2020-11-28 16:55 來源：澎湃新聞 政務
未來三年，惠州將加大投入，基本完成建設「兩環十射」快速通道系統，形成「外快內暢」的立體交通格局。對此，惠州交警立足實際，充分發揮職能，著力提升交通管理精細化水平，「短平快」治理交通擁堵，從細處著手，通過「微創手術」般的「微改造」來疏通「毛細血管」，以較小的調整實現較大的效果。
1、疏解河南岸汽車站路口擁堵，改造環湖一路與大朗肚橋。三環南路是惠州主城南部一條重要的通道，車流量大造成部分節點擁堵，一個重要堵點就在
河南岸汽車站路口。為破解該堵點，惠州交警通過大量調研分析，充分挖掘道路內部潛力，對環湖一路與大朗肚橋進行改造。
將環湖一路靠近三環南路掉頭口設置為雙向掉頭口，使金山湖公園方向的車流可以通過環湖一路橋底通往大朗肚橋方向。
同時，將開放南岸路大朗肚橋的護欄，設置臨時信號燈，使演達一路車流可以直行前往環湖一路橋底，無需再繞行南岸路/演達二路掉頭。
以往需通過環湖一路進入三環南路在三環南路/河南岸汽車站左轉進入南岸路的車流，現在只需通過環湖一路掉頭即可前往南岸路。
經車流量分析，在環湖一路與大朗肚橋微改造後，通過環湖一路掉頭往大朗肚橋掉頭車輛早高峰達915輛，晚高峰達762輛，有效緩解了通行壓力，減少了部分車流通過環湖一路變道至三環南路左側車道，同時也降低了交通安全隱患。
2、惠博大道兩處路口交通組織調整，提升直行效率。作為市區江北連通博羅的樞紐道路。惠博大道的日常通行效率也受到市民關注。10月20日，惠州交警對
惠博大道/金石二路、惠博大道/奧林匹克花園兩個路口進行交通組織調整。
封閉惠博大道/金石二路掉頭缺口，往博羅方向禁止掉頭，只允許直行或右轉。優化交通組織後，經車流量分析，優化後早高峰7:00至9:00通行車量增加838輛，增幅18％。晚高峰17:00至19:00通行車量增加2213輛，增幅40％，有力破解了此前因掉頭車通行效率低導致路口積壓車輛較多的局面。為緩解
東江大橋「過江難」問題，從2015年起東江大橋北橋頭實行高峰7:30-9:00封閉菊花一路與文昌一路的雙向通行，排放東江大橋南往北的車流，實施以來通行順暢，效果明顯。
參照早高峰管理做法，目前交警開始在晚高峰17:00-19:00，對菊花一路與文昌一路雙向封閉通行。在實施過程中，惠州交警在宣傳方面做足引導告知，在警力上定人、定崗和定責任，對事故實時快處快撤。從實施的情況來看工作日晚尖峰時間縮減20分鐘，由原來19:30左右縮短至19:10左右，同時文昌二路排隊車龍約縮短150米，基本達到緩解路口打結的效果。
來源：惠州公共運輸
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