當前摩託車界風起雲湧，目前市面上的好車可以說是無窮無盡。「大放異彩」的川崎Z900，多年來一直深受騎士們喜愛。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，其忠實粉絲遍布男女老少。造車水準不斷進步的今天，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，就像等會要給各位說的這款貝納利 黃龍 TNT600，它是難被超越的街車！600cc直列四缸78馬力，LED+15L油箱，4.6萬起步。
貝納利 黃龍 TNT600是貝納利研發多年出品的一款街車，使用它技藝穩重的變速箱，騎士們「踩油門就走」的要求能夠滿足，因此獲得了騎士們的一致肯定。隨著生產技能得到不斷突破，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，LED、17寸大輪圈等等，假如一款摩託車不能持續得到騎士們歡心，終究被市場所淘汰。成為摩託車界焦點的它，不應只有操控一項優勢，那麼它還有什麼領先同級的長處？在家用代步、出門旅行等方面有如何的表現呢？緊接著咱們一起深入研究了解貝納利的力推摩託車——貝納利 黃龍 TNT600。
貝納利 黃龍 TNT600時髦動感的外觀讓人大飽眼福，個性鮮明的造型風格透漏著設計師無數個晝夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。家族式的前臉構型設計，極具特色，側面線條舒展有度，完全展示貝納利 黃龍 TNT600獨一無二的精緻美，車尾相對一般，表現儒家中庸之道。前大燈、後車燈具備辨識度，點亮功效也是特別出色，液晶屏滿分，就算是正午陽光也能夠顯示清楚，可調反光鏡也不是樣子貨，視野寬廣，孤標獨步的輪圈構型更是造就獨特美。
在動力和實質駕駛感受方面，貝納利 黃龍 TNT600憑藉直列四缸水冷的600cc發動機，動力系統穩重靠譜，還裝備了國際頂尖的電噴系統，同時，最大扭矩為52牛米，功率方面達到匹配價位的60KW。六檔-鏈傳動的變速傳動體系也頗具優勢，變速系統整體表現平穩，無明顯缺點，加上貝納利出類拔萃的優化水準，變速體系與發動機獲得絕對銜接。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，駕駛員的駕駛感受立馬得到大幅度提升，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
整車三圍數據為2120x800x1100mm，座包高度為800毫米，女騎手的話難以雙腳著地，1米85的男生比較容易，具有150mm的最小離地間隙，重心非常低，行駛起來特別穩定，軸距為1480mm，車子前後座椅距離獲得了合理優化。舒適度方面，舒適體驗不輸同級任何同價位車型。微塌陷式的坐墊設計，很大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適度，懸架及底盤處置抖動的能力讓人心有所慰，每逢行駛至較爛的路面，強勁的減震體系不會讓家人感覺到搖晃與眩暈。
從大家比較關心的油耗上看，實際行駛測出油耗是6L/百公裡。在城市路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.6L，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是5.45L。純粹從油耗表現來看，油耗表現在同類車型之中絕對數一數二，"貝納利 黃龍 TNT600能有這樣的油耗數據令人佩服。
操控是貝納利 黃龍 TNT600不得不提的優勢之一，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺特別順手。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，轉彎支持性強。整體來看，貝納利 黃龍 TNT600的操控還是能滿足對駕駛要求較高的車主。
通過剖析，貝納利 黃龍 TNT600之所以成為目前紅人，不可能僅憑其動力，因其在操控、外觀方面也做得細膩雅致，都非常切合用車者消費者的買車需求。同時等配置應有盡有，從而可知貝納利 黃龍 TNT600擁有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位有何高見呢？