325系列，還包括325i和325Li兩個版本，其實兩者最大的區別就在於軸距，Li是i標準版本的加長版，軸距增加110mm，還有動力實際體驗也不同，此外325Li還額外增加了xDrive M運動套裝(增加四驅系統)，下面我們來看看他們的區別情況
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探店寶馬3系:325Li M運動曜夜版和藍、黑色都好賣
在與店內工作人員溝通過程中，筆者了解到以下情況：1、3月銷量創新高，單店破200臺，比平時大約多五六十臺；2、4月銷量以30臺的差距略低於3月；3、黑色和藍色最受重慶市民青睞；4、指導價為36.39萬元的325Li M運動曜夜套裝版最好賣
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評測|寶馬325Li M運動曜夜版,操控沒丟,反而更加舒適
「人生總繞不過一輛寶馬3系。」這話一出，可見寶馬3系在車迷朋友心中的分量有多重。從1975年開始，寶馬3系從最初的E21，到第二代E30、第三代E36、第四代的駕駛機器E46、第五代的自吸絕唱E90、以及為國產妥協而加長的F35，再到現在豪華精緻的G20，經歷了約莫半個世紀。
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喚起駕駛欲望 體驗寶馬330i M運動曜夜
一個有歷史底蘊的車型，能夠時至今日依然被粉絲們所熱愛，這不是空口無憑說說而已，至少我們今天的主角，寶馬330i用實際行動證明，它依然是這個級別車型中，為車迷提供極致駕駛體驗的那個執著青年，一點沒變。標準軸距的優勢在哪？負責任的說，它的底盤駕駛感受確實更加出色，更小巧緊湊，整體性非常強。日常駕駛或許沒有太多區別，但是更為合理的配重表現，讓運動性能有著大幅提升。
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試駕全新寶馬3系 325Li曜夜
有人說新3系過於妥協豪華舒適，把純粹的運動性和操控性弱化了。有人說寶馬沒變，變的是我們。最近，我開了一個星期的2021款寶馬325Li M運動曜夜版本，通過親自感受得出了自己的理解。外觀：M以下最能打的顏值。
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最新款進口「寶馬430i M運動曜夜版」不認真看,會誤認為不是寶馬
寶馬汽車，不用多說千姿百態，各種各樣的款式，經過這麼長的時間發展，依然保留著寶馬家族傳統風格，不過今天要看的這臺車，估計會讓你大吃一驚！總之看了第一眼我居然沒有確定這是一臺寶馬系列的汽車！
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37.6萬入手寶馬325i曜夜版,車主分享真實買車價格和用車感受
每個人的心中應該都有一個寶馬夢吧，當你內心中還嚮往寶馬的時候，說明你還年輕，正當年。2019年年底車主小劉就入手一輛全新寶馬三系，今天我們就來看一下他的提車價格，聽一下他具體的用車感受。那就是能夠完成自己兒時的夢想，擁有一輛屬於自己的寶馬。家裡已經有一輛MPV車型了，所以這次買車就沒有再考慮空間問題，正常坐兩個人不擁擠就能達到自己對空間的需求。寶馬全新三系剛剛上市，可把小劉迷到不行，最終和媳婦商量，兩人決定買一款標軸版的寶馬三系。當時寶馬三系的產能還不是特別多，要想訂車並且拿到一定優惠，必須要買中高配車型。
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寶馬3系丟失的運動,被330i找回來了嗎?
或許是追求舒適和高級感的「副作用」，讓不少人感嘆「G20一代全新3系，已經不再是那麼的運動了」。不過由於之前只有325Li車型，所以不少人也把3系不運動的根本原因直接甩鍋給了動力和軸距。那麼動力更強，軸距更短的330i車型能否挽救新款3系不運動的口碑呢？
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2021款 寶馬4系 430i M運動曜夜版
2021款 寶馬4系 430i M運動曜夜版
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穿上運動裝 實拍寶馬1系M運動曜夜套裝
在本屆北京車展上，寶馬展臺可謂大放異彩，除了發布新款5系、全新M3/M4等車型外，其入門級產品寶馬1系也帶來了M運動曜夜套裝。相比於125i M運動套裝，此次展出的125i M運動曜夜套裝在動力方面並無變化，主要差異體現在細節方面。
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試駕|2021款寶馬 3系運動曜夜套裝,更加年輕更懂你
近日，車評社拿到了一臺2021款 325Li M運動曜夜套裝嘗鮮，咱們一起來看看它有什麼亮點。「M」加持 更加年輕運動始於顏值，陷於性能，忠於品牌，這是對寶馬3系的一個真實寫照。2021款的寶馬3系再一次給我們帶來了驚喜，相較於老款來說，變得更加運動、年輕化，而這與它新加入的運動套件有著密不可分的關係。
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G20標軸325i M運動曜夜套裝試駕報告,分享行駛質感的小看法
本期我們的主角是G時代下的寶馬3系，G20標軸版325i M運動曜夜套裝。這款車是由廠商提供的試駕車，這裡先特別鳴謝天津運通寶翔寶馬店提供此次一周試駕機會。關於這款車的試駕Vlog，角師傅已經在平臺中發出，不過由於視頻時長有限，說不到的地方將會在本文中補充，依然乾貨滿滿。
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人生繞不過一輛寶馬三系,325i運動曜夜版提車作業,價格還行吧
人的一生可能怎麼著都繞不過一輛寶馬三系，沒有哪個男人對機械不感興趣，也應該沒有哪個男人不喜歡寶馬這個品牌。從小就非常喜歡寶馬，反而對更高大上的奔馳和更官方的奧迪絲毫不感興趣，寶馬才是年輕人的菜。去年的時候就有提寶馬三系的打算，但是當時的寶馬三系還沒有換代，總感覺少了一些新鮮感，雖然價格很實在，心裡卻感覺如果當時買了，新款出來之後肯定會後悔。等到今年改款上市，看到運動曜夜版的外觀之後很欣慰，感覺自己沒有白等這麼多的日夜。出于謹慎考慮，剛上市並沒有入手這款車，一是價格沒有鬆動，性價比偏低一點。再就是想等口碑穩定一下，觀察一下有沒有批量性的大毛病。
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試駕寶馬1系M運動曜夜版,車是入門級但開心是超級
三廂的寶馬1系，一款經典的寶馬入門級緊湊型轎車，月銷量非常穩定在3、4000附近。據寶馬4S店銷售同事透露，寶馬1系的車主平均年齡在31歲，50%左右為90後，但是我相信在這次寶馬1系在外觀上的提升會讓這個數字更加年輕化——上個月和寶馬1系125i M運動曜夜版共同度過了北京1夜的我們都這樣認為。
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不止M-POWER同款運動座椅,寶馬1系亮點不少
因此，我們只推薦那些預算特別緊張，但鍾情於寶馬品牌的用戶選擇三缸版本。 筒型運動座椅加持，2.0T版本優勢明顯 如果能夠進一步提升購車的預算，18萬元的裸車價就能夠買到搭載 B48發動機的125i M運動曜夜版，也就是全系中的頂配車型，同時這也是同級中排量最大的車型。