隨著駕駛者的年輕化，好車也越來越多，19.37萬的車哪個比較好？以代表車型奧迪A3和奔馳A級為例，許多同伴也不會剖析，今天給大家帶來的是《奧迪A3好不好？開了11個月後，車主有一肚子話要說》。
先看奧迪A3的外觀，外觀很漂亮，我媳婦選擇兩廂是因為軸距短，靈活。造型比較時尚，焊接水平並沒有比大眾、本田好。這個版本新車都換成LED得了，亮度肯定沒異議。外觀表現的還行，這方面我沒有太多需求，超喜愛他的後車燈和高位剎車燈。再看奔馳A級，外觀是確實好看，一家子都說好看也是不容易的。整個車線條感很可以，也很顯得大氣，年輕化的車型。進氣格柵和前車燈整體看起來特別扁平，讓奔馳A級看起來有輕盈的感覺。漆皮確實很薄，低速蹭了下雨傘就留下擦不掉的痕跡了。
進入奧迪A3車內，內飾適用於簡單簡潔型吧，很有很潮流科技，也耐看。這款車也裝有導航系統，而且有語音識別。搭配雙USB插槽與HDMI插槽，好看又實用。有一條皮質點綴，有層次感。平常就是我一個人開著上下班，出差之類的，對空間要求不大。我身材183，坐前面完全沒異議，調整好座椅後，第二排空間一拳2指。遺憾的是副駕椅子不能全部放倒，但是拉貨搬運空間依然非常大了。後尾箱放兩個大行李箱也是萬分充足的，所以整體空間都沒異議。
再看奔馳A級，首先一看內飾就比較清爽乾淨利落。中控特別好看，鋼琴漆的，外加個大屏，很養眼啊。內飾整體看上去簡陋，在材質選擇上還算比較靠譜。異味不大，沒有堂弟的軒逸味大，還挺順心。空間大體中上水準，4個人的行李是妥妥的。空間足夠，一米八的朋友坐著也不會壓抑。還可以放倒，放倒後空間大得很。後備箱的空間也行，出門旅個遊太夠了。
先開奧迪A3，操控可以，運動車型的操控都會莫名的給予一種舒服動感。方向盤力度合適，指向也很精確。每天上下班都要過好多減速帶，懸掛還是偏硬。可以，新手開著挺順手，就是一檔起步油離配合不太好掌握。選擇轎跑了還要什麼舒服。減震還好，碰見坑窪路面為不會太震，整體比較平穩。隔音不好，風噪和胎噪相當大。a級車，就不談什麼舒適性了，坐墊第一排織布皮質混合，個人覺得還可以。
再開奔馳A級，操控性給人的感覺還是好的。電子助力感覺方向盤低速狀態下比較輕盈，女孩子能輕鬆應付。奔馳品質不用說了，前驅也不失操控。剎車和油門也特別靈敏，制動間隔短。沒有日系車那麼舒坦。但是過減速帶的時候是真爽啊，太硬。70碼上下時候聲音略微大，隔音不是不錯。車子座椅也做的萬分柔軟，座的很舒坦，腰部支撐也很到位，長途駕車不會感到特別累。
整體來說，奧迪A3和奔馳A級可以說是各有千秋，不分高下。奧迪A3外觀真的沒得挑剔的。奧迪這內飾也就這樣吧，好在人機工程學厲害，用起來可以。大多數是媳婦和我兩人用，空間能夠滿足了。比較在意舒適性，安安全全回家是最重要的，誰中意超車誰去超。說實話開起來還是比較穩的方向穩定車身也沒有抖動的感覺。我覺得30W這個價位的，這操控還行了吧。
相比之下，奔馳A級當然了，我對外觀的接受點比較低，年級上了30嘛。內飾比不上國產車，好歹應該有一點科技感，這個又花不了幾個錢。空間非常順心，一般家用放心，管能用。無論時空間還是舒適性自我感覺還是還可以，沒有感覺不足的場地。可能是我個人對動力要求比較高。操控感在我開起來感覺挺好。感謝聆聽本期《奧迪A3好不好？開了11個月後，車主有一肚子話要說》。