成都的軌道交通主要由地鐵、市域鐵路組成，其中，市域鐵路共計19條線路，主要分布在成都二圈層以外，是成都二圈層區域連接成都三圈層區域，以及連接成都外圍的德陽、資陽、眉山等地的軌道交通線路。目前，根據成都的軌道交通規劃來看，成都19條市域鐵路中，經過二圈層近郊五區的市域鐵路共計13條，涉及成都市域鐵路的大部分線路。
新都區，新都區北靠青白江區以及德陽等地，是二圈層近郊五區中市域鐵路線路及裡程最多的一個城區。目前，新都區範圍內共規劃有5條市域鐵路，分別有S1線、S10線、S11線及S11支線、S12線。這些線路在新都區的走向整體上來講都是南北向，S1線由西南至東北貫穿新都城區並銜接青白江、金堂；S10線起於新都城區北部，接規劃的地鐵23號線，向北連接廣漢；S11線由南向北貫穿新都區中部，向北連接德陽；S11支線在斑竹園附近向西北延伸至新繁，接彭州；S12線由南向北貫穿新都城區東側，延伸至德陽。
雙流區，雙流區（不含天府新區部分），規劃有市域鐵路共4條線路，分別是市域鐵路S7線、S8線、S16線、S18線。其中，S7線東起於天府新區天府新站附近，向西橫跨雙流區南部，經永安組團向西南進入新津區，再向西連接邛崍市；S8線起於雙流區邊界，接雙流區範圍內規劃的地鐵22號線，向西經新津區接大邑縣城；S16線北起於永安東側，向南經黃龍溪西側連接眉山；S18線起於永安南側，向西連接新津城區。
龍泉驛區，龍泉驛區位於二圈層五區的東部，規劃有3條市域鐵路。其中，東西向市域鐵路2條，由北向南依次是市域鐵路S4線，起於西河，接規劃的地鐵17號線，向東經洛帶、萬興等地接入金堂淮州新城；另一條是市域鐵路S13線，即原規劃的地鐵13號線東延線，起於目前在建的地鐵13號線車城大道終點，向東經龍泉驛城區南部、茶店等地，接入成都新機場。此外，南北向市域鐵路為S15線，由北向南貫穿龍泉驛區全境，北聯青白江區，經洪安、洛帶、同安、龍泉驛城區等地，向南止於天府新區天府新站附近。
溫江區，溫江區共規劃有市域鐵路2條，一條是市域鐵路S9線，起於和盛鎮，接地鐵17號線（19號線）西北起點，並向西北連接至都江堰城區；另一條是市域鐵路S19線，起於溫江城區南側，接地鐵13號線西延線起點，向西經金馬，連接崇州市區。
郫都區，在此前的軌道交通規劃中，由溫江區銜接都江堰市的市域鐵路S9線曾在溫江區北部邊界有一段線路進入郫都區界，不過線路較短。而在新修正的軌道交通草案中，市域鐵路S9線經過溫江區壽安鎮以後，向北折入郫都區已經撤銷的花園鎮轄區，並在花園繼續向西北延伸進都江堰城區。根據最新草案，郫都區範圍內或將有市域鐵路S9線數公裡路段，並極有可能設置一個站點。此外，郫都區範圍內暫無其他規劃的市域鐵路線涉及。