貨車市面從來不欠缺競爭，各種「神車」絢麗多姿。社會經濟水準在不斷地提高，每一位車友對車的要求都迥然不同，全方位發展才是貨車行業賴以生存的未來之道。隨著好車不約而同的接踵而至，取得購車群體的歡心是一款卡車的取勝之道，正如解放天V。它真接地氣！375馬力+法士特，14年依舊保值，40萬值得買嗎？
解放天V是青島解放大力推向市場的「頭牌」，仰賴它值得肯定的動力展現，切實以購車者青睞於「運動小鋼炮」的需求為中心，因此，上市至今收穫了廣泛好評。備受車友青睞的解放天V，其成功勢必有其它的長處，它是否還有其他的成功法門？良好的發揮在同級別車中是否就確實擁有競爭力呢？接下來就著這款熱門車型解放天V談談我個人的觀點。
細察解放天V外觀，可謂品貌非凡，外觀採用流線型的設計，大體風格偏年輕動感。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，側裙處置微細，為解放天V的大體美觀「添磚加瓦」。楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。
在動力數據上，解放天V裝備了11.6L濰柴6缸柴油發動機，驅動形式採用6X4，最大限度馬力達375。變速機制方面，由於使用法士特變速箱，一共有12個檔位，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的行駛樂趣，因青島解放調校技術水平一流，讓變速箱與發動機實現完美配合。升檔積極，降檔速度快，提速異常給力，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求。1800的最大扭矩數據，最高車速可達90公裡/小時，比起HOWOT7H而言不分勝負。總體上看，解放天V的動力性能在同級別車型當中很有競爭力。
講到裝貨本領這點上，載貨才能發揮特別傑出。車體的三圍達到了8383×2550×3450mm，解放天V的軸距達成3825+1350mm，牽引總質量達成25噸。
對於舒適性方面，可以看出解放天V對舒服的看重程度格外高，以3825+1350毫米的軸距來放在解放天V的身上，縱向空間得到較好優化，185的大個子依舊能在車內收放自如。擁有天V高地板平頂駕駛室半浮坐墊的加持，解放天V座椅的包裹性以及柔軟度都屬同檔次上層水準，通過不平坦的道路時，整車不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調冷卻效果讓人如浴春風，爽朗舒適，車內對於噪音的處置做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
在操控上，解放天V是重卡自卸車的領頭羊，就算掛滿25的貨物，但包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。在懸掛的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。綜上所述，操控感受是解放天V獲客的一大特色。
對於油耗而言，解放天V的油耗數據達到了23.42L/100km的平均值。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為15.25L，而裝滿貨物能耗更低，實測油耗在32L左右。一公裡油費1塊6，跑1200km油耗不到384L，加油錢不到1920塊，單純從油耗表現來說，解放天V的油耗展現在同級車型之中肯定數一數二，解放天V有著優於同級別的油耗呈現。
綜上所述，解放天V能在萬千好車中脫穎而出，動力只是其中一個方面，在其它方面，例如在外觀、空間、舒坦、操控、能耗上也是下足功夫，與用戶買車要求完美結合。可以看出，解放天V確實物超所值。總的來看，在注重獲取精神上的享受的今天，卡車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒，正如解放天V。那麼對於解放天V的優異呈現及認可度，不知各位有什麼主張呢？