你看到的「女神」一邊拼著星巴克 一邊說著開寶馬奔馳是「屌絲」

2020-12-21 韋某說事

近日上海的一個名媛群可謂是火遍幾大媒體呀!在我看來這個只是繁華都市的冰山一角,各大城市都有這類群體,她們是一群為了攀上高富帥,為了匹配上高富帥的「資質」,她們抱團取暖,一邊拼著星巴克,拼著名牌包包,甚至連絲襪都拼,簡直就是奢侈板的P多多啊!然而就是這樣的「女神」她們拼著下午茶,聊著開寶馬的是屌絲摳門,開寶馬、奔馳是窮B,起碼是開法拉利級別的才是她們眼中的「紳士」!

難道她們眼中多金的「金龜子」沒有判別能力嘛,還是說只是為了一時的虛榮心,只是為了一夜歡樂,為了逛街買東西。我實在無法理解,隨著各大媒體逐漸報導,也讓這些所謂的「名媛」群體浮出真實面貌。

所以各位網友,當你在網上所看到的所謂「女神」「網紅」每天曬著豪華名車,奢侈品等名牌包包以及國外奢侈生活的時候,千萬不要覺得慚愧自己不如她們,她們可能只是抱團」拼「的一時豪橫!背地是一群嫌貧愛富假裝有品位的裝B佬。

