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冷門四門轎跑,起亞Stinger將換裝2.5/3.5T發動機,最高406馬力
不知道斯汀格是什麼車？下面讓我們來回顧一下它。起亞斯汀格在外海叫做Stinger，字面意思翻譯過來是毒刺，在北美地區還是比較受歡迎的。這代Stinger上市之初，也短暫地進入國內銷售過。當然，如今起亞在國內連K3都賣不出去了，更何況這臺價格不便宜的進口轎跑。
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B級車它更受年輕人追捧,文藝氣質有內涵,1.5T發動機爆170馬力
B級車它更受年輕人追捧，文藝氣質有內涵，1.5T發動機爆170馬力。新一代索納塔的新車設計則有幾分轎跑的味道，扁平的造型很動感，貫穿式的腰線非常的犀利，看上去比較修長，大尺寸的合金輪轂很大氣，呈現出了比較強的律動感，尾部的設計則有幾新車分概念車的影子，橫貫飛翼式貫穿尾燈配合尾翼上翹式後備箱蓋，也具備相當運動感，車尾線條精緻立體，看上去非常的漂亮，並且還採用了兩邊雙出式排氣布局，轎跑的氣息更加的強烈，總的來說
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新索納塔/K5長這樣 韓系車「黃金時代」要來了?
EV導購 專注於新能源車資訊及導購 關注 僅僅在五年前，現代索納塔、起亞K5還是能與日/美/德系B級車分庭抗禮的存在，而到了今天，這兩款車的存在感還不如領克
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日系車、德系車、美系車、韓系車、法系車,分別都有哪些優缺點?
作為家用車而言，這幾個品牌的車型在動力調校上，也要比豐田激進的多。比較著名的有本田1.5T地球夢發動機，最大馬力194匹；日產2.0T發動機可變壓縮比技術，最大馬力243匹；馬自達創馳藍天技術等。日系車的缺點也是通病就是車漆鈑金薄、隔音效果差、行車質感欠佳等。
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寶馬7系又降了,從82萬降至65萬,優惠近17萬,還看啥奔馳S級?
寶馬7系的廠家指導價為82萬元到242.8萬元，價格區間跨度非常的大，主要就是因為它的動力系統繁多，所以動力才是一款車型最值錢的配置，很多朋友想不到寶馬7系的最高優惠幅度達到了約36萬元，力度是非常大的，不過入門級的寶馬7系是沒法優惠這麼多的，但是裸車價也僅僅只有65萬左右。接下來就讓我們一探究竟，看看這款車到底怎麼樣？
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經典性能一去不復返,馬自達高性能部門解散,這臺車已成絕唱
前中網的尺寸並沒有像今天的性能車一樣大，而是十分「內斂」。與普通版馬自達6外觀上最大的區別還在於前機蓋上隆起的線條，默默地訴說著隱藏的性能。從車尾來看，基本上也是和普通版馬自達6保持一致，但增加了上方的小尾翼。下方採用了雙邊共雙出的排氣，但普通版本馬自達6同樣也是雙邊共雙出的排氣，從這一點來看馬自達6 MPS還是真的低調。
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又一款韓系轎跑即將來臨!車長4.9米,1.6T爆180馬力,還看啥雅閣
作為最具代表性的韓系家轎之一，索納塔自從2004年由北京現代國產之後，便獲得了國內諸多消費者的青睞，同時也積累了不錯的市場口碑。雖然第八代索納塔頭頂「屌絲三寶」的稱號，但在那個時候它的銷量甚至可以和雅閣、凱美瑞相媲美。
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韓系也有「小鋼炮」!顏值匹敵高爾夫,2.0T+275馬力,關鍵是純進口
這款汽車應該有很多人都沒有聽說過，它來自韓系汽車品牌現代汽車。他就是現代的純進口緊湊型轎車現代i30，現代i30現在有2021款車型，2020款車型和2018款車型，不過都還沒有上市。今天我們主要說的是2018款的車型，小編覺得現代i30 Fastback N也算是一款小鋼炮汽車吧，可以說韓系也有小鋼炮車型了。
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被國人捧紅的韓系車,1.5L+CVT僅9.98萬,你心動了嗎?
