原創 鄭然 王培哲 蓉城政事 收錄於話題#民情1234543個
夜間行車
你有被道路監控補光燈閃花眼嗎？
近日，有市民通過成都市網絡理政社會訴求平臺反映，夜間道路監控補光燈的燈光太閃，影響視線。政事君在成都不少街道發現，道路監控、電子警察補光燈既有常亮式，也有爆閃式，這些補光燈大多設在道路路口、高速進出口的位置。
一方面是城市公共安全的需要，一方面是市民覺得光太閃的投訴，有辦法解決嗎？政事君了解到，成都部分區域的電子警察已經使用了弱光補光燈，還有的區域關閉了卡口監控的爆閃式補光燈。
市民反映
爆閃式補光燈刺眼 駕駛員偶爾會流淚
張黎（化名）去年搬進御景臺小區，但沒想到，小區西門正北下街上的道路監控補光燈卻讓自己晚上回家時有點困擾。「監控攝像頭旁的爆閃燈只要有車經過就會閃，白天還好，沒什麼感覺，冬天天黑得早，晚上回家經過時，爆閃的燈光讓周圍看上去白花花一片，如果此時有人過馬路就很危險。」
政事君在正北下街看到，張黎所說的監控正好位於道路中央雙黃線的虛線附近，常有車輛從此處掉頭、拐彎，由於道路中央沒有護欄，也有居民會從這裡橫穿馬路。
除了道路監控，爆閃式補光燈還分布在繞城高速的進出口。上下班走繞城高速的吳蕾（化名）認為，卡口處的補光燈常讓她眼睛不舒服。「每個卡口都有，可能是記錄駕駛員信息的，要把臉拍清楚。爆閃式補光燈很刺眼，偶爾會流淚。」
▲道路上的電子警察補光燈亮度不盡相同
據成都高新區公安部門在市網絡理政社會訴求平臺上的回覆顯示：目前，市區範圍內安裝的補光燈大致分為兩類，一類由交警部門和公安部門安裝的，可以通過補光燈形狀加以區分，方形常亮式補光燈多由交警部門設置；圓形爆閃式補光燈多由公安部門設置。
「路兩邊的樹越來越茂盛，路燈的效果沒以前好了，如果不開補光燈的話可能拍不清楚。」家住成華區的呂先生表示，自己也經常遇到這類補光燈，「聽說上海已經有微光電子警察了，如果能普及的話應該可以讓夜間行車更安全。」
他山之石
交通卡口監控方案更環保
「周圍昏暗，補光燈亮度集中，駕駛員可能會在短時間內看不清，可能造成行車安全隱患。」中國城市公共運輸協會安全應急分會副秘書長劉思向政事君介紹，監控補光燈分為頻閃、常亮、爆閃3類，其中爆閃型能在瞬間達到200瓦，會致人眼產生盲區，目前道路上多用頻閃監控補光燈。「矛盾的是，人眼看黃光很舒適，但攝像機是光照越白越亮，拍得就更清楚。國家標準只對照度作出規定，但符合技術要求的照度，司機直觀感受上可能並不舒服。」
那麼，爆閃補光燈對人眼有危害嗎？政事君從成都市第二人民醫院眼科了解到，爆閃補光燈和相機閃光燈類似，對正常人來說並沒有什麼危害，部分眼睛較為敏感的人可能會流淚，目前針對閃光燈對人眼的危害還沒有太多論證或研究。
▲北京安定門外大街，主路上的監控補光燈 攝影/新京報記者 李凱祥
在社交網絡平臺上，關於補光燈亮度太強、刺眼的討論，曾在北京、南昌等地引發熱議。
國內也已有城市針對電子警察補光燈光汙染的問題採取關閉或降低補光燈功率的措施，2019年11月，北京市交管部門調整了一批監控補光燈的亮度。
不過，在劉思看來，調整現有補光燈亮度並非最優解決方案。「國內已有較為環保的交通卡口監控方案。環保相機基於人眼仿生學原理，在微光環境下，無需外加環境補光燈，也能獲得與白光爆閃相同的監控效果。」
劉思也提到，鑑於環保相機產能偏低、成本較高，且涉及升級的設備數量龐大，環保相機還沒有實現真正意義上的大規模應用。
部門回應
成都部分區域已改造
政事君通過成都市網絡理政社會訴求平臺反映電子警察、監控補光燈過亮的問題。
成都市交管局回復稱：
考慮到採光和信息採集的精確度，電子警察補光燈的設置有其必要性。
成都市公安局高新技術產業開發區分局網安大隊回復稱：
目前安裝的監控補光燈均符合國家標準，至於爆閃燈對駕駛員夜間行車造成的影響，未來新裝或升級時會考慮市民的建議，但前提是符合標準且達到效果，即能夠採集清晰圖像。以高新區為例，高新區公安部門已經在全區關閉了公安卡口爆閃式補光燈。
▲成都繞城高速入口處的監控補光燈
政事君通過政府信息公開渠道了解到，目前成都共有超過兩千隻電子警察，既有從車尾拍攝的，也有從車頭拍攝的，這些電子警察大多配有常亮式補光燈。其中，市區範圍內有不少常亮式補光燈已經改造為低亮度補光燈。
蓉城政事記者 鄭然 實習記者 王培哲
原標題：《民情12345｜夜間行駛，電子警察補光燈閃花眼？成都部分區域已改造》
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