所長了解到，近日，為深度融入國家「一帶一路」、長江中遊城市群建設，貫徹江西省委大南昌都市圈發展戰略，推動南昌高質量發展。南昌市交通運輸局開展編制了南昌市域綜合交通規劃（2019-2035年），落實交通局職責，統籌全市交通行業中長期總體發展規劃及交通基礎設施專項規劃，處理好區域交通與城市發展的關係。規劃期為2020-2035年，展望到2050年。從官方公布的南昌市域綜合交通規劃（2019-2035年）中的規劃來看，南昌—衡陽—廣州（南廣高鐵）高速鐵路通道入圍名單。具體來看：
南昌市域綜合交通規劃（2019-2035年）發展策略：
①高速鐵路：積極爭取昌福廈、常嶽昌高鐵，形成以南昌為中心的「米字型」高速鐵路網。在既有京九、福銀、滬昆、昌景黃高鐵通道基礎上，規劃新增三條高鐵通道，昌福廈通道銜接南昌—撫州—福州，提升南昌與海西城市群、贛州東部城市的聯繫；常嶽昌通道銜接南昌—修水—嶽陽—重慶及南昌—修水—鹹寧—武漢兩個方向，打通南昌往重慶高速新通道，改變贛西北區域無鐵路服務的現狀；規劃南昌—衡陽—廣州、南昌—撫州—瑞金—汕頭方向高鐵促進與港珠澳大灣區的聯繫。
目前，衡陽市域已經形成「 」字形高鐵網，受吉衡單線鐵路制約，唯獨東向還缺少一條高速鐵路對接長三角經濟圈和海峽西岸城市群。昌衡高鐵（三南高鐵）本次入圍南昌市域綜合交通規劃（2019-2035年），體現了江西方面有意打通南昌—衡陽—廣州通道的願望，也能解決湘南地區東向高鐵的短板以及填補湘東南革命老區沒有高鐵的空白。在如今的城市等級體制下。希望湖南能在把絕大部分資源和政策押注在並非那麼天賦異稟的湘東北城市長沙身上，能夠回過頭想想，以靠犧牲省內其他城市的利益來拔苗助長省會，在全省發展的跑道上製造不對等的起跑線，究竟會是全體湖南人所需要的嗎？
★ @衡陽人：蔡倫大道與祝融路交匯處恢復通行啦！