2020-10-01 17:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
上海安亭嘉松公路旁有一片舊場空地，地面坑坑窪窪、雜草叢生，一座白色的長方形建築坐落於此，第一眼就令人想起賈伯斯的那個車庫。
走進建築物，果然是個車庫，幾十臺林肯轎車「全副武裝」，攝像頭、雷達、數據採集系統等裝備，令這個場景看上去就像科幻片。2年前，他們的主人王景陽帶著無人駕駛汽車的創業夢想來到上海，在嘉定開始圓夢之旅。
「『AutoX無人汽車』就像是剛出生的嬰兒，需要『開眼』」
「餘翔，超車！」
「收到，開始測試。」
王景陽坐在副駕駛座，手拿平板電腦操控指揮。只見一輛白色汽車從側面快速掠過他的「AutoX無人汽車」，安全員絲毫沒有動作，車便自動減速——從前只能在科幻電影中看到的場景，此刻真實地出現。
「還挺酷吧？」王景陽一邊監測一邊介紹，「我們的日常就是一遍一遍地測試，再針對出現的問題做技術調整。」
2016年，王景陽來到北京，先是參與了阿里的機器人（Robotics）項目，後又在美團實現了河北雄安新區無人配送與訂單系統結合技術落地。
隨著研究的深入，Robotics研發工作越來越無法滿足這個「技術控」的探索欲望。「如果機器人進入公共運輸，如果打開速度限制，如果與其他機器人建立關聯……」每天都有一連串的問號從王景陽腦袋裡迸發出來，Robotics打開了另外一個可能，自動駕駛汽車向他駛來。王景陽看到了自動駕駛技術突破的巨大可能以及潛在的商業價值，2018年，他加入了AutoX公司，來到上海嘉定自動駕駛運營中心，負責自動駕駛車隊在上海嘉定的技術落地運行。
剛接手「自動駕駛載人車隊」的時候，王景陽要面對的課題不少，而其中最重要的是保障乘客的安全。「『AutoX無人汽車』就像是剛出生的嬰兒，它需要一個開眼的過程。」他指著車庫中心一塊布滿黑白板的區域介紹道，這個區域叫做「標定間」，黑白板的擺放與傳感器的調校息息相關，全自動化流程的標定流程使得車輛能夠很快的完成傳感器的精密校正。「開眼」後的「AutoX無人汽車」便擁有了面對「交通世界」的「超能力」，現在完全可以靈活應對各種複雜場景。
今年8月，AutoX正式在嘉定開放自動駕駛載人示範應用。「我們所有人圍在一起盯著電腦屏幕，第一單出現的時候，整個辦公室的同事都站起來鼓掌。」性子比較沉穩的王景陽略微激動地說，「看著自動駕駛車輛在路上奔馳，我熱血沸騰，推動自動駕駛技術落地，這是我對自己的期待。」
「一開始來這裡，我就有很強的歸屬感」
無數個凌晨並肩作戰產生的「革命友情」，讓王景陽和他的團隊關係很親近。他說：「從一開始來這裡，我就有很強的歸屬感。」
在安亭，王景陽結識了一大批同樣懷揣夢想的「汽車人」。「我的上海朋友圈很專業，幾乎都是做自動駕駛的。在安亭，我們聚會、打籃球、玩街舞。」王景陽說，除了同事，也有對手，大家博弈，非常有趣。
「任何新鮮的事物我都想去嘗試。」換下藍色工作服，王景陽穿著松松垮垮的T恤，儼然一副「潮流boy」的樣子。「不停探索新事物，是我的生活態度，而這種態度推動我不斷挑戰。」
「希望嘉定成為無人駕駛技術落地的『搖籃』」
連日秋雨，道路潮溼，王景陽卻如魚得水。「上海的複雜氣候，是無人車測試的最好場景。」
上海正在成為一座蓬勃發展的AI之城，尤其汽車自動駕駛技術領域走在世界前列，自動駕駛汽車企業雲集，逐夢者在這裡找到了夢想之地。
據了解，AutoX在全球進行無人車的測試，獲得了中國唯一一張、全球第二張美國加州全無人牌照。國內方面，也在深圳、常州等多地測試，「其中上海的路測最為重要。」王景陽解釋，上海擁有更加繁忙和複雜的路況，更加接近實際人車情況，能夠給無人車較好的考驗。
目前，上海共有包括上汽、寶馬在內的20家車企獲得了78張智能網聯汽車測試牌照；包括AutoX、上汽、寶馬、滴滴、上汽紅巖等5家企業獲得上海市示範應用牌照，可以在開放道路上進行載人示範應用測試。去年，AutoX與嘉定區人民政府達成戰略合作，建設中國首個自動駕駛Robotaxi運營示範區。
「希望嘉定能夠成為全球無人駕駛技術真正落地的『搖籃』。」王景陽說，他的夢想是，在不久的將來，每個人都能成為不用握方向盤的「駕駛員」。
撰稿：席凌燕、林勁榆
攝像：蔡陳皓
原標題：《酷！原來他就是「AutoX無人汽車」的「主人」，還有一支自動駕駛載人車隊》
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