雷克薩斯GS將於9月停產 或不推出換代車型

2020-12-21 太平洋汽車網

【太平洋汽車網 新車頻道】據海外媒體報導,雷克薩斯GS或許會在今年9月份停產,未來很可能不會推出換代車型。GS停產的主要原因是銷量不佳,而且尺寸相近、空間更大的雷克薩斯ES市場表現一直火爆。

作為寶馬5系、奧迪A6的競爭車型,雷克薩斯GS一直扮演著小眾車的角色,相對較高的定價是影響其銷量的一大原因。目前GS全系在國內已經停售,此前的入門版「2016款GS300」指導價為42.90萬元,頂配的「2016款GS450h」達到74.50萬元,再前期的入門版本「2014款GS250」指導價達到52.70萬。相比之下主要對手們的售價都更低,如現款國產寶馬5係指導價為42.69-54.99萬,現款國產奧迪A6L指導售價為40.98-65.08萬元,並且均有一定的優惠。

2019年,雷克薩斯的全球銷量實現了逆勢上漲,雷克薩斯ES功不可沒。2019年ES在中國市場的累計銷量為93578輛,位列進口車銷量榜首。雖然雷克薩斯GS的定位沒有與ES完全重疊,前置後驅的布局令GS擁有比ES更出色的操控表現,但畢竟在全球範圍內GS對品牌銷量的貢獻都十分微小,因此停產也在情理之中。(文:太平洋汽車網 吳昱初)

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  • 全新第4代雷克薩斯IS 將推F高性能版
    本文轉自【新浪汽車】;原本計劃在2020年4月的紐約車展上發布的全新第4代雷克薩斯IS已經確定將會在6月10日日本時間早上8點(北京時間早上7點)通過在線雲直播的方式全球首發。第3代雷克薩斯IS自2013年開始投放市場,並2016年進行了中期改款,按時間推算,也到了換代的時間,儘管在此之前我們沒有看到任何一張諜照。
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    近日,雷克薩斯在日本推出了GS的Eternal Touring特別款車型,在燻黑色的紡錘形中網、凌厲的日間行車燈、以及專屬的橙色剎車卡鉗加持下,原本就定位豪華運動型轎車的GS展示出了它更加動感的一面。「Eternal Touring」的中文意為「永恆之旅」,雷克薩斯之所以如此命名,正是因為這款誕生於1993年,至今已走過27個年頭的車型即將於今年的八月份正式停產。其實,雷克薩斯GS在國內的道別早已於去年完成。
  • 等了7年,這款雷克薩斯終於換代了!儘管不痛不癢,卻值得一看!
    新車延續了現款車型的設計,依舊是熟悉的中控布局,但將8英寸中控觸控螢幕(高配車型為10.3英寸)改為了懸浮式設計,一向被詬病的車機系統,也增加觸控以及Android Auto和CarPlay功能。據悉,新車將全系標配一套「雷克薩斯安全系統+2.5」,包括行人監測、碰撞預警等功能,進一步提升駕駛安全性。當然,作為主打運動性的車型,多數消費者最為關心的還是新車的性能表現。
  • 這些經典好車都要停產了,皇冠、福克斯RS,我差點要哭
    近日,一則豐田皇冠停產的新聞引起車迷的關注,大家不禁感嘆,又一款經典好車買不到了。不說你可能不知道,像雷克薩斯GS、福克斯RS和本田傑德等車型,也要和大家說再見了,是生存太難,還是大眾的口味變了?要知道以上幾款車型,都曾有過輝煌的日子,過著體面的生活,被各大粉絲追捧,如今卻難逃停產厄運,真是讓人唏噓。