這篇文章的主角，是現在最新的2020款奧迪Q7，文中還是它的2.0T最低配車型，指導價68萬多，比3.0T的Q7便宜近10萬，這車怎麼樣，會更值得選擇嗎？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5067mm，1970mm，1731mm，軸距為2996mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這一代的奧迪Q7其實整體的設計風格變化不大，尤其是車身輪廓上，還是一個味道，相對於最老的幾款Q7，還是顯得有些斯文，以及有些瘦弱，也就是細節上的變化，讓他看起來氣勢上強勢一些。
像是更大尺寸的中網，搭配細節的包圍設計，以及新的矩陣式大燈設計，讓他看起來更加有攻擊性，尾燈的設計，讓他在晚上看起來多了些妖豔的味道，最低配都是20寸輪圈，相對於3.0T車型的差距不大，這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。
這一代的奧迪Q7終於換上了現在奧迪最新的家族式設計語言，相對於老款車型，無論是檔次感還是豪華感還是科技感，都有了很大的提升，2.0T車型相對於3.0T版本，整體的配置差異不大，也就是3.0T的頂配車型才會在配置上有明顯差距。
座椅使用的真皮材質，就是造型有些普通，不過因為是最低配，也能接受，坐起來的舒適度沒啥問題，包裹感一般般，配置上有座椅加熱，和記憶，和頂配外的3.0T車型差不多，乘坐空間方面，使用的2+3+2的座椅布局，前兩排空間夠大，第三排也就是應急吧，不算大。
尾箱的常規進深就有0.5米多，最大進深2.1米，高度0.75米，很大。
動力方面，文中的車型使用的現在大眾集團主流的2.0T發動機，這臺發動機在奧迪以及保時捷等車型上都有使用，在Q7上有著245匹馬力，370牛米的扭矩，和奧迪Q5上的參數一樣，搭配的則是採埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時間能做到7.1秒，十分出色十分充裕的加速表現了，說這車動力不夠的人，你們的車零百加速進10秒了嗎？哈哈，日常開起來，除了起步時你能感覺到一絲沉重，走起來以後這車就一直很有勁了，動力響應積極，變速箱又快又平順，而且他的這種快，是比較自然順暢，也不會讓你感覺到什麼暴力的感覺，哪怕時速超過100km/h，正常超車都十分輕鬆，雖然和3.0T車型的動力儲備肯定是有差距，但是也絕對是比較充裕的。工信部油耗8.8升每百公裡，實測會高一些，但是也要比3.0T車型省一些。
底盤方面，奧迪Q7全系都是使用的奧迪當家QUATTRO全時四驅系統，使用機械扭矩限滑結構的中差，也就是低配車型沒有空氣懸架，喜歡這東西的就只能上3.0T車型了，2.0T車型都沒有，懸架形式為前後多連杆獨立懸架，日常開起來，雖然這車的懸架調教肯定不會像寶馬X6那些車那樣照顧運動感，但是他在保證該有的舒適度的同時，日常開起來到時也不會太單調，懸架還是能給予車身足夠的支撐性，日常過彎車身姿態也能控制的很好，而且我並沒有覺得沒有空氣懸架的2.0T車型的行駛品質不夠高，只是它少了些更舒適的模式可以選擇而已。
最後總結：這輛2.0T的奧迪Q7，相對於3.0T車型，外觀差異不大，內飾一樣，配置差距不大，空間一樣，底盤少了空氣懸架，都是表現也足夠均衡，動力儲備有差距，都是表現已經十分充裕，最重要的，他能剩下10萬塊，夠加好幾年的油了，所以如果不是那麼追求大排量情懷，我還是覺得2.0T的車型更值得選擇。
差價10萬，你會選2.0T還是3.0T的車型呢？