被國人捧紅的韓系車，1.5L+CVT僅9.98萬，你心動了嗎？伊蘭特這個名字，大多數中國人或多或少都會聽到，它是韓系車在全球銷量中能夠佔據主導地位的品牌。車尾設計上，該車造型走了運動路線，動感的線條呼應了前臉的設計，整體看起來十分協調。造型顯得比較犀利。排氣布局採用了隱藏式的設計，搭配時尚的燻黑尾燈，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。進入車內，以黑色為內飾主色調的2021款1.5L GLX精英版看上去更具運動感，銀色和銀色裝飾條。中控臺採用不對稱設計，輪廓分明。
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韓系又一「精品」,溜背入門就帶LED大燈,140馬力,豪華比肩A級
老百姓對汽車的需求越來越大，這其中A級車絕對算得上是中流砥柱，朗逸、思域和英朗都是耳熟能詳的A級車。除了德系、日系車之外，韓系車同樣很受大家歡迎。這款車稱得上是韓系又一「經典」，它就是全新現代伊蘭特，這顏值真不輸思域，光軸距就2720mm，油耗僅5.2L，年輕人的最愛。作為一款合資車，伊蘭特都有哪些「過人之處」呢？一起來全方面的了解一下。
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韓系真正的「舒適王」,2.0T爆240馬力+8AT,長超4米9配豪華沙發
在眾多韓系汽車品牌當中，比較突出的就是現代汽車和起亞汽車了。這兩款汽車品牌在國內的市場上發展還算不錯，還有幾款比較出色的爆款車型。但是韓系汽車總體在發展並不是非常的理想，與日系和德系汽車相比差距比較大。起亞汽車和現代汽車相比，現代汽車在國內的發展會較為突出一些。
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A級轎車也能很大氣,性能強大質量穩定,1.4T發動機爆116匹馬力
A級轎車也能很大氣，性能強大質量穩定，1.4T發動機爆116匹馬力。大眾朗逸採用了17英寸的輪圈，不同車型版本有不同的造型，最普遍的就是多輻單色輪圈搭配鄧祿普的輪胎，看上去比較一般，並沒有明新車顯特色。車尾的造型依然也是大眾套娃的樣式，與大眾家族的其他車並沒有明顯區別，看上去都比較類似。只不過新車的C柱改為溜背以後，尾部看上去線條更加流暢。
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比ATS加速還猛的一款車,24萬配可變懸架、桶形座椅,3系被它虐哭
儘管我不止一次地告訴過自己，一輛車不應該只有所謂的動力壓倒性優勢，更多的還應具備操控、舒適、人機工學、豪華感、靜謐性以及油耗，但作為一輛能行走在道路上的車，速度，對於我們來說又怎能捨棄不要呢？就好比，作為男人你會捨棄尊嚴嗎？全新一代別克君威GS，就是那個能讓你重拾尊嚴的速度機器。2.0T發動機最大功率261馬力，最大扭矩350牛米，數據表現已經媲美同門大哥ATSL。
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2.0T+8AT配四驅,韓系豪車登陸國內,能挑戰3系、C級?
，2021年將有一款韓系豪車引入國內，新車實力不輸CT4、XEL，甚至能對標寶馬3系。還得看捷尼賽思G70的表現。 正如上文所說，捷尼賽思G70將對標寶馬3系，將會是轎跑車型的絕佳選擇。外觀方面，新車採用家族全新設計語言，前臉採用分體設計，並融入黑色中網，極具視覺衝擊力，側面融入了鯊魚鰭、鎢鋼黑輪輞和紅色的布雷博剎車卡鉗等元素，運動感十足，氣場不輸寶馬3系。
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韓系車在性能、外觀、穩定性,經濟性上都不錯,為什麼銷量不好?
雖然相比較鼎盛時期，韓系車中的現代、起亞的銷量都有著很大的落差，但是目前韓系車還能夠在所有80多家國內車企中，排名前20的位置，正常的經營還是沒有問題的。只是相比較目前市場上佔據主流的大眾、豐田、本田有著不小的差距。在所有的合資品牌車型中，我認為韓系可以算是二線中靠前的品牌。
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全新奧迪S3亮相,發動機首次採用可變氣門技術,性能十分出色
在奧迪汽車家族中，除了奧迪RS系外，奧迪S系也是一個頂級車系，因為奧迪S系是專門為運動而生的汽車類別，在性能和調校也偏上運動色彩，所以奧迪S系的動力相比常規版車型來說要更強。
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末代全能選手的絕唱,2020款寶馬3系GT正式上市,且買且珍惜!
車身尺寸上，3系GT長寬高為4852*1828*1518mm，軸距2920mm，前後排空間值得稱讚，而後備廂空間更是驚人，它擁有520L的後備廂容積，羨煞旁人。車尾方面，3系GT經典的擾流板不能少，電動化開啟彰顯了它的逼格，其餘方面則與老3系差別不大，單邊雙出的排氣設計非常實在，不吝嗇也沒有過分誇大。
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《三國志》——三款中/韓繫緊湊型車PK
[汽車之家 對比測試] 手持10萬元預算，你會買個什麼樣的車？繼上一期的日/韓系中型車PK之後，這一期的《三國志》又迎來了一次跨國別的大亂鬥，參與車型分別是剛上市不久的名爵5(參數|詢價)、現代全新伊蘭特和老當益壯的吉利繽瑞。
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全新BMW4系雙門轎跑「雙腎」再加大 425i、430i兩款起售價36.5萬
作為2020年國內四大A級車展「第一槍」，2020成都車展吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等眾多汽車品牌參展，參展車輛超1500輛。此外，特斯拉、Polestar(極星)、蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯等新能源汽車新老勢力在本屆成都車展上也將帶來多款全球首發的全新智能車型。《道哥說車》作為成都車展組委會貿促會汽車行業分會戰略合作媒體，將為廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊。
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思域原型車現身,轎跑車身+雙出排氣,8.5s破百,一腳油門177馬力
在緊湊型車市場也是獨一份的存在，當看到了轎跑市場巨大的潛力時，大眾凌渡、馬自達昂克賽拉、現代菲斯塔等車型紛紛亮相，對思域形成了一定的威脅，但經過了長時間的市場考驗之後，薑還是老的辣，思域依然是緊湊型轎跑市場的王者，為了提升品牌競爭力，兩廂版的思域也終於來了，也帶來了很好的市場反響。就在大家還在湊錢買車新款思域時，第十一代思域原型車也亮相了，它採用了轎跑式車身和雙邊雙出的排氣，顏值更高。