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    「開奔馳是窮人,開寶馬摳門」,事實上真是這樣嗎?網友:你先買一臺再說。在前幾個月鬧得沸沸揚揚的上海名媛群事件中,那些名媛都有著開奔馳的都是窮人,開寶馬的人比較摳這種觀點,其實不只是那些假名媛,現在很多人都認為奔馳寶馬不是什麼豪華品牌了,誰都可以開得起,然而事實真的是這樣嗎?那又是什麼造成了人們對奔馳寶馬形象的降低呢?今天我們就一起來好好地聊一聊。
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  • 請問,寶馬530li和奔馳E300,這兩個豪華品牌哪個更好
    寶馬和奔馳這兩個德國高級車品牌是相親相愛、廝殺的一對,這兩個豪華品牌的寶馬 530li和梅賽德斯E300都是相當出色的旗艦車型,很多消費者朋友買車的時候,這兩種車型中也經常發生危險,那麼,我主要分析寶馬 530li和奔馳E300。
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    造車水準不斷進步的今天,汽車需要做好定位滿足購車群體要求才能大賣,正如奔馳S級和寶馬7系。今天榮幸請到老司機小楊,他駕齡8年,有過一輛奔馳S級,現在終於可以換一臺寶馬7系,目前已然開了4個月8000公裡,寶馬7繫到底比不比奔馳S級好?比照奔馳S級,寶馬7系的亮點在何處?下面就把時間交給駕車者。
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    她的目的性相當強,她想過上人上人的生活,吃幾百塊一斤的進口車釐子,坐幾百萬的捷豹、奔馳等高檔私家車,能隨意穿梭在各種奢侈品門店裡,想都不想地刷卡拿下,所以她努力向更高的天空飛去。她的丈夫滿足了她所有對物質的要求,她過上了夢寐以求的生活,她不知道早成功了多少年,也不知道自己節省了多少精力,她可以在一輛奔馳跑車裡隨身攜帶新款的Chanel包。
  • 後備廂市集:一邊是煙火氣兒,一邊是城市的個性與時尚
    後備廂市集:一邊是煙火氣兒,一邊是城市的個性與時尚青島日報/青島觀/青報網訊 紀錄片《人生一串》中,有這樣一段旁白:「很多人鍾情於街頭巷尾……大家其實很懂生活,沒了煙火氣,人生就是一段孤獨的旅程。」「李琳說。看到後備廂集市招募的信息後,她毫不猶豫得報名了。一開始,她從朋友那裡進了手機殼、手機貼膜,經過一晚上的銷售後,她發現食品以及兒童用品更能吸引人。為此,她增加了賣小魚、小烏龜等項目,當晚的營業收入就達到了260多元,刨去進貨成本,淨賺了將近150元。「150塊錢雖然不多,但原本焦灼的心一下子平靜了不少。我發現只要肯動腦動手,這個城市處處都有不大不小的機遇。」
  • 先開寶馬3系,再換奔馳C級,對比檔次,車主說了大實話
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    奔馳c200l是入門級中型豪華運動轎車,這款車在國內的銷量還是很厲害的,儘管它的價格相較與同級別的寶馬3和奧迪a4要高一點,但是還是阻擋不了喜歡它的人對它的喜歡。網上對這款車的評價非常多。有人說,買這款車的人都是屌絲,打腫臉充胖子;也有人說,既然是豪車,那麼這款車的質量和性能絕對可靠——這其實都是一種社會病態。現實社會,每個人都成了金錢與命運的奴隸。車其實體現的是一種文化價值,是車迷對這個品牌的認可。同樣是買奔馳c200l,有的人月入2萬,有的人月入10萬,你能說他們是同一個階層的人嗎?
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    在「眼花繚亂」汽車大觀園裡,汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出,正如奔馳B級和寶馬2系旅行車。今天的分享嘉賓是小高,兄弟有一輛新買的奔馳B級被他使用過一段時間,為了給自己一個家,最近提了寶馬2系旅行車,現在已然提車5個月,也開了7000公裡,那麼寶馬2系旅行車各方面表現如何?和奔馳B級相比是否有足夠的競爭力?接下來就請用車者聊聊自己的切身感受!
  • 開了寶馬7系,再花111萬提奔馳S級,車主語重心長地說了感受
    大家好,本文將和大家分享《開了寶馬7系,再花111萬提奔馳S級,車主語重心長地說了感受》。汽車行業競爭激烈,各個品牌都拿出了看家本領,各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中,誕生了像寶馬7系和奔馳S級這樣的車。
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    正如奔馳S級和寶馬7系。小陳是圈內的一位好友,他曾使用過兄弟的奔馳S級,最近又入手了輛寶馬7系,已然提了4個月,開了4000公裡,那麼寶馬7系各方面實力如何?與奔馳S級的主要差異在哪裡?接下來就把時間交給車主做分享。先開奔馳S級外觀高是我買他的理由之一。
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    正如奔馳E級和寶馬5系。提到寶馬5系1和寶馬5系2,小趙的確有發言權,4個月前,兄弟借給他一輛奔馳E級,最近又拿下一輛寶馬5系,目前為止已經4個月,行駛了7200公裡,寶馬5系究竟有哪些優點?寶馬5系比奔馳E級好在哪裡?下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
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    伴隨好車的增多,購車者則有更多的選擇,贏得購車者的喜愛是一款汽車的取勝之道,正如奔馳GLE和寶馬X6。提到寶馬X61和寶馬X62,我們得把用車者小韋感受分享出來,他之前一直開的是奔馳GLE,不久前才剛剛換上寶馬X6,"提車3個月就行駛了3300公裡究竟是何原因讓他選擇了寶馬X6?和奔馳GLE相比有哪些優點?請讓駕駛者給我們全面剖析!
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    正如寶馬4系和奔馳E級。提到奔馳E級1和奔馳E級2,我們得把用車者陽先生的體驗說一說,他之前一直開著兄弟的一輛寶馬4系,最近自己提了一輛奔馳E級,當前他提車5個月,開了5000公裡,究竟是什麼原因讓他選擇了奔馳E級?和寶馬4系對比是否有足夠的競爭力?接下來請他發表真實用車感受。先開寶馬4系外觀比較尷尬,不懂車的一看這是個3系。
  • 先開寶馬2系旅行車,再換奔馳B級,誰層次高,車主說了實在話
    正如寶馬2系旅行車和奔馳B級。駕駛者陽先生是我的一位同事,他為兄弟開了5個月的寶馬2系旅行車,為了換個心境,喜提奔馳B級,現在開了5個月了,裡程11000公裡,奔馳B級確實是一款好車嗎?與寶馬2系旅行車比照到底誰更值得買?接下來,就請他為我們講解!
  • 開了奔馳B級,再花23萬開寶馬2系旅行車,車主:二者實力相當
    大家好,本文將和大家分享《開了奔馳B級,再花23萬開寶馬2系旅行車,車主:二者實力相當》。如今汽車的研發水平進入了一個高速發展時期,誕生了不少實力突出的好車,誕生了像奔馳B級和寶馬2系旅行車這樣的車。今天我們榮幸請到奔馳B級和寶馬2系旅行車的車主小王,他開了奔馳B級,再花23萬開寶馬2系旅行車,車主:二者實力相當。奔馳B級和寶馬2系旅行車的檔次高嗎?我們看看小王的高見。先來看奔馳B級的外觀,外觀不錯,是我除整體配置以外,第二看中的地方,整體不錯。前臉大氣時尚,腰線樸素又帶些運動感,整體偏向小型家用MVP,個人比較中意這種氣質。一直使用自動頭燈,空調也一直自動運行,其他還沒有研究。
  • 奔馳總裁退休,寶馬致敬廣告絕了!
    讓人想不到的是,奔馳與寶馬這對世紀對手近日的互懟,竟然像極了愛情 ...... 近日,戴姆勒集團 CEO、梅賽德斯奔馳全球總裁迪特 · 蔡澈正式退休,這麼大的新聞,怎會少得了老對手寶馬的參與?果不其然,寶馬及時發布了一支惡搞視頻,向蔡澈致敬。 寶馬的這波騷操作,看到了開頭,你絕對猜不到結尾!